Esta mañana he visto en km77.com las fotos del nuevo Mazda MX-5 y me han entrado ganas de tenerlo. Hace siglos que no tengo ganas de tener un coche. ¿Un coche? Para qué. Los coches son un dolor de cabeza. Te traen de aquí para allá, sin duda, son divertidos de conducir a ratos y aburridos a lustros. Hay que pagarlos, encontrar sitio para aparcar, asegurarlos, revisarlos y cuidar de limpiarlos y de que estén impecables. Los coches son un dolor de cabeza. Como internet. Claro que lo que digo de internet es que es un dolor de huevos. Ustedes ya me entienden.
Además, yo sólo necesito coche pocas veces al año, cuando voy a esquiar. El resto de viajes y desplazamientos puedo hacerlo en autobús, tren o en cualquier artefacto movilitrástor compartido.
Pero he visto esta foto y me han entrado ganas de tenerlo, de conducirlo, de viajar acompañado por la mujer aquella que vi una tarde en el cine. Por ella o por a saber quién. Cualquier conversación que a mí me parezca inteligente me sirve. Lástima que las que no me lo parecen me pongan de tan mal humor inmediatamente.
No, no me compraré en nuevo Mazda MX-5. No sé el precio, pero me da igual. No lo compraré. Hay demasiadas cosas que hacer con el dinero como para invertirlas en la compra de un coche. Más si es un capricho. Aunque, como la nariz de Cleopatra, hay caprichos que no lo parecen. O que los dioses debieran imponer que no lo fueran.
Me pasa exactamente lo mismo.
Pues la forma general si que me gusta… incluso me recuerda al S2000… por que sera??
Pero el morro no me termina de convencer.
Y no, yo tampoco lo voy a comprar, lastima.
A usted lo que le pasa es que no tiene demasiado dinero.
Los coches son una cosa útil para quien los necesita. Y un capricho muy caro, para quien los quiere para disfrute. A no ser que uno tenga mucho dinero.
Pero estoy de acuerdo. A mí siempre me han apasionado los coches, y cada vez me interesan menos. En concreto, cada vez me interesa menos el tener uno chulo, deportivo, pasional, etc.
Me encanta tener un coche, porque me permite ir a sitios con libertad, sin tener que atender a programaciones u horarios.
Y me encanta que sea un monovolumen espacioso, porque así puedo hacer eso con mi familia.
Ya está.
El coche para mí ha pasado de ser una cosa apasionante, a ser un trastomotor con el que mi familia y yo vamos a sitios donde vemos y hacemos cosas chulas. Y como es espacioso, mientras estamos en él, podemos pasar un rato divertido, cantando, charlando, etc.
Sigo mirando temas de motor (trabajo en ese sector). Pero no me gastaré un dudo más allá de la racionalidad, de la seguridad, o del respeto por el medioambiente (algún día me cambiaré mi diesel por un monovolumen híbrido enchufable, aunque en ese momento lo óptimo financieramente sea aguantarlo hasta el fin de sus días).
El 0-100, el paso por curva, la conducción deportiva, y demás zarandajas, se las dejo a los 20añeros. De edad, o de espíritu.
(quiero hacer un viaje BCN-Madrid de un finde largo… antes la perspectiva de ponerme 6 horas al volante me encantaba… ahora estoy mirando el AVE… pero qué caro es el puñetero).
El hecho de que yo pasara de querer comprar un Corrado en mis años mozos a actualmente mirar híbridos o coches que consuman lo menos posible, viene dado tanto por el paso de los años, el incremento de responsabilidades y el distanciamiento de una conducción deportiva (ya sea por el paso de los años o por el miedo a las recetas).
Pero personas como yo no podemos vivir sin el coche. No tengo alternativa en transporte público. Yo todos los fines de semana hago escapaditas de un día a la playa o a la montaña (que suerte tener ambas cosas cerca) y no hay transporte público que me pueda llevar a los sitios donde me siento bien. En ese aspecto el coche me sigue proporcionando placer aunque solo sea en forma de paisajes y no la carretera o la conducción en sí.
