La octava generación del Volkswagen Passat llega a los concesionarios españoles el próximo mes de noviembre de 2014. Cinco meses antes, a principios de julio, Volkswagen lo ha mostrado por primera vez. Ha sido en Potsdam, cerca de Berlín, donde está radicado uno de sus centros de diseño.
Les muestro fotos de esa presentación, del lugar y alrededores. Para las fotos del coche, de la berlina y del familiar, mejor que miren las galerías de imágenes de km77.com, porque la luz que había era poco adecuada para fotografiar los coches. A pesar de eso, también les hice alguna foto.
Fachada del Centro de diseño que volkswagen tiene en Potsdam, a media hora de Berlín en coche. Primera imagen tras bajarnos del autobús.
Cartel de bienvenida. No todas las marcas ponen estos carteles en sus presentaciones, pero sí son habituales. Lo que varía son los estilos, la imagen de marca y los eslóganes. El traje del diseño siempre es nuevo.
Un pasillo, unas mesas, un cartel y un fotógrafo que se lo quiere mostrar a sus lectores.
Del detalle al conjunto. El cartel del pasillo de la foto de arriba se ve tras los periodistas situados en la terraza.
El Passat no tiene salidas de aireación localizadas en uno u otro punto. Para ver el resultado tendremos que esperar unos meses.
Piloto posterior y nuevo logotipo 4MOTION. No estoy seguro de todas las posiciones. Una vez publique las fotos, seguro que en Volkswagen me ayudan a explicar bien cada una de las imágenes.
¿Luz de día?
Intermitente. Con esta no tengo duda.
Freno. Con esta tampoco.
¿Luz de posición?
Pantalla de instrumentación. Otra pantalla diferente a la que se ve en las fotos de las galerías de km77.com.
La bandeja del maletero, con la carrocería familiar puede situarse en dos posiciones. Esta es la inferior.
Esta, la superior.
Maqueta del coche. De arcilla.
La pantalla de instrumentación en la pantalla del ordenador.
Vista general de la sala donde se ubican las mesas de trabajo de los diseñadores. No sé cuál es el aspecto del día a día ni si trabajan aquí habitualmente. Lo que seguro que no tendrán encima de sus mesas de trabajo son las copas de vino. Hoy es el día grande. El día de dar a conocer el trabajo de muchos años. Vino para todos. Para trabajadores de Volkswagen y para periodistas.
Papeles, materiales del coche, tabletas, ordenadores y rotuladores. ¿Serán de verdad sus herramientas de trabajo? Puestos así seguro que sólo es para la foto.
Y así.
Diferentes asientos del Passat 2015, en conjunto y de uno en uno. Dos parecen más de confort (tapizados con piel y no sé si con menor apoyo lateral o es efecto óptico), dos parecen deportivos (Alcántara y piel, parece y quizá con mayor apoyo lateral) y el más alejado parece el básico. Vamos a por el detalle.
Modelo de asiento básico. No sé si es el que llevarán la mayoría de Passat 2015 que se vendan en España. Es posible que no.
Aparentemente, Alcántara y piel. El pespunteado con hilo claro. ¿Para las versiones Sport?
¿Alternativa al anterior para las versiones Sport de otro color? En este caso el pespunteado no se distingue al ser del mismo color que la piel.
Asiento todo en piel. Opcional.
Opcional, como el anterior. ¿No habrá asientos de piel negra? ¿Los únicos asientos oscuros serán los de las versiones Sport (que me he inventado)? Tendremos que esperar para saberlo.
Los asientos de arriba estaban en una esquina de la sala de diseño, cerca de este salpicadero creado con arcilla y con pantalla pequeña. ¿Desde cuándo lleva el reloj en el centro del salpicadero del Passat? Así, en arcilla, casi resalta más. Sorprende que apenas se vea.
Coche de madera. Más o menos.
«Lo que seguro que no tendrán encima de sus mesas de trabajo son las copas de vino.»
Hombre, viendo algunos resultados, eso explicaria muchas cosas.
Pero bueno, se va a empezar a poner de moda que los coches lleven un televisor detrás del volante?
Digo yo que será opcional y que de serie vendrá con velocímetro y tacómetro de aguja, no?
Bueno, cuestión de gustos, que soy muy clasicista y no soporto los cambios bruscos en lo que lleve toda la vida funcionando bien.
¿Han publicado ya los valores de Cx y SCx?
El coche es bonito. Pero hay peros… La rejilla esplit de aire acondicinado de oficina del salpicadero horrible. Sobre la ñapa de la instrumentación para reducir costes ya dije en el clase S todo lo que tenía que decir.
