por Prueba tu coche | 9 Abr 2012 | Prueba tu Coche |
Hyundai Sonata 2006
Con este modelo la marca Coreana dio un paso al frente, pretendiendo ser un real adversario del Toyota Camry y Honda Accord (muy populares en américa en su segmento).
Tiene un motor V6 3.3 litros que entrega 235 caballos unido a una transmisión automática de 5 cambios.
El diseño exterior sufre de constantes comparaciones con el ya mencionado Honda Accord modelo 2004, principalmente en la parte trasera. El diseño resulta ser sobrio,
de apariencia atlética y a mi entender elegante.
El interior esta bien diseñado en términos ergonómicos, el radio queda al alcance de las manos, no hay que apartar mucho vista la del trafico y sus botones grandes, fáciles de memorizar. La pantalla grande y monocromática también ayuda a conducir de una forma mas segura.
El aire acondicionado funciona perfectamente, aunque le cuesta un poco al principio enfriar el habitáculo (vivo en un país muy cálido), pero una vez frió hacen pocos falta ajustes el caudal, la distribución y la temperatura para estar a gusto.
En el panel central, el indicador de velocidad se lee fácilmente, por su tamaño y sencillez. El cuenta revoluciones también es grande y sencillo, perfectamente situado.
Los asientos delanteros son cómodos, hechos para sentir lo menos posible los viajes en carretera, aunque la zona alta de la espalda puede quedar un poco suelta, son satisfactorios, están diseñados acorde con el vehículo y con las dinámicas que se esperan de el.
Los posteriores son cómodos y amplios. Tres adultos medianos viajan con relativa comodidad.
El motor apenas se oye dentro y no vibra casi nada en el interior, se tiene que prestar mucha atención para sentir la vibración. Con vergüenza y orgullo admito que muchas veces he girado la llave del contacto tratando de encenderlo y el feo ruido característico me indica que ya estaba encendido.
Como en la mayoría de de vehículos contemporáneos de este segmento, en términos generales para el uso diario es muy satisfactorio. Rueda con suavidad, la dirección es ligera, los asientos son cómodos, buena radio, todo correcto.
En carretera el vehículo se traga los kilómetros junto con las imperfecciones del camino de forma tal que el conductor lo nota muy poco. El motor empuja de forma solida la carrocería, hasta la velocidad prudente y legal de circulación, dejando una buena reserva de aceleración para los momentos necesarios.
Aunque la transmisión, que es realmente lo único que mejoraría del todo el carro, en ocasiones reacciona un poco después de lo que a uno le gustaría, pero es cuestión de adaptarse. Notaba mucho esto y la maldecía con frecuencia en los primeros meses con el auto, ya no, ya me adapte a anticipar la maniobra y ya no parece un problema tan grave.
Los frenos son suficientes, aunque dan la impresión de que podrían frenar el vehículo con un poco mas de fuerza o brusquedad, que en ocasiones de emergencia es necesaria.
La suspencion es blanda, en carretera se balancea y cabecea de forma evidente, pero no de una forma exagerada. Entiendo que es así en función que este vehículo fue diseñado para ser cómodo, no deportivo, me gusta así. Es una característica no un defecto. Pese lo anteriormente dicho, no es automóvil para nada torpe.
El consumo considero que es un poco elevado, da en ciudad 6,15 kilómetros por litro. Lo compre con 110,000.00 kilómetros, ahora tiene 8000 kilómetros mas, en este ínterin no me ha dado problemas.
La pregunta si me lo compraría de nuevo. Si.
Esa fue mi prueba. Que les pareció? Han visto este modelo en Europa? Que les parece?
Juan Carlos Florentino
República Dominicana
Con este modelo la marca Coreana dio un paso al frente, pretendiendo ser un real adversario del Toyota Camry y Honda Accord (muy populares en américa en su segmento).
Tiene un motor V6 3.3 litros que entrega 235 caballos unido a una transmisión automática de 5 cambios.
El diseño exterior sufre de constantes comparaciones con el ya mencionado Honda Accord modelo 2004, principalmente en la parte trasera. El diseño resulta ser sobrio, de apariencia atlética y a mi entender elegante.