Por cierto, el mazda bonito pero los faros no me convencen.
Haga como yo y cómprese un roadster divertido de segunda mano y barato para cuando le da ese momento de «ganas» en que le apetece un paseo por una bonita carretera con una buena compañía.
(Yo vendí el mío, sino se lo ofrecería encantado)
Coincido con Paco. Cuánto vale un MX-5 de segunda mano en buen estado? 5000€? Además lo puede desde usar para diario hasta dedicarle ese momento de la semana en la que uno le entran ganas de perderse en una comarcal revirada hasta vaciar el depósito.
Reconozco que disponer de un vehículo de éste tipo, sobretodo en una gran urbe, es toda una fuente de gastos y dolores de cabeza, pero merece la pena.
No estoy de acuerdo en que los gastos sean tan elevados.
En mi caso, reemplacé una berlina diésel de 177CV por un roadster gasolina atmosférico de 272.
Para el kilometraje que realizo, empecé a gastar entre 10 y 25 euros más en combustible al mes. El seguro a todo riesgo con franquicia costaba unos 90€ más (gracias al comparador de km77, por cierto) y el impuesto de circulación costaba lo mismo.
Si no hubiera cambiado el coche por otro, para uno uso de «fin de semana» los costes podrían ser:-
– Seguro: 600€ anuales (a todo riesgo)
– Impuesto: 150 aprox (varía mucho según el municipio)
– Parking: 100€ alquiler (los hay más caros y más baratos)
– Mantenimiento: 300€ revisión anual + 600€ en combustible (suponiendo que se use al menos dos días a la semana)
Con respecto al coste de adquisición, varía enormemente según el modelo. A mí me encanta el Boxster. Se puede encontrar una unidad Boxster S de 2005 con 60.000km y 280CV por 20.000 euros.
También se pueden encontrar Mercedes SLK350 (272CV) por unos 15.000 euros o un BMW Z4 menos potente (2.2 o 2.0 según si se prefieren 6 o 4 cilindros) por un orden de 10.000 ó 12.000.
Fuera de las marcas «premium» hay por ejemplo un Mazda MX5 similar al que protagoniza esta entrada por un orden de 5000 o 6000 euros en estado similar y menos de 10 años (y menos potente, claro)
Otros juguetes como un Opel GT Turbo (240CV, pero más exigente con el conductor y más incómodo) tienen un precio similar al de un Z4: unos 12.000 euros.
En fin, me parecen unas cantidades aceptables para una persona que tiene ingresos económicos, aunque para ello deba ahorrar unos años o pedir un préstamo. Todo es cuestión de que a uno le guste conducir y le gusten los coches o los considere un mero medio de transporte, al igual que se puede tener una lavadora para la ropa.
Gracias, Moltó. Por diferentes razones he llegado a las mismas conclusiones. Excelente artículo.
O no le gustan los coches (lo dudo leyendo algunas cosas que escribe) o le llega con los que prueba. Y teniendo coches de prueba con regularidad es trampa hacer esa afirmación, así la hago yo también. Lo que no va a ser es gratis, claro, ya se sabe que es un artefacto que conlleva unos gastos, supongo que es una cuestión de prioridades.
En lo que coincido con vd. es que también me dan ganas de comprarme un miata de estos, nuevo o de quinta mano… Y dos coches para un solo conductor ya son mas difíciles de justificar ante el contable malo que vive en nuestra cabeza.
Los coches sirven para ir de un lado a otro cuando a uno le da la gana si es que a uno le gusta ir de un lado a otro.
Los coches sirven para disfrutar conduciendo si es que a uno le gusta conducir.
Los coches sirven para presumir antes los demás de coche, si es que a uno le gusta presumir y el coche es suficiente coche para hacerlo.
Los coches sirven para olvidarse de los problemas si uno tiene problemas de los que olvidarse y conducir le hace olvidarlos.
…
Los coches son y sirven para muchas cosas divertidas, pero tenerlos en propiedad es una auténtico capricho, caro e infrautilizado, porque sirven para muchas cosas divertidas, pero muy pocas veces. Y a quien le lleve todos los días al trabajo no creo que le divierta mucho, así que eso no vale, salvo algunas excepciones.
