Audi pondrá en venta en primavera de 2011 dos versiones e-TDI del Audi A5. Estas versiones se distinguirán por su bajo consumo gracias a modificaciones previstas para reducir el mimo (como mejores aerodinámicas o cambios en la caja de cambios).
Llevarán unas variantes del motor 2.0 TDI con 136 y 163 CV de potencia máxima. Por ejemplo, el Sporback 2.0 e-TDI de 163 CV consume 4,5 l/100 km en el ciclo medio (0,2 litros menos que con el de 177 CV).
La actual gama del modelo A5 tiene muchos más motores y versiones para elegir que hace unos meses. Puede comprarse desde 35.750 Euros (todos los precios en km77.com), con carrocería berlina de cinco puertas (Sportback), cupé (Coupé) y descapotable (Cabrio).
Desde otoño de 2011, el A5 tiene cambios de aspecto, con unos faros y unos pilotos con un diseño muy parecido al de otros lanzamientos recientes de Audi, como el A6. Además, los motores tienen cambios para que el A5 consuma menos.
Desde diciembre de 2011, tiene más motores disponibles. Las variantes Sportback y Cabrio suman un 2.0 TDI de 143 CV y un 3.0 TFSI de 272 CV a su gama de motores. El motor 3.0 TFSI también es nuevo en las variante Coupé.
A los nuevos motores, se suman los que ya estaban disponibles. Son tres Dieseel (un 2.0 de 177 CV y un 3.0 de 204 o 245 CV) y cuatro de gasolina (1.8 de 170 CV, 2.0 de 211 CV, 3.0 de 272 CV y 3.0 de 333 CV). Además, está el motor de la versión deportiva RS 5 (4.2 de 450 CV).
Como novedad, desde diciembre de 2011, existen más combinaciones de motores, tracciones (delantera o total) y cajas de cambio (manual, automática «multitronic» y automática «S tronic»).
Entre las medidas para reducir el consumo, se encuentran un dispositivo automático de parada y arranque del motor en las detenciones y un indicador de cambio de marcha para las versiones con cambio manual.
En el interior hay algunas modificaciones decorativas (en las molduras y en las tapicerías). Además, ahora la versión Sportback puede adquirirse con cinco plazas (hasta septiembre, sólo con cuatro).
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