El Volkswagen CC es una renovación del Passat CC de 2008. Además de tener cambios de diseño en el exterior y nuevos elementos de equipamiento, Volkswagen modifica su denominación pasando a llamarse sencillamente CC.
Está en venta desde 33.530 Euros. Todos los precios:
1.8 TSI 160cv. 33.530 Euros
1.8 TSI 160cv. DSG 7 velocidades 35.900 Euros
2.0 TSI 210cv. 37.830 Euros
2.0 TSI 210cv. DSG 40.200 Euros
2.0 TDI 140cv. BM Technology 34.890 Euros
2.0 TDI 140cv. DSG BM Technology 37.190 Euros
2.0 TDI 170cv. BM Technology 36.870 Euros
2.0 TDI 170cv. DSG BM Technology 39.180 Euros
El exterior ha sido completamente rediseñado aunque mantiene la línea del Passat CC. Son nuevos los paragolpes, los faros, los pilotos y la tapa del maletero. El interior prácticamente no cambia.
Puede comprarse con dos motores de gasolina (1.8 de 160 CV y 2.0 de 210 CV) y dos Diesel (2.0 de 140 ó 170 CV. El cambio es manual de seis velocidades y, opcionalmente, automático de doble embrague «DSG».
Son los mismos motores que el modelo anterior, aunque tienen ciertos cambios para que el CC consuma ligeramente menos. Además, las versiones Diesel llevan un sistema «Start/Stop» que para el motor en las detenciones.
Como el modelo anterior, tiene cuatro plazas con dos asientos individuales traseros. Opcionalmente, por 130 Euros, puede tener una banqueta de tres plazas.
Entre los elementos de equipamiento de los que se puede disponer, algunos de ellos nuevos en el CC, se encuentran asistente de luz de carretera, función masaje para el asiento del conductor, detección de vehículos en el ángulo muerto de los espejos, alerta de cambio involuntario de carril, aparcamiento asistido con cámara de visión trasera, maletero con apertura fácil (pasando el pie bajo el paragolpes), navegador con reconocimiento de las señales de tráfico, control de velocidad activo («ACC») con asistente de frenado automático, suspensión adaptable («DCC) y llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Engendro Mecánico
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Pensé que me iba a gustar más… no me gusta esa parrilla tan… tan… ¿cadillac?
parece pensado para gustar en el mercado americano.
@2, pues que hagan dos tamaños como en el Passat y ya tenemos debate 🙂
@3 No, lo que necesita es una versió de eje rigido y V8 y otra de suspensiones independientes y un motor de 800cc… 😀
bueno, no nos extrañemos, la propia VW alardea de los genes americanos del CC. Lo han hecho asi con toda al intención. Pero tambien les ha salido perfecto para el mercado chino, asi matan dos pájaros de un tiro. Pero es indudable que es un buen coche con elementos tecnológicos interesantes.
Bueno ellos tienen el Jetta, el Beetle, su Passat y el CC; y nosotros tenemos el Polo, el Golf, el Scirocco y nuestro Passat.
Es curioso que en una epoca de globalizacion, estandarización y coches mundiales, Volkswagen vaya justo en la dirección contraria…