Ahora entiendo por qué cuando llevaba el S AMG Coupé nosecuantos decía «el coche va solito».
Y con el X3 «El coche va solo».
Oiga, Javier, usted nos lanza una boutade y yo se lo devuelvo convertido en propuesta. A ver qué le parece.
Cuando terminen con la pelotilla esa amarilla de los 120.000 Km. ¿Por qué no hacen una prueba de larga duración del MX-5? En una misma prueba permitiría a sus fieles lectores:
1. Descubrir los inconvenientes reales de poseer un coche descapotable de dos plazas a largo/medio plazo. ¿Se pasa bien el invierno? ¿Raja la gente las capotas? ¿Les roban cosas dejadas en el coche?
2. Descubrir la fiabilidad/mantenimiento de los motores gasolina Skyactive de Mazda así como de su red de talleres oficiales (de los que se oye de todo menos cosas bonitas a poco que uno lea por ahí)
3. Seguirle a usted en un viaje en el Mazda hasta el circulo polar, Ucrania, Mongolia o algún lugar exótico que se le antoje. (Más de uno recordamos con envidia su viaje primero al sur y luego al norte)
Por el mismo precio, usted tendría el coche que dice que no quiere tener (pero que todos sospechamos que, en realidad, lo que no quiere es pagar) y un montón de lectores entretenidos. ¿Qué le parece?
Saludos
Jaime
PD. Sí, ya sé que las pruebas de larga duración las orientan hacia modelos generalistas pero yo lo proponía pensando en usted y Alfonso, eh. Por darles una alegría. Que se les nota que con el Clio lo más lejos que han llegado ha sido a Le Mans…
Yo también debo de hacerme viejo, Sr. Moltó, porque me ha pasado exactamente lo mismo. Llevo unos meses dándole vueltas a la compra de un compacto de esos que llaman premium para uso diario. La idea más racional parece ser irme a por un diesel que me ahorre unos leureles al mes, pero me tira más el disfrute que me puede proporcionar un gasolina. Tengo la suerte de ser una de esas excepciones de las que habla @10 Gonzalo, me divierto mucho conduciendo para ir al trabajo.
Y de pronto aparecen estas fotos. Siempre me ha gustado el Miata, y el diseño de esta nueva generación me parece fantástico. Un roadster japonés chiquitito, ligero, con toques de diseño italiano y que me recuerda al S2000 y al antiguo Z4.
Yo tampoco creo que finalmente me lo compre, pero, ¿y si…?
@13 Héctor, yo también…
Moltó y sus tribulaciones. Nunca he escuchado a un pobre decir que el dinero no da la felicidad. Esto siempre lo dicen los ricos. Pues eso, un tipo que éste año pudo rodar en circuito con un Porsche 911 Turbo S y que se ha cruzado Francia en un Mercedes Clase S 63 AMG COUPE entre otras cosas, dice que para qué un coche. Qué será lo siguiente, Nacho Vidal diciendo que el sexo está sobrevalorado.
Me encanta: la enésima provocación de Moltó para generar un debate interesante. Difícil creer que el responsable de una página/revista (no deja de ser como una revista en formato web) de coches diga que tener un coche es un dolor de cabeza, aunque cuadra con los análisis que hacen, poco apasionados, fríos y remitiendo a los datos de forma constante. Que es lo que me gusta, por cierto.
A mí siempre me ha pasado una cosa muy extraña. Me apasionan los coches, así en general. Me conozco de memoria miles de datos, modelos, acabados. La gente me pide consejo (aunque no conduzco más coche que el mío, luego poca experiencia práctica puedo aportar).
