Ramón Piñeiro

El próximo fin de semana será el GP de Europa de F1 y yo estoy deseando poder rodar en el nuevo Circuito Urbano de Valencia.

Estuve allí viendo las carreras de la Formula 3 española y me encantó el trazado, muy rápido y con muchos puntos para adelantar, además de que correr en un circuito urbano siempre motiva.

El circuito es nuevo para todos y poner el set-up a punto va a ser un gran reto. Con los horarios que tenemos, los entrenamientos libres los haremos sin goma de los F1, pero la crono la haremos con ella, lo que cambia totalmente el grip. Pero bueno, supongo que eso lo hace aun más emocionante.

Creo que la clave es adaptarse rápido y bien al circuito y saber superar las adversidades y las condiciones cambiantes del circuito. De entrada, esto favorece a los pilotos con más experiencia, pero nunca se sabe. Pasando a un dedo del muro en alguna curva, cualquiera puede rozarlo, incluso los más experimentados.

Voy a dar el máximo para hacerlo lo mejor posible. Esperemos que todo vaya bien y que pueda llevarme muchos puntos y por supuesto mucha experiencia.

Os contaremos cómo va el fin de semana en Valencia.

Soy Ramon Piñeiro, el piloto. Y hoy es el primer dia que escribo en el blog. Os quiero contar algunas cosas sobre mi equipo para que conozcáis un poco más de mí y de lo que me rodea.

Mi equipo es Fortec Motorsport y es uno de los mejores equipos de fórmulas de promoción del mundo. Uno de los muchos pilotos que han pasado por este equipo es Heikkie Kovalainen, ganador del último Gran Premio de Formula 1.

Pero Fortec no compite solo en la Formula BMW Eurpoe, también lo hace en la Fórmula 3 Inglesa, la Fórmula Renault Inglesa y en la Europea, y en las World Series.

La fábrica está en Daventry, un pequeño pueblo que está a unos 100 km. al norte de Londres, y está muy bien equipada. Tienen hasta un simulador propio para que los pilotos podamos conocer algunos circuitos nuevos antes de correr en ellos por primera vez.

En cuanto al equipo humano, son todos estupendos. Trabajan duro y son muy profesionales, pero además podemos hablar de todo y hasta encontramos tiempo para hacernos bromas de vez en cuando.

El equipo técnico de Fortec para la Formula BMW Europe está formado por 8 personas. El owner, es decir, el jefe de toda la estructura: Richard Dutton; el Team Manager e ingeniero: Julian Rouse; el Jefe de Mecánicos: Gareth Llewelyn; los tres Mecánicos: Sam Grove, Adam Bell y Marcus Golding, el primero de los cuales es el mío; el Driver Coach: James Sutton y, finalmente, el conductor del camión, un hombre simpatiquísimo que se llama Tony Jones.

En cuanto a los pilotos, somos tres en el equipo. William Buller, un inglés que corre con el nº 16, Doru Sechelario, de Rumanía y con el coche nº 15, por supuesto, yo que llevo el nº 17.

Bueno, ahora ya sabéis un poco más de mí. Os seguiré explicando las cosas desde este lado del volante.

Un abrazo.

Segunda Carrera. Hungaroring. Budapest.  03 de agosto de 2008.

En la primera carrera, disputada ayer, Ramón Piñeiro se quejaba de que no había conseguido una buena puesta a punto del coche y que se le iba de alante. “En Barcelona nos pasó lo mismo. El primer día el coche se iba de alante y con los cambios que hicimos el segundo día se iba de atrás. En Hungría, para que no nos pasara lo mismo hemos hecho otras modificaciones. Hemos puesto unas barras estabilizadoras más blandas y nos hemos equivocado. El coche se seguía yendo de alante y en los cambios de apoyo balanceaba de masiado“.

