El fin de semana pasado, Raquel Sánchez, que es quien se encarga de editar los vídeos que publicamos en los blogs y en km77.com, se dio cuenta de que la puerta trasera derecha del Clio hacía un ruido metálico extraño al cerrar. Como consecuencia del ruido nos fijamos que también estaba ligeramente caída, algo que se aprecia bien en la siguiente foto:
La puerta posterior derecha está ligeramente descuadrada (imagen superior). La izquierda está bien ajustada (imagen inferior)
No sabemos cuándo se ha producido este desajuste, pero es algo que ha tenido que pasar en las dos últimas semanas porque anteriormente habíamos usado esa puerta y el ruido no se oía.
Decidimos llevar el coche al taller para solucionarlo. En la página web renault.es hay un servicio que permite enviar una solicitud para pedir cita, con el compromiso de ponerse en contacto con el cliente en un plazo de 24 horas (enlace al sitio web). También es posible elegir el taller donde queremos hacer la reparación y la fecha. Nosotros hicimos una petición el día 10 de junio pasadas las 13 horas y a fecha de publicación de este artículo (14 de junio) no hemos recibido contestación.
Finalmente decidimos contactar por teléfono con otro concesionario. Elegimos Herramar S.A., ubicado en la calle Caramuel número 4 (Madrid). La persona que nos atendió nos ofreció la posibilidad de llevar el coche al día siguiente desde las 8.30 horas de la mañana. No nos pidieron ningún dato.
Acudimos al concesionario a la hora indicada. Nos atendieron amablemente nada más entrar en las instalaciones. Después de que nos pidieran la documentación necesaria, explicamos y mostramos el problema que teníamos en la puerta trasera derecha. Nos dijeron que muy posiblemente estuviese arreglado ese mismo día.
A las 15,30 h nos llaman para decirnos que el coche está listo. Una vez allí, mientras esperamos a que nos lo entreguen, comprobamos que la puerta trasera derecha sigue exactamente con el mismo problema. Se lo decimos a la persona que nos estaba atendiendo (el responsable de carrocería), que a su vez habla con un mecánico. El problema es que habían entendido que la puerta que estaba descuadrada era la delantera derecha, en lugar de la posterior. Justifican ese argumento diciendo que la puerta delantera también estaba algo desajustada, algo que desconocemos.
Nos piden disculpas y tratan de arreglar la puerta en unos minutos, para no tener que regresar más tarde. Finalmente decidimos irnos sin el coche porque el tiempo de espera estaba siendo más prolongado del previsto. Al día siguiente, jueves 13, nos llaman diciendo el coche ya está preparado.
En la imagen superior aspecto de la puerta trasera después de la reparación
Finalmente, ha desaparecido el ruido extraño al cerrar la puerta (ahora suenan las dos traseras igual, o casi) aunque, según se puede apreciar en la foto, el ajuste no es perfecto. Consideramos que está dentro de lo aceptable. Esta operación ha sido cubierta por la garantía.
A este ritmo no vais a ser capaces de realizar los 120.000 km, el coche se pasa mas tiempo en el taller que en la carretera.
Otro ejemplo del mal funcionamiento de los concesionarios oficiales.
Vaya, parece que los temores a que en lo sucesivo les pusieran una alfombra roja y los colmaran de atenciones desmedidas en los conces al ver el clio amarillo macarra aparecer no estan justificados, siguen haciendolo regular.
¿O es una fina estrategia de Renault para despistar? Seguro que alguien lo piensa de verdad.
En todo caso, hablando del problema en si, a lo largo de la prueba sabremos si ha sido un problema de tornillos mal apretados o si los propietarios de Clio habran de acostumbrarse a chirridos y ruidos aerodinamicos varios.
Me está dando muy mala impresión este coche. Yo he tenido tres Citroen con los que he realizado a plena satisfacción casi medio millon de kilómetros. Ten go que decir que mis concesionarios Citroén eran muy profesionales. ¿con la crisis no estarán degenerando los servicios técnicos? ¿que profesionales contratan? ¿que presiones tienen para trabajar bien, si las tienen? Salu2
@2.- Usted no puede extraer una conclusión válida de una premisa inexistente. Usted dice que aquellos que afirman que la atención posventa estará alertada están equivocados porque la puerta se ha caído.