Pero ni siquiera siendo un niño me han llamado la atención los coches que se supone que tienen que emocionar, por inalcanzables (económicamente). Siempre he sido demasiado racional. Sólo me han interesado aquellos que consideraba que era realista poder tener en el futuro. Nunca me interesaron los Ferrari, Aston Martin, etc. Difícilmente podré tener uno. Cuando veía un artículo en una revista, pasaba de largo, y miraba deportivos, sí, pero realistas. Los Porsche (algunos), Audi, BMW, Mercedes ya me interesan algo más, aunque no mucho: ligeramente fuera del alcance nuevos, pero realista poder acceder a ellos de segunda mano (aunque sea con bastantes años y kilómetros). Desde que formé una familia, han dejado de interesarme los que no me permitirían llevar a la prole con espacio y comodidad, y me centro en rancheras, monovolúmenes, o SUVs grandes. Debe de ser curioso ver a alguien que se dice un apasionado de los coches leer con más interés el análisis de un Dacia Lodgy que el de un Porsche 911.
Eso sí, nunca, jamás, he dejado de disfrutar como un niño cuando conduzco lo que tengo entre manos, sea lo que sea (y nunca han sido trastos muy emocionantes), y cada minuto que conduzco. Ahí la racionalidad queda a un lado. Me adapto a lo que tengo, le saco partido a lo que hay. Deportivo cuando se puede, tranquilo cuando no se puede. Creo que con el coche que más he disfrutado fue con un Opel Corsa B 1.0 de 45CV, con el carnet recién sacado. Una basura de coche desde un punto de vista estricto, seguramente, pero a mí me daba felicidad en cada curva, aunque sólo fuera porque se quería ir recto siempre y te pasabas la vida corrigiendo la trayectoria. Igual que ahora lo hacen las berlinas insulsas (a los ojos de un purista) que conduzco, y que lo haré con la próxima compra (movolumen, SUV o lo que sea). Disfruto en una carretera con curvas, en ciudad, en autopista o en un atasco. Porque lo importante (para mí, claro) no es la velocidad, el agarre o la aceleración, sino la libertad, la independencia, el control de una máquina (la que sea), la conversación por el camino, o escuchar la radio.
No tengo claro, señor Moltó, si lo que dice lo dice en serio (no creo que sea totalmente sincero), pero si así fuera, me daría pena. Porque parece mentira que alguien por cuyas manos pasan tantos coches, sólo vea la máquina y no vea la esencia, lo que hay en común en todas ellas. O quizá es por eso, y quizá sea yo quien necesite conducir más para darme cuenta. Quién sabe.
Pues sí, yo lo creo. Pero también creo que la idea de Jaime (el comentario número 12) es una idea excelente. ¿Tiene sentido un MX-5 en Madrid? ¿Pueden hacerse viajes largos con un roadster? ¿Se puede comprar un Mazda sin miedo a los mecánicos incompetentes? ¿Se puede tener un roadster de coche principal?
Es una huída hacia adelante… todos sabemos que tarde o temprano el mundo del motor cambiará y km77, por consiguiente, también tendrá que hacerlo. Es un buen síntoma que el propietario de km77 perciba con claridad que poseer un coche no es tan esencial como parece. Forma parte del circo, pero no se lo cree. La cabeza fría permite tomar decisiones correctas en un negocio. Pero mientras la orquesta sigue tocando, podemos disfrutar de buenas lecturas de coches.
Recibe un abrazo de uno que lo vió con claridad y decidió salir de ahí siendo todavía joven.
Sr Moltó:
Si lo que pretende es que le demos un múltiples razones para no comprarse el Mx-5 y de este modo autoconvencerse de que no lo quiere/necesita, conmigo no cuente.
Usted sabe que en su interior lo desea, como Gollum al anillo. No se resista hombre, que ya tenemos una edad. Y cómpreselo, ni por caprichos ni por ostias. Le ha gustado y puede comprarlo, pues avanti.
Saludos
Pues yo me apunto a todo lo que ha dicho Danielowsky en @16.
Interesantes comentarios todos a esta aparentemente contradictoria entrada del Sr. Moltó, realmente @16 Danielowski hace un contraanálisis excelso con el que me alineo en gran medida.
