Finalmente, el Opel Insignia se ha alzado como ganador del coche de año en Europa 2009. Este año ha sido un premio muy reñido: el Insignia ha ganado por un único punto al Ford Fiesta. Así ha quedado el Top 3 del Car of the Year 2009:
1. Opel Insignia: 321 puntos
2. Ford Fiesta: 320 puntos
3. Volkswagen Golf VI: 223 puntos
El Opel Insigina está a la venta desde 22.900 €, con diferentes motores y equipamientos. Más información en esta entrada de Engendro.
Hay un novedoso elemento de equipamiento que lo hace destacar sobre otros coches a la venta y que seguramente ha influido en que el Insignia sea el ganador. Por sólo 500 €, se puede disponer del dispositivo «Opel Eye», que combina una alerta de cambio involuntario de carril con un sistema de reconocimiento de ciertas señales de tráfico (reconoce las señales de velocidad máxima y las de prohibido adelantar). Más información sobre este sistema en el blog «seguraMENTE», en km77.com/revista.
Galería de imágenes 4p y 5p:
(clic en las fotos para ampliarlas a tamaño 1200×800)
Más información del Insignia en km77.com
Lo del Insignia es lógico. Lo que no es normal es lo del «nuevo» Golf. Anda que no se habrá dejado dinero Volkswagen entre los jueces…
El coche no se si es justo merecedor del galardón o no porque, de hecho, desconozco los criterios que llevan a su otorgamiento. Y máxime cuando la sombra de los maletines siempre sobrevuela sobre él, aunque es algo que tampoco se qué tiene de cierto.
Lo que probablemente será es el espaldarazo comercial que precisa la marca en la salida al mercado del Insignia. A priori, desconociendo el coche sin más información que la obtenida por la prensa (gracias, km77), no entiendo que la novedad del lanzamiento al mercado de un nuevo modelo se base en dos cosas: estética y nuevos sistemas electrónicos de dudosa utilidad.
Lo último lo digo por el bombo que se le está dando a un sistema como el Opel Eye, artilugio que lleva el ansia por incorporar sistemas de asistencia a la conducción hasta los límites de lo absurdo. Señores, que quien tiene que reconocer las señales es el conductor, no el coche. No entiendo para qué sirve el invento además de como elemento de marketing.
Es fácil observar algunos hechos que me parecen muy significativos en los modelos que hoy en día se comercializan: muchos, incluso de alto precio, no incorporan unos miserables faros antiniebla de serie, otros están impedidos para el montaje de cadenas en sus neumáticos. Son un par de datos significativos respecto de que lo que nos están ofreciendo es simplemente imagen, todo es marketing salvaje. Si, todos 5 estrellas EuroNcap, Esp de serie, pero con esos fallos garrafales respecto de su seguridad.
En este sentido, me entristece tremendamente, volviendo al Insignia (por cierto, sin antinieblas en su versión básica), que sus principales argumentos de lanzamiento sean tontunas de este calibre.
El Opel Insignia seguro que será uno de mis candidatos cuando cambie de coche, sobre todo por buenas experiencias pasadas con Opel, per cuando se lanza un nuevo modelo al mercado me gustaría que se publicitara, y se dijera también con el otorgamiento de un galardón, cosas de este tipo:
– La comodidad de marcha ha mejorado junto con su comportamiento en carretera gracias a una nueva suspensión que consiste en …….
– Sus frenos superan lo presente por la incorporación de nuevas pinzas de …….
– Se reducido masivamente el uso de grapas en …. en favor de tornillos de acero para una mayor solidez del conjunto.
– El nuevo tratamiento de la pintura favorece …..
– Etc.
– Etc.
– Etc.
Me parecía mejor, ahora que lo recuerdo, la publicidad del Focus I y sus insistencia en su tren trasero control blade (multibrazo).
Si, el Opel Insignia lleva Opel Eye…………. ¿y?
Un saludo.
El Fiesta tiene una novedad mucho más importante, que mejora la relación consumo/prestaciones: reducción de peso. Con semejante tamaño, el supuesto escaso espacio para las cabezas de los pasajeros traseros en el Insignia es lamentable. El que quiere un sedán grande con silueta deportiva se compra un Jaguar XF o un Mercedes CLS, no un Opel.
Hace tiempo que este «galardón» dejó de ser un aliciente o elemento decisorio en la compra de un coche. Por lo menos en lo que respecta a un servidor y a su entorno.
Aunque el Insignia es mucho más bonito al natural, las fotos no le hacen justicia, a mí me gustaba más el Megane III o el C5 pero …
Saludos desde Zgz.
Cuales son los criterios que han seguido, han probado durante algun tiempo el modelo, han hecho kilometros con el, ya que dudo que un Opel sea merecedor de este galardon, actualmente tengo un vectra cdti y sinceramente es una basura de coche, te cobran 27.000€ por el, y a los dos dias de sacarlo falla el control de velocidad, mas tarde las salidas del aire, la caja de cambios, la palanca de cambios, la palanca de freno de mano, el termostato, los faros, los frenos, la columna de dirección, el esp tarda en actuar mucho, el cierre del maletero no ajusta bien, la bateria se ha muerto, la radio raya completamente los cd`s, la luna se encharca interiormente con el coche cerrado y aparcado, los inyectores dan problemas «en las vivaro tambien», las cubiertas que les montan tienen un codigo de velocidad inferior a la que realmente alcanza el vehículo, en los ultimos años en vez de equiparlos los han saqueado al maximo reduciendo todo lo que han podido pero eso si sin reducir el precio del coche, más bien se les debería dar el premio a la miseria, debido a mi profesión conduzco muchos modelos de coches y el peor de todos y menos fiable que he visto son los opel sobre todo el decepcionante y pesimo Vectra, lo unico que tiene a su favor es la estetica.
