Nunca he sabido por qué se le da tanta importancia a conducir bien y mal. No entiendo por qué tanta gente se preocupa por conducir bien y nadie se preocupa por si camina bien o mal.
Hablaba el otro día con una amiga que ha estudiado dos carreras, que ha sacado siempre muy buenas notas (no tengo ni idea, pero estoy seguro de que sí). Me contaba que ha hecho infinitos examenes más importantes en su vida que el de conducir y que, sin embargo, nunca se ha puesto tan nerviosa en un examen como cuando se ha presentado para el carné .
Recuerdo el día que me examiné yo. Estaba muy nervioso, no podía controlar el pie del embrague. Suspendí. No por nervioso, sino porque metí mal el coche en la maniobra de aparcamiento. Algo que puede pasar miles de veces más en la calle y que se soluciona con un nuevo intento. Así de terrible.
Muchas personas se sienten muy orgullosas porque creen que conducen muy bien. Muchas muy abatidas porque creen que conducen muy mal. Ni siquiera sé qué significa cuando alguien dice que conduce muy bien. No sé si se refiere a que conduce con mucha suavidad, a que consume muy poco, a que lo hace de forma muy segura, a que es capaz de ayudar a los demás usuarios de la carretera, a que pone siempre los intermitentes (aunque nadie le vea), a que cumple las normas…
Independientemente de que cada uno crea que conducir bien sea una cosa u otra ¿Por qué le damos tanta importancia a conducir bien y por qué una examen tan absurdo como el del carnet de conducir nos ha puesto tan nerviosos a tantos? ¿Qué tiene el conducir que no tenga por ejemplo el conocimiento de la historia?
¿Qué valor tiene ser buen conductor? Pues mucho, poco o ninguno, depende de la persona.
La gente tiende a valorar el hecho de ser «bueno» en aquellas tareas que le son gustosas, entretenidas o en las que encuentra algún valor. O, mirándolo desde otro prisma, cuando una actividad nos gusta o nos atrae, resulta frustrante no ser aptos en su realización. Por ello los aficionados a los coches tienen la tendencia a valorar positivamente el hecho de ser buenos conductores, los aficionados a la gastronomía valorarán saber cocinar… y todos valoramos positivamente ser buenos en el catre.
Por cierto, dado que no existe una definición oficial de lo que es «conducir bien», podríamos hacer un pequeño debate y exponer unas ideas para intentar alcanzar una definición oficiosa (de esas que colocar en el glosario de km77 junto a croqueta o atropollarse, para regocijo de la comunidad).
Yo en muchas personas, incluso aquellas «ajenas» a los coches, veo que se fijan mucho en si alguien conduce «bien» o no, claro, el criterio de «bien» puede variar, yo creo que eso pasa más bien porque es un acto muy cotidiano en las vidas de todos, o de la gran mayoría de quienes nos rodean.
Simplemente, que el conducir bien, te puede salvar la vida, evitar o anticipar riesgos, colisiones.
Para mí conducir bien, es como has dicho, respetar al que nos acompaña en la vía, pero sobre todo, sobre todo, el que tiene un control casi absoluto de lo que sucede a su alrededor.
Conducir no es lo mismo que circular, hay gente que circula muy bien respetando todas las normas, pero no se entera de que viene uno por detrás dando bandazos, o que alguien le esta pidiendo con intermitente meterse en su carril. Sin embargo hay gente que conduce muy bien y no sabe circular. Quien sepa hacer ambas cosas sabrá conducir.
El número de accidentes no es indicativo de calidad en la conducción.
Señor Moltó, no me ha gustado su comentario: «…que pone siempre los intermitentes (aunque nadie le vea)…». Creo entender que quien pone siempre los intermitentes, aunque vaya solo por la carretera, lo hace por vanalidad… ¿le he entendido bien?
No estoy de acuerdo con usted. Hace años, un conductor que «se creía solo» no señalizó un giro y dejó en mi acompañante una costilla fisurada y en mi moto una factura de 4.000 euros… Nadie que «se crea solo» en la carretera puede obviar las normas de tráfico. Porque nadie es omniscente. Nadie.
Por cierto, yo creo que conduzco bien… (o relativamente bien), es mi opinión…
Creo que tu comparación entre las similitudes de conducir bien y ser un buen conocedor de la historia es un poco desafortunada. Básicamente por que si te equivocas en decir la fecha de la independencia de Estados Unidos, como mucho recibirás la crítica de un sabiondo, pero si te equivocas en coger una curva, realizar un cabio de carril, mirar por el retrovisor o realizar un adelantamiento, puedes acabar con tu vida y con la de los que te rodean.