Aun así, Ramón, que salía en el puesto 21, se ha colocado 13 al final de la primera vuelta. “Ha habido golpes de todo tipo en esta vuelta y he podido ganar muchas posiciones. Ha salido el coche de seguridad hasta que han limpiado la pista y luego no he podido mantener el ritmo. El coche se iba de morro y los que me seguía ibn más rápido. De todas formas ha sido una buena carrera para aprender. En las últimas vueltas iba más lento que los que me seguían y he tapado bien los huecos“.

Primera Carrera. Hungaroring. Budapest.  02 de agosto de 2008.

Ramón Piñeiro, piloto km77.com, ha terminado décimo, el mismo puesto de los entrenamientos, en la primera carrera de la Formula BMW Europe que se ha disputado hoy en Budapest, en el mismo circuito que se corre mañana la carrera de Fórmula 1.

“Mi intención hoy era acabar la carrera porque tengo pocos puntos y tengo que sumar. He salido bien y me he colocado noveno. Luego se han tocado dos que iban delante y he ganado dos puestos más. Pero el coche no iba bien, se iba mucho de morro, y no he podido mantener la plaza. También he tenido algún problema con los frenos. En las últimas vueltas, entre que no quería arriesgar y los problemas con los frenos, me han adelantado tres coches y he terminado en el mismo puesto que en la salida“.

En los entrenamientos de la Formula BMW Europe que se han disputado hoy en el circuito de Hungaroring (Budapest), Ramón Piñeiro no ha conseguido buenos resultados: “Han sido los peores entrenamientos de todo el año“, reconoce. “No he pilotado bien y además he encontrado tráfico“.

En los entrenamientos que sirven para formar la parrilla de mañana sábado, Ramón ha quedado el décimo: “A final de recta he tenido que delantar a un coche y he perdido tiempo“.

El resultado para el domingo es peor: “En un punto intermedio de la vuelta, llevaba 3 décimas menos que mi compañero de equipo, que ha hecho el sexto mejor tiempo. Pero me he salido“. En la carrera del domingo, Ramón saldrá desde el puesto 21.

“La carrera del domingo tiene que servirme para coger experiencia. Saldré desde atrás y como voy más rápido que los pilotos que llevo delante, será una carrera bonita. Espero aprender mucho y divertirme mucho, también“.

La carrera de mañana es a las 17:30 de la tarde. Cuando acabe, la contaremos aquí.

En km77.com patrocinamos este año a un piloto. Un piloto joven, con poca experiencia, que llevaba cinco años sin correr porque no tenía dinero. Desde los 11 a los 15 años ha estado parado. Antes, en karts, ganó casi de todo.

Su nombre es Ramón Piñeiro y participa este año en la Formula BMW Europe. A finales del año pasado participó en Valencia en las pruebas de selección que realiza BMW Motorsport. Se presentaron 1.500 pilotos a una preselección. De ellos, sólo 150 fueron admitidos a la prueba final y, de esos 150, al final cuatro fueron los seleccionados como pilotos oficiales BMW Motorsport.

Ramón es uno de esos cuatro. Por este motivo recibe ayudas de BMW, que cubren aproximadamente una tercera parte del presupuesto de la temporada de la Formula BMW Europe.

La intención de Ramón es llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. La nuestra es contribuir a que aprenda.

Este fin de semana, el primero de agosto, Ramón corre en Budapest, la quinta prueba del año. Hasta ahora, no ha concluido las carreras entre los mejores, pero ha dado destellos de su capacidad. En Silverstone consiguió la Pole Position para las dos carreras del fin de semana.

En este blog contaremos las vicisitudes de la vida de Ramón, de cómo se prepara, de cómo las compagina con los estudios, de los entrenamientos que realiza. Y daremos información de las carreras, las cuatro que quedan para este año: Budapest (3 y 4 de agosto), Valencia (23 y 24 de agosto), Spa-Francorchamps (6 y 7 de septiembre) y Monza (13 y 14 de septiembre).