Por aportar algo más, yo también me hago viejo (más cerca ya de los 50 que de los 40) pero sigo conservando la idea, y la practico, que además de la funcionalidad y practicidad que estimo por defecto en un coche, tiene que aportarme también una dosis pasional por pequeña que sea, subjetiva y/o objetiva (por ejemplo una implantación mecánica poco habitual, o una línea bonita, o un sonido de escape bonito, o un tacto y comportamiento satisfactorio …) y si por las circunstancias que fueren ello no es factible, siempre que me fuera posible tendría el coche «electrodoméstico» (Que por qué no, también disfrutable en su medida desde el punto de vista de la conducción) y el «pasional» (que tampoco hace falta gastarse mucho para ello ni tener que ir a lo más moderno)
Es curioso lo que comenta, porque lo que yo aborrezco son precisamente los autobuses, los trenes y cualquier artefacto movilitrástor compartido. Es más, es que huyo de ellos como la peste. La independencia que te da tener un coche, el lujo de no tener que aguantar el olor a sobaco rancio del tío de al lado, o la peste a tabaco de la señorita que se sienta a tu lado, no tiene precio. Bueno, sí que lo tiene, de hecho lo pagamos con creces antes y durante la compra del susodicho coche.
Saludos.
Pues a mi me no gustan los perros, es un coñazo sacarlos a mear y cuando se mojan huelen mal. Asi que paso de tener un perro. ¿Cuanto te tiene que gustar los perros para que asumas los sacrificios de tener uno? Yo diría que si te gustan tienes uno, y si no es que no te gustan. Y si tuviste uno y te cansaste o lo que sea es que en realidad no te molan demasiado.
No se me ocurre ningún escenario en el que pudiendo permitirmelo optara por no tener coche, aunque solo lo usara el fin de semana. De hecho esto tendría como parte mala que no podría conducir a diario, yo tambien disfruto conduciendo hacia mi trabajo, pero lo bueno es que podría conducir un coche no apto para ser coche único.
Un par de apuntes. El coche objeto de esta entrada no será el más bonito de cuantos se comercializan, pero es, sin duda, el MX-5 más bonito de cuantos se han hecho.
En cuanto al Sr. Moltó, podrán gustarle más o menos los coches, pero de lo que es un absoluto fanático, es de los pensamientos y de las palabras. Alcanza el éxtasis en las disquisiciones y los debates razonados. De ahí que sus entradas que a menudo se camuflan de transgresoras, son más bien, provocadoras. Él lanza la piedra pero no encuentra el gustirrinín es esto, sino en las réplicas que suscita. De ahí que tantas entradas suyas hayan tenido más de 50 comentarios.
Por último, decir que también es un impostor. Dice que no le gustan los coches, y sólo Dios sabe si es verdad. (Esta es una expresión hecha, que aprovecho para lanzarle yo mi pequeño guijarro a raiz de su ateísmo/agnosticismo/no-creencia). Lo que no puede disimular, es que cada vez que planta sus posaderas en cualquier asiento y se pone a los mandos de una de estas máquinas, y cito <> su rostro se ilumina como el de un niño frente a un pastel. Y da exactamente igual que se trate del 918 Spyder o del Dacia Lodgy.
No Sr. Moltó. Usted no nos engaña más.
Todo lo anterior, lo digo sin ningún respeto hacia él, pero con toda la admiración que le proceso, y deseando que no deje nunca de deleitarnos con sus entradas.
Vaya, el html se ha comido la cita entre los corchetes:
*Aburridos a lustros*
Yo lo enfocaría de una forma completamente distinta.
Si a usted le gusta conducir (y asumo que si, de lo contrario vaya pensando en cambiar de trabajo) y puede permitirse pagar el MX5, ¿qué razón tiene para privarse de semejante placer? Yo tuve uno, y lo cogía por el simple hecho de lo bien que me lo pasaba conduciéndolo, no hacen falta más justificaciones. Es como el sexo, se hace porque es placentero, no hay más.
El único inconveniente es coger cualquier otro coche después. Todo parece una soberana hez aburrida y sin chispa.
