Del Peugeot 3008 tenemos muchas fotos de interior publicadas en km77.com, con acabado GT Line. La unidad que ha pasado ahora por mis manos es del Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 S&S y por tanto publico aquí muchas fotos de él, porque son diferentes a las que tenemos, tanto por colores como por materiales.

No es una sesión muy buena. Mis sesiones no suelen serlo, pero en esta las fotos están más desenfocadas y son peores que de costumbre. La cámara es nueva y me ha pillado con prisas a contrapié. Aun así, las fotos dan buena información me parece a mí.

Empiezo por una foto desenfocada en el lugar en el que yo quería poner el foco. Los cuatro elevalunas y los botones para la gestión de los retrovisores externos van situados en la puerta del conductor. En la puerta del acompañante, luego lo veremos, sólo hay un botón, para la propia ventanilla. Es lo habitual.

01-Peugeot 3008
La bolsa de la puerta, se ve bien entre la foto de arriba y la de abajo, está conformada para colocar una botella.

02-Peugeot 3008- Front Door

Zona de encaje entre el salpicadero y la puerta. Con la puerta cerrada veremos que queda un encaje desenrasado a propósito.

03-Peugeot 3008

Según nuestras nuevas mediciones propias la puerta delantera abre algo menos que la del Renault Scénic del que publiqué las fotos recientemente.

04-Peugeot 3008

Umbral de la puerta con la marca Peugeot impresa y asiento del conductor regulable en altura.

05-Peugeot 3008

El mando escondido detrás del volante similar al del Renault que mencionábamos el otro día. En este caso, como el que apareció en los comentarios, es para el sistema de control de la velocidad de crucero. El hueco que se ve a la altura de donde va situada la rodilla izquierda no es un tirador para abrir un cajetín, sino un hueco en si mismo, para dejar llaves u objetos menudos. No tiene ningún tipo de acolchado para evitar ruidos.

06-Peugeot 3008

Asientos pertenecientes al nivel de acabado Allure.

07-Peugeot 3008

El encaje del salpicadero con la puerta no es encaje. Queda como en voladizo.

08-Peugeot 3008-Salida de aire derecha

En el lado derecho el resultado es similar, pero al no elevarse la línea del salpicadero para incluir la instrumentación queda un aspecto diferente.

09-Peugeot 3008-Salida de aire izquierda

La principal peculiaridad del Peugeot 3008 y de otros Peugeot: la instrumentación se ve por encima del volante.

10-Peugeot 3008

La consola central deja hueco para objetos de gran tamaño. La bandejita situada en la parte superior es extraible.

11-Peugeot 3008

La doble tapa que cubre este compartimento no puede abrirse hacia atrás, por lo que en marcha no puede llevarse abierta. En esa posición, tropieza con el codo.

12-Peugeot 3008

La ruleta situada por delante y a la izquierda de la palanca sirve para elegir diferentes modalidades de control de la tracción, siempre delantera.

13-Peugeot 3008- Engranaje

A diferencia del Renault Scénic antes mencionado, el Peugeot 3008 dispone de varios botones para la selección de menús en la pantalla.

14-Peugeot 3008

En la vista del conjunto las teclas para la gestión de los menús de la pantalla evocan a las teclas de un instrumento musical a medio camino entre un piano, un saxofón, una tuba y oboe, entre las teclas y la forma.

15-Peugeot 3008

Los parasoles son grandes y los espejos están iluminados a ambos lados.

16-Peugeot 3008

Puerta delantera del lado derecho

17-Peugeot 3008- Puerta principal Izquierda

Un solo interruptor, para la ventana propia.

18-Peugeot 3008

Encaje entre la puerta y el salpicadero. Siempre me sorprenden estas formas.

19-Peugeot 3008

Guantera e interruptor para desactivar el airbag delantero.

20-Peugeot 3008

El asiento delantero, que puede plegarse completamente de forma opcional, también lleva sujeciones isofix.

21-Peugeot 3008

El ángulo de apertura de las puertas posteriores también es inferior al del Renault Scénic.

22-Peugeot 3008

La altura de la banqueta posterior hasta el suelo es de 68 centímetros, una buena altura para la mayoría de estaturas. En el Renault Scénic la altura es de 77 centímetros, un número mágico, pero superior a la altura de la mesa del comedor de mi casa. Para algunas personas puede suponer un problema tanta altura.

23-Peugeot 3008

La ventanilla posterior no queda completamente escamoteada dentro de la puerta.

24-Peugeot 3008

En la bolsa de las puertas traseras no hay forma para encajar una botella.

25-Peugeot 3008

Un túnel central poco molesto por si alguien tiene que ir sentado en el asiento central posterior entre dos sillitas de niños, por ejemplo.

26-Peugeot 3008

Los dos asientos laterales llevan isofix. El asiento central es molesto porque el respaldo es duro y curvado debido al reposabrazos.

27-Peugeot 3008-Back sit

El pequeño túnel central permite una entrada cómoda por el mismo lado para todos los pasajeros si no hay sillitas de niño.

28-Peugeot 3008

Aireadores para las plazas posteriores.

29-Peugeot 3008

Bolsas en la parte posterior de los asientos con aspecto clásico.

30-Peugeot 3008

Fijación para la sillita del asiento delantero.

31-Peugeot 3008

Las fijaciones están bien accesibles.

32-Peugeot 3008

La bandeja inferior del maletero tiene dos posiciones. Una alta que permite el enrase al abatir los asientos y otra unos cinco centímetros inferior que permite ganar altura y espacio para equipaje.

33-Peugeot 3008

A través del reposabrazos se abre un hueco que conecta el maletero con el habitáculo.

35-Peugeot 3008

Los asientos posteriores se pueden abatir desde el maletero con esta palanca.

36-Peugeot 3008

La luz del maletero se apaga automáticamente a los pocos minutos de tener las puertas abiertas porque entra en funcionamiento el modo de ahorro de energía.

37-Peugeot 3008

Este tope permite sujetar la bandeja inferior del maletero en posición inclinada.

38-Peugeot 3008

La puerta del maletero es mecánica. El tirador puede quedar alto para algunas personas.

40-Peugeot 3008

El tirador está colocado básicamente para personas diestras. Las personas zurdas también pueden cerrar con la mano derecha, claro.

41-Peugeot 3008

Fijación para llevar un triángulo de emergencia.

42-Peugeot 3008

Aquí la bandeja sujeta por el tope.

44-Peugeot 3008

Rueda de emergencia.

45-Peugeot 3008

Velocidad máxima 80 km/h.

46-Peugeot 3008

En llanta de 18 pulgadas.

47-Peugeot 3008

Anillas en el maletero.

48-Peugeot 3008

Asidero en el techo para el conductor. Muchos coches no lo llevan. Para algunas personas es imprescindible para entrar y salir del coche.

49-Peugeot 3008

Cinturones regulables en altura.

50-Peugeot 3008

Luces de lujo para los asientos posteriores.

51-Peugeot 3008

La bandeja que cubre el maletero parece lo suficientemente resistente como para soportar el peso de un bebé para cambiarle los pañales. Pero va situada un poco alta de más y metida hacia adentro. No he simulado la prueba, pero puede ser muy útil si lo permite.

52-Peugeot 3008

 

 

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