No olvides que muere mucha gente al volante a lo largo del año y que mucha gente muere detrás de un guardabarro. Así que, sí, el examen de conducir debe ponerte muy nervioso y sí, debes intentar conducir lo mejor que puedas, lo que en mi humilde opinión significa, respetar el código de circulación, ser cívicos, utilizar el sentido común y, sobre todo, ser conscientes de la responsabilidad que supone conducir un coche.
Estoy de acuerdo. Cuando lo que tienes en tus manos es el poder de quitar vidas (la tuya, la de tus acompañantes o las de otros) es muy importante saber conducir bien, o al menos, con seguridad para todos. Quizás conducir bien significa qué hacer cuando el coche hace un extraño, cuando se te cruza un perro, cuando otro no señaliza correctamente… veo como gente mayor pierde por el normal paso del tiempo sus habilidades al volante, sus reflejos… y sin embargo siguen al volante, causando a veces, y siempre inconscientemente, peligro en la carretera. Ellos seguro que piensan que conducen bien, puesto que llevan al volante mil años, pero no es cierto.
Que el actual código de la circulación tenga los mismos raseros para un conductor de 35 años con un vehículo nuevo (con toda la seguridad que ofrecen hoy en día) que para un conductor de 65 años con un coche de 25… es como poco para pensarlo.
Y finalmente, es muy importante que uno conduzca bien, pero también lo es que un policía (por ejemplo) esté cuerdo o sepa lo que se trae entre manos, porque lleva un arma encima. Así que en resumen, se trata de que las cosas que potencialmente pueden causar dolor a los demás son más importantes hacerlas bien que un examen, o conocer la historia.
Como otras tantas cosas relacionadas con la administración, de lo oficial (el examen) a la realidad (la calle) hay una graaaaaaan diferencia.
Su amiga se ponía nerviosa porque si suspendia un examen, lo volvía hacer con consecuencias que solo le afectaban a ella, mientras que en el coche, un error puede tener mayores consecuencia.
P.D. Sr Moltó NO HA COMENTADO LA INCORPORACIÓN DE RAMIRO MANSANET A KM77 a través de un delicioso blog sobre competición.
Conducir bien en la vía pública es, a mi modo de ver, no entorpecer el tráfico, no poner en peligro a los demás usuarios de la vía, comportarse de manera previsible para esos usuarios y ser capaz de solventar eficazmente cualquier imprevisto en la conducción, sea este relacionado con el gobierno del coche o con la circulación.
Conducir bien es un deber cívico dimanante de las obligaciones de respeto a los demás y al funcionamiento ordenado de la sociedad. Por eso lo consideramos importante. Se añade a esto la mezquindad que nos une a todos y que nos lleva a juzgar a los demás única y exclusivamente porque a nosotros también se nos ha juzgado.
Por lo demás, el examen práctico del carnet de conducir es distinto de un examen de historia en que uno se refiere a una destreza y el otro a un conocimiento. Igualmente, alguna gente se pone más nerviosa en el práctico del carnet de conducir porque no hay temario, las incertidumbres e imprevistos son mayores y, que yo sepa, mientras que la colisión contra los bajos de un camión de 6 ejes puede ser mortal, nadie ha caído fulminado sobre su pupitre por no saber qué pasó un 12 de octubre de finales del siglo XV.
Coincido con casi todos, conducir puede llevar muchos riesgos encima, y aun sin llegar a accidentes, no tener confianza en el auto como minimo entorpece el trafico.
Yo propongo lo contrario, que los examenes sean mas exigentes, las pruebas mas rigurosas, pero que podamos circular a mayor velocidad.
Saludos.
Reiterando el argumento, es más importante conducir bien que sacar buena nota en historia porque a mí no me mata un estudiante que ignora la fecha de la batalla de las Navas de Tolosa, pero sí lo hace quien lanza 1.300 kilogramos sin pericia ni cabeza.
Conducir no es un derecho universal porque no todo el mundo debería ponerse tras un volante con la autorización de la administración. Es una responsabilidad que no se puede tomar a la ligera y usted que habla con habitualidad de seguridad, parece que derrapa en esta via sin ESP que lo asista.
(Tome, tome tomeeeeeee…….. )
JM
Juas, mas deacuerdo con JM imposible.
A mi me pone negro la gente que circula innecesariamente lento (10-15 por hora solo en una rotonda, 50 en una carretera autonomica de 90, etc), los que aprcan en doble o triple fila a sabiendas de que etorpeceran una barbaridad, los que toman toda una rotonda para hacer un cambio de sentido por el carril mas exterior, etc.
Yo creo que todo el mundo sabe lo que es conducir mal,no?es ser un conductor que no sabe circular y peligroso en sus movimientos.
Pues ya esta,ser buen conductor es ser bueno en lo que los malos son malos.
O no?