El interior esta bien diseñado en términos ergonómicos, el radio queda al alcance de las manos, no hay que apartar mucho vista la del trafico y sus botones grandes, fáciles de memorizar. La pantalla grande y monocromática también ayuda a conducir de una forma mas segura.
El aire acondicionado funciona perfectamente, aunque le cuesta un poco al principio enfriar el habitáculo (vivo en un país muy cálido), pero una vez frió hacen pocos falta ajustes el caudal, la distribución y la temperatura para estar a gusto.
En el panel central, el indicador de velocidad se lee fácilmente, por su tamaño y sencillez. El cuenta revoluciones también es grande y sencillo, perfectamente situado.
Los asientos delanteros son cómodos, hechos para sentir lo menos posible los viajes en carretera, aunque la zona alta de la espalda puede quedar un poco suelta, son satisfactorios, están diseñados acorde con el vehículo y con las dinámicas que se esperan de el.
Los posteriores son cómodos y amplios. Tres adultos medianos viajan con relativa comodidad.
El motor apenas se oye dentro y no vibra casi nada en el interior, se tiene que prestar mucha atención para sentir la vibración. Con vergüenza y orgullo admito que muchas veces he girado la llave del contacto tratando de encenderlo y el feo ruido característico me indica que ya estaba encendido.
Como en la mayoría de vehículos contemporáneos de este segmento, en términos generales para el uso diario es muy satisfactorio. Rueda con suavidad, la dirección es ligera, los asientos son cómodos, buena radio, todo correcto.
En carretera el vehículo se traga los kilómetros junto con las imperfecciones del camino de forma tal que el conductor lo nota muy poco. El motor empuja de forma solida la carrocería, hasta la velocidad prudente y legal de circulación, dejando una buena reserva de aceleración para los momentos necesarios.
Aunque la transmisión, que es realmente lo único que mejoraría del todo el carro, en ocasiones reacciona un poco después de lo que a uno le gustaría, pero es cuestión de adaptarse. Notaba mucho esto y la maldecía con frecuencia en los primeros meses con el auto, ya no, ya me adapte a anticipar la maniobra y ya no parece un problema tan grave.
Los frenos son suficientes, aunque dan la impresión de que podrían frenar el vehículo con un poco mas de fuerza o brusquedad, que en ocasiones de emergencia es necesaria.
La suspencion es blanda, en carretera se balancea y cabecea de forma evidente, pero no de una forma exagerada. Entiendo que es así en función que este vehículo fue diseñado para ser cómodo, no deportivo, me gusta así. Es una característica no un defecto. Pese lo anteriormente dicho, no es automóvil para nada torpe.
El consumo considero que es un poco elevado, da en ciudad 6,15 kilómetros por litro. Lo compre con 110,000.00 kilómetros, ahora tiene 8000 kilómetros mas, en este ínterin no me ha dado problemas.
La pregunta si me lo compraría de nuevo. Si.
Esa fue mi prueba. Que les pareció? Han visto este modelo en Europa? Que les parece?
Juan Carlos Florentino
República Dominicana
Enhorabuena, fantástica prueba: ya quisieran muchos periodistas que firman pruebas habitualmente en otros medios, firmar una tan sintética e informativa como la suya.
Poco se le puede reprochar a ese Sonata, son fiables como pocos.
JM
Muy buena prueba Juan Carlos. La redacción directa con párrafos cortos le confiere dinamismo al texto, y no se hace nada pesado leerlo.
¿Realmente es posible obtener un consumo de 6,15 litros a los 100 en ciudad con un motor V6 3.3 cc?
@2
No dice 6,15 litro a los 100 (km), sino 6,15 km por litro, eso sale a unos 16 litroa a los 100 en ciudad para aun v6 de 3.3
Muy buen artículo, ese Sonata siempre me gustó mucho y me parecía buen coche, ahora con su texto se confirman mis impresiones.
«Entiendo que es así en función que este vehículo fue diseñado para ser cómodo, no deportivo, me gusta así. Es una característica no un defecto.» Muchos aficionados al motor deberían de tener este frase metida en la cabeza, porque en España cualquier coche que no es duro y deportivo acaba recibiendo el calificativo de barco por muchos aficionados al motor que no aceptan que los coches se construyan con otro criterio que no sea el deportivo.