Oiga ¿usted se ha leído lo que ha escrito?.
Espero equivocarme, pero me da que por ese intersticio entre perfil de goma y carroceria va a acabar entrando agua. A ojo tiene un decalaje de 4-5mm con la puerta izquierda.
El primer dia que lo metan en un tunel de lavado lo verifican y lo comentan por aquí.
¿Que apuntó el responsable de recepción en el parte de reparación para que se equivoquen de puerta?
Aunque quizás es debido al efecto óptico de la maneta trasera y el operario se creyó que era un Clio 3 puertas virtual.
Ráfagas, GTO.
Sigan,sigan… a este paso la prueba lo que demostrará es que da exactamente igual la calidad de las cosas y de los servicios.
Se vende lo que se publicita y se compra de oido.
@4 Porque la puerta se ha caido no.
Porque la atención ha sido chapucera, siendo benevolos, o siendo chistosos, digna de Pepe Gotera y otilio.
Estrategia digno de juego de tronos, vamos a hacerlo igual de mal que siempre, que se han creido los del km77, que son alguien, amosyaonvre…
2.- Me he leido, y he leido el post. El taller vuelve a meter la pata, y km77 se va sin su coche, al ver que la reparación no ha sido correcta, o directamente no ha sido. No se donde esta la premisa inexistente ni nada de eso que vd. me atribuye.
De todas formas y para ser justos, yo no creo que en este caso la avería sea achacable al coche. Alguien forzó la puerta o la llevó más allá de lo razonable al abrirla. El tratar eso como garantía no se sostiene. Debieron cobrárselo.
Para su información.
¿Seguro que el coche no está equipado con puertas estilo Lamborghini, pero montadas del revés? Lo de las puertas Lambo iría a juego con los vinilos y el amarillo pollo nucelar, y lo de montarlas del revés iría a juego con los mecánicos becarios de Renault…
Recuerdo hace años un amigo mando intermedio en la fabrica de Valladolid, donde fabricaban el clio en otros tiempos, que me contaba que les torturaban interminablemente sobre lo poco que ganaban los de la fabrica de Eslovaquia, lo barato que producian en Rumania, esto lo hace a la mitad de precio Eslovaquia, Rumania ha conseguido fabricar esto y produce el doble de beneficios y asi todo el dia.
Espero que Renault reciba el castigo adecuado a su codicia.
Madre del amor hermoso…creo que ni con un Lego Clio pasarían estas cosas. ¿Están seguros que es un Clio auténtico o de los que dan comprando 8 danones? Y ahora habrá quien le eche las culpas a los badenes de los pasos de cebra.
Veo que Renault sigue igual,aunque la mona se vista de seda….Mi experiencia personal fue un Megane 1.9 DCI 120 cv que compre en 2003 y fue una tortura de coche… en fin una pena esperaba que hubieran mejorado con los años ,pero veo que no han mejorado,y el servicio oficial veo que tampoco.
Well, this Clio IV is finally arriving to Israel next weekend. Despite what I read here about your bad experience and other issues I find on the web, I still want to buy it.
Overall excluding the bad service after the accident, do you recommend this car after trying it for such little KM? I’m interested in the 0.9 TCe version aswell.
Thanks
Alucinante,
Se que un vehículo se compone de miles de piezas montadas en módulos y a su vez ensambladas en un planta de montaje capaz de sacar unos 1.500 coches día con unos 7.000 trabajadores (que no todos montan coches) lo cual me da algo así como 1 coche por minuto, si no lo supiera, creería que el desajuste de la puerta es algo horrible.
Ver una foto y decir que el decalaje, Dios mío!, decalaje no existe en el diccionario de la RAE, es una deformación del francés decalage, es de «x» mm y puede producir filtraciones de agua me parece increíble, la parte externa de la goma es un mero adorno, la estanqueidad se produce en la parte interna por contacto y deformación de la parte interior de la junta. Y, ¿sabemos cual es la exigencia?, a lo mejor desajustando la puerta derecha conseguimos un mejor equilibrio y todos tan contentos.
