De este coche he escrito dos entradas previas, una de detalles del exterior y del maletero, y la otra de detalles de la zona que ocupan habitualmente los pasajeros.

En el artículo que viene a continuación muestro la información que nos suministraron durante la conferencia de prensa de presentación del Renault Twingo, durante la que nos han dado datos relevantes.

Este primer gráfico, como de olas, que viene a continuación me gusta. Hay que tener cuidado al interpretarlo, como sucede habitualmente con los gráficos. La curva refleja el porcentaje de ventas de los coches pequeños en diferentes años. Al mirar el gráfico, es posible suponer que probablemente las cifras de ventas de este tipo de coches han sido razonablemente estables durante los pasados años. Quizá, lo que más haya cambiado haya sido el volumen total del mercado.

small cars. Market Share. Europe.


Cuando apareció el primer Twingo, hace más de 20 años, Renault considera que sólo había cinco competidores en el mercado.

Primer Renault Twingo. 1993

Cuando el segundo Renault Twingo llegó al mercado quince años más tarde, el número de competidores se había multiplicado por cinco y la penetración se había dividido por tres.
Segundo Renault Twingo. 2007

Cuando llegó el tercer Renault Twingo, el número de competidores había permanecido estable y Renault había conseguido recuperar un buen pellizco en la cuota de mercado.

Tercer Renault Twingo 2011

Cuando llega la versión de 2015, las cifras deben ser parecidas a las de 2011, en número de competidores y cuota de mercado (aunque no nos las dan). Lo que sí vemos durante la presentación son paneles negros en las puertas en la puerta del nuevo Twingo, paneles que no estaban en ninguno de los coches que hemos visto en la calle.

Renault Twingo 2015. Decoraciones del interior.

También nos enseñan toda la gama de colores.

Renault Twingo 2015. Siete colores de carrocería

Y el equipo de radio R&Go, al que se le puede conectar el teléfono a modo de pantalla.

Renault Twingo 2015. R&Go

El techo eléctrico de tela cuesta 890 € y aquí nos muestran que la apertura máxima mide 71 centímetros. No es techo solar propiamente dicho, por lo que no puede ir cerrado y con superficie transparente que permite ver el cielo. No me parece un techo práctico por carretera, a más 70 km/h resulta ruidoso por las turbulencias del aire. Es útil únicamente en ciudad, si no hace mucho calor.

Renault Twingo 2015, Techo abrible.

Anchura.

Renault Twingo 2015. Techo abrible. Anchura.

El eje posterior es un eje De Dion y esta vista cenital es una en las que mejor se ve el eje.

Renault Twingo 2015. Estructura

Diferencia de dimensiones con respecto al Twingo anterior. Le han reducido ligeramente la longitud y aumentado la distancia entre ejes.

080-renault-twingo-2015-longitud

Situar el motor y la tracción en el eje posterior permite incrementar la capacidad de giro de la dirección de las ruedas delanteras.

Renault Twingo 2015. Dirección. Ángulo de giro.

Según Renault, dentro del habitáculo existen 52 litros de capacidad para almacenaje de objetos de diferentes tamaños. A los cajones situados bajo la banqueta del asiento posterior tienen no se accede con comodidad.

Renault Twingo 2015. Zonas de almacenaje.

Detalle de la suspensión delantera y del sistema de dirección eléctrica.

Renault Twingo 2015. Ruedas delanteras, suspensión.

Ruedas posteriores, sobre cuyo eje va situado el motor.

Renault Twingo 2015. Zona posterior. Motor y ruedas.

Reparto de pesos de este “todo atrás”.

Renault Twingo 2015. Reparto de pesos

Para que quepa el motor de tres cilindros ha sido necesario inclinarlo 49 grados.

Renault Twingo 2015. Motor inclinado.

Curva de par y de potencia de la versión de 90 caballos.

Renault Twingo 2015. Curva de potencia. Motor de 90 CV.

La diferencia de consumo entre ambos motores es mucho menor que la diferencia de potencia y par motor máximos.

Renault Twingo 2015. Curva de potencia. Motor de 70 CV

Zonas en las que se ha empleado acero de alta resistencia.

Renault Twingo 2015. Acero reforzado.

Zona preparada para aminorar el daño causado a peatones en las piernas y en la cabeza en caso de accidente.

Renault Twingo 2015. Zona de proteccion de peatones

Diferencia de distancias (franquicias) entre el Twingo anterior y el actual en los paneles marcados.

Renault Twingo 2015. Reducción de franquicias

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