Sr Molto, sabe cuanto envidiamos su trabajo? Puedo asegurarle que no diria semejantes tonterias si trabajara en un banco vendiendo planes de pensiones a gente que no llega a fin de mes. Si de algo estoy convencido, es de que me encanta conducir, ya sea un fiat punto 1.0, o mi pesado kia sorento. Anhelo tener en mi garaje un roadster, ya sea el susodicho Mazda, un bmw z3 o z4 o un aburrido slk de 1 generacion. No por tenerlo o presumirlo, sino por disfrutarlo al viento en una carretera de curvas, sintiendo la traccion trasera, ir por su lado mientras yo la cintradigo con el volante. para mi es como se decia en el post anterior, conducir, no ser conducido, es como el sexo, lo necesito y punto. Y si usted, no siente lo mismo, deje su sitio a otro que si lo sienta, que seguro que no hace reportajes tan sosos como los suyos.
pd. sosos pero objetivos, que eso es lo que nos gusta, pero mas pasion no vendria mal.
Yo entiendo al señor Moltó. A mí me encanta este coche, o cualquiera de las anteriores versiones, y lo mismo los Z3 o Z4 de segunda mano. Cualquier me sirve.
Pero vivo en una casa sin garaje, aparcar es un suplicio, y no tengo carreteras de curvas cerca de casa. Dadas las circunstancias, me compré una lavadora automática y de poco consumo, de esta manera sufro menos los inconvenientes de los atascos. En el MX-5 tendría que gastar una cantidad de tiempo y dinero que no podría recuperar luego en disfrutarlo.
Para quien viva en el sitio adecuado, que se compre el Miata porque esta generación tiene muy buena pinta. Para los demás, tenemos que buscar otras formas de disfrutar; es lo que hay.
Sr Molto quizás el problema de no querer un coche es que esta cansado de analizarlos. Me explico. Usted no monta en un coche y lo disfruta sin más tiene que ver si la suspensión es dura en extensión compresión, donde esta el limite del motor y el mejor momento de cambiar,si los asientos son cómodos, si el salpicadero tiene buenos ajustes etc etc…. así no hay quien disfrute! Usted cuando monta en un coche está trabajando… normal que no se quiera comprar uno!
Tenga cuidado Sr. Moltó.
Hace tiempo mi hobby se convirtió en trabajo, y aunque al principio fue perfecto, finalmente quedó sólo en trabajo. Más tarde (debido a la ¿crisis?) no daba ni para trabajo, y además tampoco podía permitírmelo como hobby.
Me gusta el Miata…
Durante dos años y ocho meses he tenido el placer de disfrutar de un Mazda MX-5 1.8i RC, que justo la semana pasada cambié por un Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 TCT.
No tengo ninguna duda que volveré a tener otro coche deportivo (con motor de gasolina y cambio manual con toda probabilidad), pero en este momento decidí cambiar el deportivo biplaza por un turismo diésel, con una potencia adecuada, cómodo y silencioso.
Lo hice, (aparte de por que tenía la posibilidad y tenía ganas de cambiar de aires), porque quería un coche con un consumo más aquilatado y, sobretodo, más silencioso. Para mi este era el talón de Aquiles del Mazda para un uso de diario. Por todo lo demás, y teniendo en cuenta que no se necesitase el espacio extra, el MX-5 era perfectamente utilizable a diario: fiable, suspensión cómoda, consumo en la línea de un coche con motor atmosférico de 126CV y con los mismos costes de mantenimiento que cualquier turismo/utilitario normal.
Para mi el placer de conducción tiene dos vertientes: una, la interacción con la máquina en si misma, lo que sería la conducción pura; y dos la libertad y el sentido del desplazamiento, así como el tener «tu» espacio. Está claro que en lo primero era mucho mejor el MX-5, pero en lo segundo el Giulietta le da mil vueltas al japonés. Y ahora mismo tengo un 90-95% de lo segundo en frente de un 5-10% como mucho de lo primero.
Es verdad que esas ocasiones en que te encontrabas con el Mazda en el momento adecuado, en la carretera adecuada era difícil sentirse mejor con otra cosa (a quienes les gusta conducir saben a que me refiero) y por eso he dicho al principio que no tengo ninguna duda que eventualmente volveré al redil. Pero ahora mismo, teniendo en cuenta que no puedo mantener dos coches, estoy en el punto de preferir un coche fácil, silencioso y frugal con un motor con bajos que otro que te pida estar conduciéndolo siempre.