Consulta para entendidos o en su caso el señor Molto si los de VW se lo contestan. Estos pilotos con Led se pueden cambiar la bombillita sin tener de cambiar todo el piloto,o sin tener de desmontar medio coche.
He visto algunos y algunas amistades me comentan que algunas marcas indican que se tiene de cambiar TODO el piloto. Con un par oiga, viva la obsolencia programada. Sería una cosa a indicar en sus test de conducción. Lo de que lleva kit de inchado es importante, pero también lo es saber lo fácil o dificil que puede ser cambiar una triste bombillita de posición o intermitente. Y señores los LED no duran toda la vida del coche como indican los fabricantes.
@2,
No se donde ve un televisor detras de un volante. No sabia que en la instrumentacion se pudiese sintonizar canal alguno.
@4,
Y ya le dijeron en el post del Clase S que sus comentarios provenian del fondo de la barra del bar. Su comentario sobre la obsolescencia (se escribe asi) programada solo confirma este hecho.
PD: hinchado es con «h»
Sr Moltó,
Le puedo jurar que han preparado el centro de diseño para la presentación. No da el pego pero queda bonito. En el día a día un centro de este tipo puede llegar a parecer un trastero o un desguace. Muestras varias por todos lados (todas etiquetadas eso si), un ordenador (o dos) en cada mesa y un montón de gente con una diadema de telefonista hablando en diferentes idiomas. El vino no, pero refrescos y algún sandwich y fruta en las mesas si que se suelen ver. Me gustaría invitarle a una visita pero creo que no es posible, desde luego sería sin cámara 🙂
@ 5, Slayer, Vd. que tiene mucho tiempo libre, para que emplee un poco, le diré que hay un vehículo de un fabricante Europeo en Mercosur que publicita ver la televisión en la pantalla central, lo siento, no recuerdo el modelo en concreto. Me lo encontré investigando para un estudio que hice hace unos días pero no era un dato relevante para mí. Creo que en Europa eso está prohibido por normativa si el coche está encendido.
La pantalla opcional del cuadro de instrumentos será la moda de aquí a nada. Eso sí, por lo menos no ocurre como en el TT que en el salpicadero han quitado los botones y pantalla!
@7,
Defina «Pantalla Central».
Si se refiere a la pantalla infotainment, hay infinidad de modelos que permiten TV. Incluso en marcha*.
*Si, si. Y no la ve el conductor.
No se porqué hay tanto lio con las pantallitas estas, lo único que les echo de menos es mas capacidades de configuración, y que haya diferentes temas. Aparte de poder ver el navegador o cosas de esas, molaría que alguien hiciera que pudieras poner la instrumentación que quisieras, anda que no ha habido cuadros molones a lo largo de la historia del automovil. Ej.; relojes Smiths de Jaguar cuando nos ponemos clásicos y llueve, cuadro Stack de aguja y digital para cuando vamos quemados, cuadro de Fiat Uno Turbo para cuando queremos saturarnos de información inutil… Tiene muchas posibilidades, no me parece mala cosa.
@10
Esto plenamente de acuerdo, darlo como opción, entiendo que hay gente a la que le gustaría descargarse «temas» para la instrumentación, posiblemente los fabricantes los dejarán a disposición del público en sus sitios web, incluso que uno mismo se los pueda crear, no lo se, no he investigado el tema, pero repito que me parece muy buena opción 🙂
Ahora, lo único que desearía es que se pudiera pedir con instrumentación básica, como ha sido toda la vida, estos detalles pueden marcar la diferencia a escoger entre varios modelos similares aún cuando las diferencias entre ellos sean mínimas.
@5
Slayer, si no tiene nada inteligente que decir, le sugiero que no me dirija la palabra. Usted y yo sabemos que me ha entendido perfectamente cuando he usado la palabra «televisión» en lugar de pantalla, o al menos doy por hecho que lo ha entendido, en caso contrario le sugiero que, de igual modo, no me dirija la palabra ya que demuestra que no entiende las ironías en castellano.
Oye pues está interesante ver las presentaciones. Buena entrada.
Sobre las pantallas Led creo que se acabarán imponiendo, pues son molonas, y al fabricante le interesan pues le saldrán más baratas por economía de escala. Con un poco de software tendrá la misma pantalla en toda la gama, tenga el motor o las opciones que se quiera, cuentarrevoluciones con distinta linea roja en gasolina o diesel, ordenador o navegador, más deportivo en versiones GT … ), cosas así. Acabaremos como en un tesla model S, con un ipad en la consola.
