Peugeot 3008. Puertas, encajes y detalles.
Fotos de interior del Peugeot 3008 Allure de 2017. Detalles y curiosidades.
Fotos de interior del Peugeot 3008 Allure de 2017. Detalles y curiosidades.
Detalles varios de la presentación estática del Hyundai Kona en Milán. Maletero, suspensión, asientos posteriores e intervinientes.
Propietarios de Renault ¿Utilizan el mando de audio? ¿Lo utilizan para todas sus funciones? ¿Cuáles sí y cuáles no? ¿Han aprendido a utilizarlo por la costumbre y práctica o le dedicaron un tiempo a estudiarlo con el libro de instrucciones?
En km77.com probamos el Re nault Scénic hace varios meses. Tuvimos la misma unidad que ha pasado ahora de nuevo por mis manos. Loren Serrano le hizo una magnífica sesión de fotos de interior que espero que hayan visto porque estas galerías de fotos de interior dan mejor información de los coches que casi cualquier otra cosa que podamos […]
De pronto sentí un escalofrío de miedo. Una sombra opaca sonó fu fu fu fu fu fu fu fu fu fu fu fu y me retumbó en el estómago. Salí corriendo hacia el coche aparcado a mi lado. Me metí sin ver, arranqué e hice patinar las ruedas. El aire en la cara me tranquilizó. La luna aparecía y se escondía regularmente detrás de una gran nube.
Explicaciones y datos obtenidos con el ordenador de viaje de un Volkswagen e-Golf en mayo de 2017 en un recorrido de 25 km por Barcelona. Datos de consumo, de recuperación de energía, de consumo del aire acondicionado y diferentes pantallas.
#FordFansOnly es una concentración anual de clubes de Ford en España. En 2017 han acudido un sábado por la mañana más de 100 coches al circuito de Kotarr, cerca de Aranda de Duero. Los asistentes han dado muchas vueltas al circuito con algunas exhibiciones notables.
Última jornada del IX Eco Rallye Vasco Navarro, en el que hemos participado con un BMW i3 94 Ah. El coche ha ido muy bien y ha tenido un consumo bajo. El equipo Ibil ha obtenido la victoria de la categoría femenina.
La primera etapa del IX Eco Rallye Vasco Navarro constaba de cinco tramos para los vehículos eléctricos. Los mejores particpantes conseguían realizar tramos enteros sin una sola penalización. Nuestro mejor tramo fue el que recorrimos con un sistema manual de comprobación de tiempos.
Los rallies de regularidad son muy difíciles, especialmente sin toda la impedimenta de medición que llevan los mejores. Pero, sin equipamiento de medición también es posible pasarlo muy bien e intentar marcar muchos ceros en los puntos de paso.
Últimos Comentarios