INTRODUCCION
Tras decidirme a comprar mi primer coche propio y valorar las distintas opciones que encontré, en junio de 2007 decidí encargar mi Peugeot 207 GT THP de color blanco y tras poco más de un mes esperándolo, el 27 de julio lo pude tener en mis manos y verlo por primera vez.
LA ELECCION
Personalmente buscaba un coche algo distinto, que destacara un poco de lo normal dentro de mi ajustado presupuesto y tras descartar compactos peladillos de motor y equipamiento, y viendo que no necesitaba mas espacio, escogí este modelo, un utilitario con máximo equipamiento, Peugeot 207, por su diseño, motor y equipamiento muy completo.
EQUIPAMIENTO
Como ya he destacado, este modelo viene muy bien equipado, con todo lo imprescindible, y algunas no tan imprescindibles, de serie.
Radio mp3 (poco después le añadí un manos libres Parrot), climatizador bizona, elevalunas eléctricos, sensores de luces, lluvia y presión de neumáticos, llantas de 17”, espejos calefactables y abatibles eléctricamente, ordenador de abordo, techo panorámico, control de crucero, ESP, asientos deportivos tela/cuero, faros direccionales,….
MOTOR
El motor es un gasolina de 1600 cc con turbo que da una potencia máxima de 150cv, hecho con la colaboración de BMW y utilizado por este en el Mini. Es un motor muy cómodo en su uso normal y del que se pueden sacar grandes prestaciones, en aceleración y recuperaciones, con un consumo bastante bueno para su potencia, prácticamente igual que el de motores 1.6 de bastante menos potencia, con medias poco superiores a 7 l/100km en carretera y cercanas a 10 l/100km en ciudad, tras poco mas de 20.000 Km.
EXTERIOR
Exteriormente difiere poco de un 207 normal, disimulando mucho el motor del que dispone. Solo la parrilla deportiva, el techo panorámico y las llantas de 17” ayudan a diferenciarlo de sus hermanos pequeños.
Mide 4,03 m lo que le hacer ser de los utilitarios mas grandes, cerca de algunos compactos en sus medidas.
INTERIOR
El interior del 207, personalmente, esta muy bien conseguido, dando la impresión cuando se esta dentro de estar sentado en un coche de segmento superior, destacando los asientos deportivos de cuero y tela que sujetan perfectamente el cuerpo y el techo panorámico que da mucha mas luminosidad y sensación de espacio al interior.
En las plazas delanteras el espacio es excelente y tiene todos los mandos muy bien situados cerca del conductor.
Las plazas traseras, y más al ser 3 puertas, son mas escasas, siendo mas cómodo para 4 personas que para 5 por la anchura y el espacio para las piernas.
El maletero es correcto para su tamaño y a destacar que incluye rueda de repuesto de igual tamaño a las demás, con llanta de aleación incluida, algo que a día de hoy pocos vehículos incluyen.
COMPORTAMIENTO
El coche tiene muy buen comportamiento en todo tipo de carreteras, siendo solo incomodo en carreteras con mala asfalto debido a la suspensión dura, por ser una versión deportiva, que lleva.
En carreteras con curvas se comporta de forma muy estable gracias a su chasis, suspensiones y el ESP.
MANTENIMIENTO, REPARACIONES
El fabricante recomienda las revisiones cada 30.000km o 2 años, demasiado según mi punto de vista, por lo que le realicé su primer cambio de aceite a los 15.000 Km. siendo su precio normal.
En estos 20.000 km las averías que ha tenido no han sido de importancia (fallo control de crucero, bloqueo de una ventanilla,….), aunque tengo que destacar que el servicio postventa de mi concesionario no ha sido del todo satisfactorio por el tiempo para llegar a solucionar de las sencillas reparaciones
VALORACION FINAL
Tras 2 años, le doy muy buena nota al coche y a día de hoy, si estuviera en al situación, me lo volvería a comprar por todo lo que ofrece.
POSITIVO NEGATIVO
– Motor – Espacio plazas traseras
– Equipamiento
– Diseño
Palencia1986
Pues gracias por compartirlo. Le sienta bien el blanco a ese coche. Y se nota que a usted le gusta… 🙂
Podría haberse extendido un poco a cerca del motor. ¿Es del tipo turbo patada o es más bien elástico? ¿Tiene mucho lag? ¿Qué tal los bajos?
J.
me gustan los asientes,parecen sujetar bien el cuerpo.
es un coche nervioso de reacciones???entra demasiado el ESP en funcionamiento?
es un coche que me gustó cm utilitario pequeño y rapido por la ciudad.
Hola a todos.
Muy buena la prueba. Yo pronto cambiaré mi actual coche por un C4 Grand Picasso CMP con el motor THP. De hecho he estado esperando a su venta porque el 2.0 143 cv. me parece que está a años-luz.
Cuando lo probé en este monovolumen me pareció muy elástico porque desde baja ya empuja, y eso que pesará unos 300 kg. más que el tuyo. En el Citroën no se nota retraso en el turbo y con el cambio CMP se lleva a las mil maravillas.
Saludos desde Zgz.
Saludos!.. muy buena prueba, se nota que quieres a tu auto, yo tengo uno igual en Mexico y estoy feliz con el, solo he tenido un «pequeño» problema con mi auto… hace 8 meses empezo a hacer un ruido medio raro el motor (con solo 8000kms), y lo llevè a revisar al concesionario, y despues de pruebas y pruebas, armar y desarmar, nunca supieron que tenia mi auto, por que segun ellos es el primero del pais en tener eso y no entendìan que paso, en fin despues de 3 meses en el taller le cambiaron el motor con todo y todo, cortesìa de Peugeot, y desde entonces soy mas feliz con mi auto como que tiene mas power, el turbo lag es minimo, muy progresivo el turbo, me encanta.
es un motor que al ser turbo empuja desde abajo (a 3000rpm ya da mas de 100cv) y no se nota apenas el lag del turbo….el unico inconveniente o ventaja del turbo, como el de todos, es que hace que el motor dé lo maximo sobre unas 5.500 rpm lo que provoca que no se deba alargar tanto las marchas como en un atmosferico (porque no sirve para nada) pero a la vez lo hace mas comodo en su uso.
De momento, el motor 0 problemas aunque es verdad que es algo ruidos en frio (lleva cadena y es de inyeccion directa) pero en el interior no se aprecia nada ni ruido ni vibraciones.
en cuanto al esp, no entra si el coche cree que no hace falta, para mi no es un inconveniente que lo lleve y es desconectable hasta 50km/h
un saludo
muy buena opcion, creo que dentro de su gama es el que lleva mejor equipacion, muy buenas fotos! y bien explciado, me sirvia de gran ayuda! gracias un saludo
Me gustan las fotos, pero creo que el reportaje se a quedado un poco corto, en mi umilde ipinión deberias esplicar un poco mas los diferentes aspectos del vehículo.
Fran, si no explico mas es porque solo se deben usar 3000 caracteres y no cabe mas jejeje
cualquier duda que tengas sobre el coche te puedo ayudar si quieres
un saludo
holaa. tengo el mismo coche, pero con el motor 1600cc con 110cv. quiero ponerle entre los faros delanteros una parrilla con 4 foquitos. algunos de vosotros podriais darme alguna idea, consejos de como sujetarla o cualkier cosa.hay teneis mi email. gracias. un buen coche 😉
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