Es duro. Y bonito.
No hay proporcionalidad entre la brillantez, el esfuerzo y el beneficio que se consigue al montar empresas. Es duro que sea así. Y bonito.
Críticas inquietantes y peticiones de dimisión al director general de Tráfico
Tomar decisiones por la gestión de los días excepcionales puede suponer un error de magnitudes astronómicas. Analicemos el día a día, exijamos el día a día, evaluemos sus resultados en circunstancias normales y tomemos decisiones en función de esas evaluaciones. Una gestión excepcionalmente buena de un día único puede generar el peor de los desastres a largo plazo.
La belleza inmarcesible del puente atirantado de Cádiz
El Puente de la Constitución de 1812 en la Bahía de Cádiz tiene una belleza majestuosa. Un puente atirantado espeluznante. Probablemente el más bello de España. Imágenes al atardecer, entrando a Cádiz.
Adivinanza en el puente
Adivina de qué coche se trata. Enero de 2018.
¡La pereza de poner cadenas! Un suplicio del pasado.
La intención de poner cadenas es evidente cuando uno las compra. En la carretera, bajo la nieve, con frío polar por fuera de las ventanillas, todas las excusas son excelentes para no ponerlas. Poner cadenas es una tarea hostil y circular con ellas también a poco largo que sea el recorrido. Las cadenas son un artefacto del pasado. Un suplicio que no concueda con el siglo XXI.
Cadenas, autopistas, neumáticos de invierno y combustible.
Conducir por carreteras nevadas entraña muchas dificultades cuando los coches no van calzados con neumáticos de invierno. Las cadenas no son una buena solución para vías rápidas, porque obligan a circular muy despacio tanto con nieve como sin ella. Aun así, son mejor que nada, pero llevarlas en el maletero no es suficiente. ¿Cuánta gente las llevará y no se sentirá segura de ponerlas? ¿Cuánta gente no sabe siquiera en qué ruedas debe ponerlas? ¿Debieran ser obligatorios los neumáticos de invierno?
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