Es duro. Y bonito.
No hay proporcionalidad entre la brillantez, el esfuerzo y el beneficio que se consigue al montar empresas. Es duro que sea así. Y bonito.
Críticas inquietantes y peticiones de dimisión al director general de Tráfico
Tomar decisiones por la gestión de los días excepcionales puede suponer un error de magnitudes astronómicas. Analicemos el día a día, exijamos el día a día, evaluemos sus resultados en circunstancias normales y tomemos decisiones en función de esas evaluaciones. Una gestión excepcionalmente buena de un día único puede generar el peor de los desastres a largo plazo.
La belleza inmarcesible del puente atirantado de Cádiz
El Puente de la Constitución de 1812 en la Bahía de Cádiz tiene una belleza majestuosa. Un puente atirantado espeluznante. Probablemente el más bello de España. Imágenes al atardecer, entrando a Cádiz.
Adivinanza en el puente
Adivina de qué coche se trata. Enero de 2018.
¡La pereza de poner cadenas! Un suplicio del pasado.
La intención de poner cadenas es evidente cuando uno las compra. En la carretera, bajo la nieve, con frío polar por fuera de las ventanillas, todas las excusas son excelentes para no ponerlas. Poner cadenas es una tarea hostil y circular con ellas también a poco largo que sea el recorrido. Las cadenas son un artefacto del pasado. Un suplicio que no concueda con el siglo XXI.
Cadenas, autopistas, neumáticos de invierno y combustible.
Conducir por carreteras nevadas entraña muchas dificultades cuando los coches no van calzados con neumáticos de invierno. Las cadenas no son una buena solución para vías rápidas, porque obligan a circular muy despacio tanto con nieve como sin ella. Aun así, son mejor que nada, pero llevarlas en el maletero no es suficiente. ¿Cuánta gente las llevará y no se sentirá segura de ponerlas? ¿Cuánta gente no sabe siquiera en qué ruedas debe ponerlas? ¿Debieran ser obligatorios los neumáticos de invierno?
Recuerdos de una noche de verano
En los días de tormenta en muchas ciudades se embalsa el agua en algunas zonas. Esos embalses pueden ser peligrosos porque si el agua llega a mucha altura puede entrar por la admisión y romper irremisiblemente un motor. Antes de atreverse a vadear un charco profundo, conviene conocer a qué altura está la admisión de aire del coche para no causar daños costosos al motor. En cualquier caso, en ciudad, con buen asfalto bajo el agua y en embalsamientos sin corriente, mejor pasar despacio que a velocidades elevadas.
Probador de cuerpos
Los transplantes de cabeza nos permitirían probar cuerpos diferentes al nuestro. Quizá conocer cómo sienten los demás las caricias o la habilidad de un cuerpo elástico o de atleta. ¿Sabría gestionar nuestro cerebro un cuerpo nuevo? ¿Necesitaría mucha aclimatación? Me pido el cuerpo de un piloto de rallyes y correr el 1000 Lagos.
Diurnos. Skoda Kodiaq 4×4 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Style 7 plazas. Detalles del interior.
Más de 40 fotos con detalles del interior que explican mucho del Skoda Kodiak de 7 plazas. En líneas generales es un coche con muy buena calidad de materiales que están bien rematados. La versión de siete plazas tiene un maletero notable (270 litros) con todos los asientos levantados.
Pasa. Te dejo colar.
Colarse sin permiso en una carretera es lo peor de lo peor
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