En conclusión si a uno le gustan los coches, le gusta conducir, el cuerpo le pide un deportivo y se lo puede permitir, personalmente seguramente acabaría sucumbiendo a la tentación.
Luego está el hecho que me he dado cuenta que el Giulietta no va nada mal, pero ese ya es otro tema. 😉
@12
Subscribo por completo la propuesta ; las pruebas de larga duración son enormemente interesantes. No hay como vivir con un coche como para conocerlo. Eso pasa para muchos cosas, por otro lado.
@ 10
Los coches sirven para muchas cosas y si tienes que pasar por la propiedad para que aparte de todo te saquen una sonrisa cuando los conduces o bajas al garaje a cogerlo, pues propiedad sea 🙂
A mi mi coche me alegra el día solo con verlo en el garaje y arrancarlo, ya que la a2 a las 7.15 de la mañana no permite muchas florituras … A mi me vale así.
@23 Käfer
Dios no existe.
Y tengo mis dudas de que Javier Moltó también exista. De momento solo hemos leido artículos firmados por tal, y como mucho algún vídeo de alguien que dice llamarse así. Me faltan pruebas.
Pero puedo asegurar que la tetera de Russell existe.
¿Qué se puede decir de un coche que anda mucho, gasta poco, hace poco ruido y tiene buena capacidad? (Asi empezaba Love Story).
Pues que no es un MX-5.
Pero es lo que casi cualquier mortal necesita para viajar y vivir con su familia.
Conducir está muy bien, disfrutar también.
Pero cuesta tiempo y dinero.
Y hay que elegir.
¿Qué se puede decir de un coche que anda normal, gasta bastante, hace bastante ruido y tiene poca capacidad?
Pues que es un MX-5, alias Miata.
Pues bien, dicho esto, a mi también me gusta el Mazda, pero a mi espalda menos.
@30: Hombre, Sr. Ferrer, usted por aqui!, me alegro de volverle a leer..
Buena maquina el giulietta, en todos los sentidos..; esta claro que no es un miatta, pero de buen seguro que tambien se lo pasara bien, este diesel tiene que empujar de narices, supongo..
El Mazda, como dice, aunque puede ser usable perfectamente a diario, tenerlo como coche unico, ya debe ser mas comprometido, me imagino, pues hay factores que a veces uno no puede elegir o controlar, como dondo aparcar, por ejemplo..
@34 Gracias por el recibimiento. Quizá no participo como antes, ¡pero sigo leyendo las entradas!
Estoy contento con el Giulietta. El motor tiene mucho empuje y además es de aquel que es agradable: no hay que ir a buscarlo siempre está ahí.
En cuanto al Mazda, se puede convivir con él perfectamente a diario sobretodo si no se usa específicamente como coche de trabajo. Para mi los tres mayores inconvenientes eran (por orden de más molesto a menos): la rumorosidad, el consumo y finalmente el hecho que tenías que esta «siempre conduciendo».
Por todo lo demás es un coche perfectamente normal, como ya dije. En cuanto al aparcar el mio tenía el techo duro retráctil, así que ningún problema en ese sentido; y además tenía dos virtudes: al ser pequeño cabía en casi cualquier sitio y gracias a la tracción trasera y corta batalla maniobraba en muy poco espacio.
Aunque pensándolo bien hay otra cosa que debemos tener en cuenta, y ese el nivel de tolerancia del propietario. Hay algunas personas que estarán dispuestos a sufrir el ruido o la falta de bajos (por citar dos ejemplos) a cambio de la experiencia de conducción, en cambio otros prefieren la facilidad y comodidad aunque el coche sea más inerte.
En las mismas condiciones para cierta gente un coche tipo MX-5 podría ser un suplicio, en cambio para otras maná caído del cielo. Tengo conocidos a los cuáles les recomendaría el coche en su situación actual y en cambio otros que en la misma situación ni se me ocurriría sugerirlo. También eso debe tenerse en cuenta a la hora de considerarlo como primer/único coche.