Me llama la atención que, siendo un centro de diseño y usando las Wacom que se gastan, las pantallas de ordenador no sean más grandes. Al menos me da esa impresión.
Un saludo
@14 Los monitores Apple que se ven en las fotos suelen ser de los preferidos por diseñadores, por lo bien que se pueden calibrar, y 30 pulgadas no son tan pequeñas 🙂
Patoaparato, ¿qué son las Wacom? Gracias
El coche está atractivo pese a ser de tracción delantera y motor transversal aunque prefiero el último Puegeot 508, empatados en diseño exterior pero mejor presentado por dentro (chapa a la vista y salpicadero rejilla en el Passat poco refinados). A favor del VW, mayor oferta mecánica de gasolina.
http://es.wikipedia.org/wiki/Wacom
Aprender es siempre gratificante, gracias.
En esta imagen puede ver una pantalla, un teclado y, creo, una Wacom Intuos5.
https://www.km77.com/revista/teletransporte/wp-content/files/2014/07/160-volkswagen-passat-2015-centro-disegno-potsdam.jpg
Gracias a los dos!
@11,
Es lo que tiene escribir en un blog publico, que uno esta expuesto a que comenten sus opiniones. Y si uno dice tonterias, que menos que exista alguien que se lo afee.
Televisor, segun la RAE, es un «Aparato receptor de television». Y Television es definida como «Transmisión de imágenes a distancia mediante ondas hercianas.».
No veo donde esta dicho concepto en la instrumentacion del Passat. No veo lo que le puede molestar de la misma. No veo el problema que le suscita.
@13,
A dia de hoy, un display como el del Passat es bastante mas caro que un sistema de agujas en el cual, por cierto, hay tambien economia de escalas. Piense que si fuese mas barato, lo pondrian en toda la gama y no como opcion, no cree?
@21, Sr. Slayer, afirmar que «A dia de hoy, un display como el del Passat es bastante mas caro que un sistema de agujas». Salvo que sea Vd. responsable de compras de equipamiento electrónico de grupo VW (cosa que dudo), me parece una columpiada pero que muy grande, todos los nuevos vehículos del mercado Europeo desde el segmento B llevan una pantalla por lo menos, (el Cactus un teórico Low Cost) lleva 2. Ya, si, que la de la instrumentación no es como la del Passat, que no es igual de grande, que la paleta de colores no es igual de buena… vale, ¿sabe Vd. cuanto paga VW por la pantalla?, ¿No? pues yo tampoco. A lo mejor es mas barata y nos la venden como opción ganándole mas en cada coche.
Por cierto no he encontrado infinidad de coches europeos que permitan ver TV, el Evoque pero a precio prohibitido para los comunes.
#22 Hombre, resulta difícil de creer que un sistema de agujas, basado en una pieza de plástico serigrafiada con numeritos pueda ser más caro que una pantalla LCD. Y luego hay pantallas y pantallas, por resolución, iluminación, tamaño, número de colorines, procesador… igual que hay tablets de 70 leuros y de 700.
@22,
Me esta comparando un puto display de segmentos (porque es un puto display de segmentos) con una pantalla TFT con resolucion 1440 x 540 de un, por ejemplo, Audi TT, con capacidad grafica en 3D usando GPU (nvidia)? Venga, seamos serios y despues si quiere ya discutimos.
No, claro que no se lo que paga VW por la pantalla, ni tampoco lo que paga ningun otro fabricante. Yo me invento siempre todo lo que digo, con mayor o menor fortuna.
Coches Europeos que permitan ver la TV? Busque berlinas grandes. En marcha? Busque dual view.
@ 23, detrás de la pieza de plástico serigrafiada, hay mucho mas de lo parece y por supuesto muchos años de desarrollo.
@ 24, educadito como siempre!. ¿cuanto le cuesta a VW la pantalla?, ¿y el cuadro analógico?. Cuando me lo diga me lo creo.
@25,
Claro, que detras de la pantalla no hay anyos de desarrollo, es verdad.
Y joder, que cojones, los anyos de desarrollo que hay detras de un raton de ordenador, deberia ser carisimo. Mas el de cable que el inalambrico, porque tiene mas materiales y mas anyos de desarrollo. Y el de bola mas todavia.