Ver una foto y decir que alguien forzó la puerta y no debiera considerarse garantía!, oiga Jose, para eso es la garantía.
Lo que queda chapucero es que no hayan revisado el ajuste y apriete de todas la puertas del coche a la primera.
Vaya por delante que no menciono ni marca ni modelo, en cualquier taller ocurre o puede ocurrir lo mismo.
Pero exactamente qué le pasó a la puerta? A un conocido le pasó en un coche, por más que intento recordar no se en cual, la puerta sonaba a carraca al cerrar y estaba descolgada y sólo hubo que reapretar tornillos, que yo sepa nunca más le volvió a fallar.
Como me recuerda esto al montaje de los abrientes del X77, se ve que siguen con los mismos «problemas»… no aprenden.
@15
La garantia no está para eso.
Si es un problema de fábrica si.
Si deriva de un uso indebido no.
Como se suele decir «o te pasas, o no llegas»
– os ponéis a mirar los problemas del coche cuando lo pintaron después del accidente y hasta veis un «puntito» en la pintura y no os habéis fijado en que la puerta estaba mal? jeje
– otra cosa, en la galería de imágenes que pusisteis del coche, creo que ya se ve que el coche tiene la puerta mal, yo me bajé la foto y lo miré y me parece que así es, pero vamos, seguro que si le preguntáis al fotógrafo que lo hizo, que tendrá las fotos originales y con mayor resolución, lo podréis ver
– respecto a la historia del coche con los talleres y los de Renault… lo que se dice profesionales, no es que lo sean mucho, mirando el último caso:
llevas el coche porque ves que la puerta no cierra bien… os dicen que ya está mirado. Lo gracioso es que decís que os han retocado la de delante… qué pasa, que también estaba mal?? y la que de verdad está mal, ni la tocan??
señor mecánic@, mira TODAS las puertas!! no sólo la que te dicen que falla, más que nada para repasarlas… (es lo que yo haría)
Me da que este coche va a pisar muchos talleres de Renault y como encima es discreto…
@18: para eso habría que demostrar que el defecto se deriva de un uso indebido, ¿no?
@20
Si.
Para 14 Eli
Espero que en Israel el servicio post-venta funcione mejor que lo que, parece, funciona en España.
En cualquier caso, no se lo compre en ese color !!!!
@22,
It arrived 3 days ago in Israel and today I test driven the 0.9 TCE.
I had mixed feelings about the way it drives but eventually I made the decision and purchased it. I have already paid the the dealer the full price of the car 88,037 ILS which is 18,309 EUR.
The car is white with red strips like in the link here:
http://www.omniauto.it/foto/popup/246247/nuova-renault-clio-15-dci-90-cv-energy-test
Only mine comes more equipped with climate control, 4 electric windows and hands free entry.
Delivery is within 14 days, but I hope to have it by the end of the next week.
Hope I won’t regret it 🙂
Algo parecido me pasaba a mi en mi Laguna III con la puerta del copiloto. Se descolgó un poco, apenas apreciable a la vista, pero que si se notaba al abrir, ya que parecía quedarse atascada al empujar. Se solucionó en unos minutos, y fue cuestión de reapretar correctamente las bisagras de la puerta.
Según me explicaban en el taller, era algo «normal» en coche modernos porque las puertas actuales son muy pesadas…
@23,
I find the price quite high (if compared with Europe). Which is the tax scheme in Israel? Is it displacement or emissions related?
Which is the diesel take rate in Israel? And what can you tell us about the petrol prices?
Thanks in advance.
@25,
The price is not emission based. In Israel the government takes 83% taxes on new vehicles which is very high, plus there is the dealership revenue.. it’s pretty expensive.
I don’t know what is the diesel take rate, but diesel cars are more common as taxis, work wagons and not private cars (unlike Europe).
Israelis prefer petrol and automatic cars, manual transmission is less common. I personally hate automatic and the fact that there are no manual available with most of the models.
Thank god my new Clio is manual 🙂
Petrol price is 7.26 NIS on most stations and that’s 1.51~ EUR per liter.
El portón hacía ruido, la puerta se desajusta… ¿qué será lo siguiente? Por no hablar de la segunda chapuza en el taller.
jajaja