Bueno para mi conducir bien es no tener ningún accidente que te haga aumentar la cuota del seguro del coche. Nunca me ha preocupado si conduzco bien. Para mi es importante intentar conducir con seguridad que es la conduccion menos «deslumbrante». Soy avilidoso? Pues no, por eso no soy piloto de carreras.
Uno de los examenes mas tranquilos y relajado que he ido, y mira que soy de los que he llegado a pasar una noches es vela por examenes, ha sido el de conducir. Pensaba si cateo se vuleve a pagar. No es como los examenes que si suspendes repites curso, o de acceso a la universidad donde te juegas un año de tu vida o tu futuro, o una oposición. Supongo que se tiene miedo al desconocido, sobre todo a al infindad de variables que pueden aparecer en el práctico. O que como en «Papa Cadillac», necesites el carnet urgentemente para irte de fiesta con alguna tia buenorra que acabas de conocer 🙂
«Soy avilidoso?» Ni idea, pero es usted grande. Muy grande.
Soy muy grande y ademas un gran analfabeto! La ortografia y yo, nunca fuimos muy amigos por eso hice ciencias! Eso sin contar con el follon mental que tienes si has estudiado catalan y castellano.
FernandoA,
tiene razón. Ramiro lo merece y los lectores lo merecemos. No he escrito nada porque no estoy inspirado. Como usted dice querría que fuera un post delicioso. A veces no se me ocurre nada 🙂
De momento disfruto de la felicidad por haberlo conseguido.
Existe un error común en muchas personas que piensan que por tener carnet de conducir, saben hacerlo. Dicho lo cual, que uno apruebe el examen para obtener el permiso no significa forzosamente que se haya aprendido a conducir, simplemente la administración nos considera aptos para manejar un vehículo.
Nunca se deja de aprender, al menos hasta que la materia gris y la capacidad física nos aguanta. Aquella persona que cree que lo sabe todo sobre la conducción, además de ser posiblemente muy creída, es un peligro potencial para el resto de los conductores.
Para mí conducir bien pasa simplemente por no hacerlo mal, que parece una perogrullada y de hecho lo es, pero me asombra que le cueste tanto a miles de conductores conseguir no conducir mal. No hace falta que les indique ejemplos, ya los han mencionado en anteriores comentarios. Algo tan simple como poner un intermitente, puede salvarnos de una colisión, y sin embargo cada día veo más vehículos que parecen tenerlos de adorno. Y es que en realidad, todas las acciones que nos hacen conducir bien son muy sencillas. ¿Acaso se necesita un coeficiente intelectual elevado para decidir encender las luces cuando se circula por sitios oscuros? ¿O para distinguir los colores de un semáforo, una triste señal de CEDA EL PASO o un puñetero STOP ?
Y no me olvido, por supuesto, de lo mencionado por Troko, la atención, el control y respeto por los demás.
Saludos cordiales,
James Marshall.
«[…] por qué una examen tan absurdo como el del carnet de conducir nos ha puesto tan nerviosos a tantos?»
Co*o, ¡porque si no lo aprobamos no podemos conducir! ¿No le parece suficiente razón?
Soy relativista, así que la definición de «bondad al volante» depende. Manejar de forma segura, está claro: es saber manejar de forma de evitar accidentes. Puede implicar infringir normas, por supuesto: si en una autopista limitada a 120 todo el mundo va a 150, ir a 140 es más seguro que ir a 90. Además, como sudaca que soy, desconfío de que las normas de tránsito siempre estén pensadas para mejorar la seguridad.
Manejar rápido, está claro: dado un trayecto y una extensión (tiempo o distancia), el mejor piloto es quien en menor tiempo completa el recorrido cumpliendo las reglas (no salirse de la pista, no tocar conos).
Cuidar el auto, está claro: es quien maneja evitando generar desgaste del vehículo. Es imprescindible para un piloto (quien no llega, no gana) y para un conductor de la calle (romper cuesta tiempo y dinero).
Conducir económicamente, está claro: quien consume menos en determinado trayecto es mejor conductor.
Conducir agradablemente, no es tan claro: alguien que va de pasajero en un vehículo puede preferir que el conductor conduzca agresivamente para llegar antes, otro preferirá que conduzca suavemente para disfrutar del trayecto.
Conducir bellamente, no es tan claro: unos pueden preferir derrapes amplios y controlados (derrapadas), otros quienes hacen finitos a los muros (pienso en Córcega y Mónaco), otros quienes manejan prolijamente (Prost).
Joan, que sea usted de ciencias no le da derecho a cometer semejantes faltas de ortografía.
Y, como bien han dicho, todos sabemos si alguien conduce mal, así que tomaremos la definición de «conducir bien» como lo opuesto de «conducir mal».
¿que es conducir? ¿Manejar una máquina cobn mejor o peo pericia? o ¿Comportarse educada y responsblemente en un especio común? A mi entender es un poco de los dos pero ,sobre todo, de lo segundo.