El Honda CR-Z es un cupé que tiene cuatro plazas, aunque realmente sólo las dos delanteras son utilizables. Las traseras son tan pequeñas que prácticamente no valen ni para llevar a niños de poca estatura. El nuevo modelo aumenta la potencia total de 124 a 137 CV (más información en km77.com). Está a la venta desde 24 000 €.
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Tiene un sistema de impulsión híbrido, mediante un motor de gasolina y otro eléctrico. El de gasolina es de 1,5 litros y ahora cuenta con cambios en la distribución variable y el control del motor, lo que ha permitido aumentar la potencia máxima de 114 a 121 CV. También tiene mejoras en el material del cigüeñal.El motor eléctrico también ha sido mejorado, aumentando su potencia de 14 a 20 CV. La batería ahora es de iones de litio en vez de níquel e hidruro metálico, con lo que se consigue una mayor densidad energética.
La aceleración de 0 a 100 km/h ha mejorado casi un segundo: pasa de 9,9 a 9,0 s. La velocidad máxima y el consumo no cambian: 200 km/h y 5,0 l/100 km.
Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Sport» «GT» y «GT Plus» (tabla comparativa).
La versión básica incluye entre otros elementos 8 Airbags, control de estabilidad, ayuda en arranque en pendientes, control de velocidad, selector de modo de conducción (Econ, Normal, Sport y Sport Plus S+), asiento del conductor con ajuste de altura, volante y pomo de cambio en piel, arranque por botón, radio Cd/MP3 con conexión Aux-In y toma USB, retrovisores calefactables, regulables y plegables eléctricamente, luz interior led, faros antiniebla, luz diurna y pilotos traseros con tecnología led y llantas de aleación de 16 pulgadas. En el nivel «Sport» en el apartado de opciones, sólo está disponible la pintura metalizada (precio 500 €).
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En nivel «GT» añade al equipamiento ofrecido en el «Sport» el control de distancia de aparcamiento trasero, los faros de xenón, la alarma antirrobo, los asientos delanteros calefactados, la conexión Bluetooth para teléfono móviles y el sistema de sonido «Audio Premium» que incluye un altavoz de graves. La pintura metalizada (500 €) también es la única opción disponible.
La versión de mayor coste, «GT Plus», añade al equipamiento del «GT» los asientos tapizados en cuero, el techo panorámico de cristal y las llantas de aleación de 17 pulgadas. La pintura metalizada cuesta 520 €.
Ninguna de las versiones puede tener navegador, cargador de CD`s, asientos con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave, control de la presión de los neumáticos, control de distancia de aparcamiento delantero o cámara de marcha atrás.
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El precio de venta al público sube según versión entre 900 y 2500 €. Además, el anterior modelo llegó a tener descuentos superiores a 5000 €. Por ahora, el nuevo modelo no los tiene. Los precios de la actual gama son:
Tiene un sistema de impulsión híbrido, mediante un motor de gasolina y otro eléctrico. El de gasolina es de 1,5 litros y ahora cuenta con cambios en la distribución variable y el control del motor, lo que ha permitido aumentar la potencia máxima de 114 a 121 CV. También tiene mejoras en el material del cigüeñal.El motor eléctrico también ha sido mejorado, aumentando su potencia de 14 a 20 CV. La batería ahora es de iones de litio en vez de níquel e hidruro metálico, con lo que se consigue una mayor densidad energética.
La aceleración de 0 a 100 km/h ha mejorado casi un segundo: pasa de 9,9 a 9,0 s. La velocidad máxima y el consumo no cambian: 200 km/h y 5,0 l/100 km.
Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Sport» «GT» y «GT Plus» (tabla comparativa).
La versión básica incluye entre otros elementos 8 Airbags, control de estabilidad, ayuda en arranque en pendientes, control de velocidad, selector de modo de conducción (Econ, Normal, Sport y Sport Plus S+), asiento del conductor con ajuste de altura, volante y pomo de cambio en piel, arranque por botón, radio Cd/MP3 con conexión Aux-In y toma USB, retrovisores calefactables, regulables y plegables eléctricamente, luz interior led, faros antiniebla, luz diurna y pilotos traseros con tecnología led y llantas de aleación de 16 pulgadas. En el nivel «Sport» en el apartado de opciones, sólo está disponible la pintura metalizada (precio 500 €).
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En nivel «GT» añade al equipamiento ofrecido en el «Sport» el control de distancia de aparcamiento trasero, los faros de xenón, la alarma antirrobo, los asientos delanteros calefactados, la conexión Bluetooth para teléfono móviles y el sistema de sonido «Audio Premium» que incluye un altavoz de graves. La pintura metalizada (500 €) también es la única opción disponible.
La versión de mayor coste, «GT Plus», añade al equipamiento del «GT» los asientos tapizados en cuero, el techo panorámico de cristal y las llantas de aleación de 17 pulgadas. La pintura metalizada cuesta 520 €.
Ninguna de las versiones puede tener navegador, cargador de CD`s, asientos con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave, control de la presión de los neumáticos, control de distancia de aparcamiento delantero o cámara de marcha atrás.
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El precio de venta al público sube según versión entre 900 y 2500 €. Además, el anterior modelo llegó a tener descuentos superiores a 5000 €. Por ahora, el nuevo modelo no los tiene. Los precios de la actual gama son:
- Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport 137 CV desde 24 000 €
- Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT 137 CV desde 26 000 €
- Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus 137 CV desde 29 000 €
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