A su pregunta del coste, ya le digo que me invento los datos, que quiere, que me lo invente mas alla todavia? Y no soy el responsable de compras de equipamiento electronico del grupo VW (si que circunscribe vd. la informacion dentro del grupo VW, pobre hombre si tiene que llevar todo eso conociendo solo el la informacion), por lo que no le puedo ayudar.
Pero bueno, coja una balanza y pese los dos cuadros, a ver si al peso tiene mas pistas.
@ Slayer
No son tonterías, sino ironías, en el mencionado caso he utilizado la palabra Televisión (y la volveré a utilizar si me place) en un claro uso de exageración/crítica a un dispositivo de visualización de imágenes que por cuestiones personales (y válgame dios si no puedo opinar libremente en un blog de uso público) decido criticar entendiendo que ha sido bajo mi criterio, personal e intransferible (aunque abierto a ser compartido y discutido). En serio se lo digo, tiene usted un problema de comprensión lectora, lo más triste es que es forzado y a conciencia.
Aclarado esto ¿Me viene usted con la RAE? ¿Ah si? Bien, imagino que usted no usará la palabra «Televisión» para refererirse a un «Televisor» verdad?
Y por cierto, ya que dice que cuando uno comenta en un blog público uno se arriesga a ser criticado, pues se lo digo bien clarito, resta credibilidad intentar afirmar algo con el uso de palabras soeces («puto display», «Y joder, que cojones», etc…), pues denota inseguridad en sus afirmaciones y si me apura, de autocontrol.
En fin, le recomiendo que no vaya de elitista por la vida, se ahorrará quebraderos de cabeza, se lo aseguro.
@26, Sr. Slayer, una pantalla de 11″ pulgadas de un netbook de última generación cuesta como recambio 60 € (recambio original del fabricante) seguro que menos de 15€ de gasto de fabricación. Hala, a ser felices, es Viernes y estoy cociendo un par de centollos del Cantábrico, no son de las rías bajas pero es lo que hay.
@28,
Ahora preguntese si ese recambio de esa pantalla incluye el controlador de la misma. Si es capaz de soportar temperaturas de hasta 85 grados y funcionar. Si soporta las vibraciones de alta frecuencia a las que se veria sometida por un motor tricilindrico. Cuales son sus emisiones electromagneticas y su robustez a las mismas. Si funciona a 40 grados bajo cero. Y todo el proceso de validacion al que ha sido sometida.
Solo por citar unas cuentas, claro.
Y despues, analice cuantos netbook de 11 pulgadas se venden en comparacion con pantallas de, por seguir con el ejemplo del TT, 12 pulgadas con resolucion 1440 x 540. Por hablar de economias de escala, y tal.
Lo digo para que se forme una imagen de conjunto.
Saludos con una cervecita y degustando un poco de queso manchego.
@27,
Ah, que hablamos de ironias y tal. Vale. Bien.
Y vd., ha probado a conducir un vehiculo con «television»? No, para saber si habla con criterio o no.
Con los argumentos en la mano, creo que Slayer los ofrece más solidos.
@29 Sr. Slayer,
Por lo pronto, ya desarrollado y listo para poner en su coche, 12.1″ rango de uso de -30 a +80 grados almacenable entre -40 a +90º. 1024 x 768, validado para automoción, (no me venga con que no todos los OEMs tienen las mismas especificaciones, si no iguales casi). Precio 111€ a partir de 400 uds, comprando 100.000 cae en picado. Fabricación menos de 25 Euros seguro.
Espero en unos días poder conseguir coste de uno ya en uso.
Ah! precio con distribuidor intermedio, comprando a fabricante será mas barato todavía!
@31,
Y que nivel ASIL tiene?
Solo -30 y +80 no sive. -40 +85.
Si tiene esos rangos que vd. cita y es «validado para automocion», es mentira.
Suponiendo – que ya le he dicho que no – que sirviese, vd. cita 25 Leuros. Perfecto.
Por cierto, es un display transflectivo? Si no, no sirve.
Ahora, hagame dos ejercicios:
1.
– A eso, sumele el motor grafico y el procesador necesario
– Sumele toda la placa de alimentacion
– Sumele embellecedores y encapsulados
2.
Busque el precio de un cuadro de agujas.
Compare.
Llore.
Y por cierto, eso que vd. cita se consigue por bastante menos de 25 Leuros. Le estan tangando.
Y a todo esto, como queda un cuadro con esa resolucion que vd. cita? Busque algo mas automotivo, por el amor de dios. O si no, se va a un 4C y santas pascuas.
@34 Se lo pasa bien eh!
Felices vacaciones, descanse que lo merece!.