Sinceramente me da vergüenza tener un opel no tengo ninguna fiabilidad cuando salgo de viaje no se si llegaré y esto lamentablemente es la situacion actual con 21000 km. y año y medio.
Con todo esto animo a los gobiernos a que les sigan dando dinero a toda esta pandilla de usureros y sinvergüenzas.
Ivan, si tu Vectra tiene todos esos problemas deberías reclamar a Opel y pedir que te lo cambien por uno nuevo. Yo tengo un Astra 1.8 Cosmo con dos años y medio y 45000 km y no he tenido ningún problema.
yo tengo una opel vivaro con 3 años y ya se me ha roto 6 veces el automatico de la caja de cambios ¿que haso?
Yo tengo un opel corsa ecoflex 1.3 con un año y medio con 45000 Km y no me ha dado ningun problema.
Me acaban de entregar un Opel Insignia Cosmoo 130 CV. Cuatro días y ya está en el taller. Me ha dejado tirado. La bateria ha hecho puff… y adios. Me durado 370 Km. No puedo aconsejar un Opel.
Hola, tengo un Opel Insignia 2.0 CDTI 160 CV, modelo Cosmo, desde Noviembre de 2009; hasta ahora no he tenido ningun problema con el vehiculo y el vehículo funciona de maravilla en todos los aspectos, seguridad, calidad de rodadura, estabilidad, bajos consumos; etc. También resaltar que la calidad de materiles es bastante buena, por lo menos en este modelo. Respecto al consumo de aceite, con 9.000 Kms, no he tenido que reponer nada al motor. En cuanto a ruido del motor, como se comenta por la web, a mi me parece el normal de un diesel, ya que el vehiculo esta bien insonorizado. En cuanto a extras la version Cosmo viene muy completa; en mi caso he incorporado otras opciones como: Navegador (Radio-Cd 500), que por cierto funciona correctamente, los airbags traseros, las cortinillas de las puertas traseras, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con aparcamiento pilotado, la toma de corriente trasera de 220 voltios y la rueda de repuesto normal (con llanta de chapa), en lugar de la fina.
Resumiendo el coche esta bastante bien y está a la altura de los vehiculos premium, ya sea, Audi A-4, Volkswagen Passat, BMW 320.
Hola a todos,
Tengo un Opel Insignia Sport Tourer 160CV automático, y me va de lujo, mi padre tiene un Jaguar Type S y de verdad que el Opel le supera en señorío y comodidad (a parte de por espacio, pero es lógico). La única pega que tiene, y no entiendo por qué,es que cuando paso a modo secuecial y el coche está en 2ª reteniendo, si baja de 2.000 rpm, es como si desconectara el motor de la caja y en cuanto el cohce coge un pelín de velocidad se vuelve a engranar.
Esto es bastante molesto, sobre todo en retención, ya que yo utilizo mucho el freno motor y esto me obliga a estar «al loro» cuando bajo de 2000.
Hola,
Tengo un Opel Insignia del 2010 y 2 litros diesel y estoy muy contento con el coche. Es un coche que merece la pena. La elegancia y el comportamiento son muy buenos. Por lo que dicen por aquí sobre el ruido, en mi caso no se percibe prácticamente o no lo oigo como para ponerle un pero. En fin, seguiré disfrutando del coche.
Un saludo,
Edu
Ah, se me olvidaba. Quisiera comentarles que vengo de otros foros donde ha habido insinuaciones relativas a «floodeo» que se practica en este foro. Es para que lo supiera el moderador. Concretamente, explicaban que existían irregularidades en la página (y se la copio directamente del foro en cuestión) https://www.km77.com/revista/engendromecanico/243/citroen-c6-2009-nueva-version-hdi-170-cas-y-cambios-en-el-equipamiento/
Literalmente les cito del blog-madre: «Los números de «floodeo» de 991 al 1001 son mensajes cortos e irrelevantes y el moderador es permisivo en este caso y no en otros, realizando discriminación entre los blogueros.»
Existen más comentarios pero creo que son irrelevantes por su aspecto descalificativo.
Un saludo,
Edu
Otra vez con la matraca del C6.
De la prueba que se hace al insignia en este portal, la verdad es que no es como para tirar cohetes: no es particularmente rapido para su potencia, su motor es ruidoso y su funcionamiento no es agradable, tampoco esta entre los mejores en consumo. Es peor que varios de sus rivales directos en relación entre comportamiento y comodidad. El interior no esta muy bien aprovechado y no esta especialmente bien rematado. Tiene una buena iluminación, buenos frenos, buen precio y es mas atractivo que el vectra (que no era dificil).
¿Demasiado poco merito para ser el coche del año?