Extractos de la noticia publicada por EUROPA PRESS:
El consorcio automovilístico italiano Fiat, el fabricante estadounidense Chrysler y su principal accionista, el fondo de inversión Cerberus Capital, han firmado un preacuerdo «no vinculante» para el establecimiento de una alianza estratégica global, a través del cual Fiat tomará el 35% del capital de la firma de Auburn Hills (Michigan), Cerberus mantendrá el 45,1%, y Daimler el 19,9% de Chrysler, aunque el grupo alemán ha expresado su intención deshacerse de este paquete accionarial.
Las tres compañías indicaron hoy en un comunicado conjunto que han alcanzado un acuerdo por el que Fiat entrará en el capital de Chrysler, que a su vez, se beneficiará de la tecnología de la italiana y de diferentes sinergias, además utilizará las redes de distribución de Fiat en diferentes mercados estratégicos fuera de Estados Unidos.
Tanto Chrysler como Fiat y Cerberus indicaron que los términos de este preacuerdo deben cumplir con los requisitos del departamento del Tesoro de Estados Unidos, ya que el grupo norteamericano ha recibido recientemente una inyección económica pública por un importe de 4.000 millones de dólares (3.053 millones de euros al cambio actual). Asimismo, los términos de este plan contemplan que Fiat no realizará ninguna inversión en Chrysler.
SINERGIAS.
Fiat, en el marco de este convenio, compartirá sus plataformas, tanto de vehículos urbanos como compactos, lo que ayudará a ampliar la cartera de producto de Chrysler, también cederá su tecnología, en especial en materia de motores eficientes, y servirá de puente para el acceso de la estadounidense a nuevos mercados fuera de Norteamérica.
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También han comentado al punto de la mañana en una emisora especializada en economía, que el grupo Fiat utilizará la red comercial de Chrysler en USA para comercializar su marcas en este país.
Los dos salen beneficiados, pues Fiat hace tiempo que buscaba pasta (no la los macarrones) y Chrysler alguna marca que le «prestara» sus plataformas para fabricar vehículos mas pequeños que los mastodónticos vehículos gasolina que, hasta la aparición de la crisis, copaban el mercado americano.
Saludos desde Zgz.
Si algo han tenido en comun ambas marcas en los salones internacionales del automovil era el alto nivel de sus azafatas.
Supongo que cualquier cosa puede servir para crear vinculos.
Salu2
Parece un paso razonable.