Una vez más confirmado que la gente de América utiliza el idioma mejor que nosotros.
Gracias Juan Carlos un gusto leerte.
@5.- Lo secundo.
JM
El calificativo de ‘un poco elevado’ para un consumo urbano de más de 16L/100km me ha chocado y mucho, no sé cual será allí el precio de la gasolina pero tal y como están las cosas aquí a mi me darían ganas de llorar…
Un buen artículo, animo a los lectores de otros países a que nos muestren sus coches y de paso dejen ver la filosofía y cultura del mundo del motor que por allá tengan.
Y un par de preguntas para Juan Carlos: ¿Cuánto pagaste por tu coche? y a que precio está el litro de gasolina.
Un saludo!
Leyendo la prueba da la impresión de que este coche no ha recibido un trato justo por parte de la prensa nacional. De lo que se lee parece desprenderse que puede ser una buena alternativa al segmento del Passat, Mondeo, etc., no en base a su comportamiento, si no mas bien a su fiabilidad y comodidad, que al dia de hoy son valores en alza, dado el entorno que nos rodea.
Y el diseño de la carrocería, si no recuerdo mal es de Giugiaro (es Ital Design no?), y a mi personalmente me gusta. Creo que todos los que he visto aquí por la calle eran diesel, no creo que con un consumo de casi 17 litros en ciudad sea una alternativa viable comparada con los 7/8 del diesel. Pero si, estoy de acuerdo en que es una prueba muy agradable de leer, gracias por la aportación que supone de un punto de vista nuevo y fresco.
Me ha gustado mucho la prueba y del coche siempre he tenido buena opinión a pesar de no conocerlo.
Qué maravilla leer el radio!! :-)) Love it!
Acá en Colombia son populares, el Camry es una excelente maquina pero es carisimo y definitivamente mucho del éxito que ha conseguido Hyundai y en sí los carros Coreanos se debe a su diseño. La verdad es que los carros Coreanos no son mis favoritos pero realmente son lo mejor en terminos de precio/equipamiento. Repito lo que dicen los comentarios allá arriba, un texto bueno, concreto, contundente y fácil de leer.
Saludos
En República Dominicana los autos coreanos son cada vez más populares, luego de años de tener la mala fama de ser coches poco confiables, ahora todo ha cambiado acá sobretodo de 2010 en adelante con el lanzamiento de la Hyundai Tucson (ix35 en Europa) y de la Kia Sportage, que han sido verdaderos éxitos en el mercado y han demostrado ser vehículos muy confiablesl.
Magnifico Hyundai sonata se nota que tiene buen diseño y buena velocidad, además por dentro tiene muchas comodidades como por ejemplo sus cómodos asientos delanteros y traseros también tiene una excelente capacidad de freno. Por eso no me extraña que en países como argentina, chile, México y república dominicana entre otros se venda tanto este vehículo.
Iba a comentar sobre el coche, pero leiendo este comentario se me ha olvidado lo que iba a decir y no puedo evitar comentar sobre el mismo:
«Una vez más confirmado que la gente de América utiliza el idioma mejor que nosotros.
Gracias Juan Carlos un gusto leerte.»
No pretendo ofender a nadie…pero en America hay muchisima gente que hace un uso nefasto y vergonzoso de nuestro idioma. (en España tambien hay muchos). Lo cual esta claro que no se puede aplicar al Sr. Juan Carlos Florentino, que como usted comenta lo usa correctamente. (de todas formas creo que no hay que generalizar ya que como se suele decir «en todas las casas se cuecen habas….»)
Sobre el coche, apenas lo conozco, pero se ve muy buen coche. El problema aqui en España es que la gente le gusta mucho aparentar de lo que no tiene, y si no es un bmw, un audi o un mercedes ya te consideran inferior. (aunque tu coche no tenga nada que envidiar)
Buenos días. Quien me puede colaborar con la ubicación de la volanta del embrague o Clutch. del sonata 2006,
2400cc. Gracias.