No le llames si está conduciendo
Miércoles 5 Mayo 2010 | Marta
La mayoría de las campañas de conducción (que yo recuerde) intentan educar al conductor en lo que debe o no debe hacer al volante. Algunas implican también a las personas que le rodean y muestran que las consecuencias de un accidente no las sufre sólo el conductor sino también sus familiares o allegados. La campaña creada por la agencia Mudra Group, en La India, intenta concienciar sobre el peligro de hablar por el móvil al volante, y no sólo implica a terceras personas sino que las hace responsables de esos accidentes al considerar que tanta culpa tiene el conductor que habla por un móvil como la persona que habla con él.
Al mirar por primera vez los anuncios, cuyo eslogan es No hables con él/ella mientras está conduciendo me sobresaltó la brutalidad de las imágenes, con esos teléfonos salpicando chorros de sangre, pero al pensar más detenidamente en la campaña lo que realmente me ha llamado la atención es su mensaje. ¿Por qué intentan implicar a terceras personas? ¿No es el conductor el que tiene que decidir si responde o no a una llamada?
Efectivamente, el conductor tiene que decidir. Pero si te dice que va conduciendo, mejor corta la llamada y que te llame al llegar.
Es como si un amigo tuyo ha bebido y después va a conducir. Si tú le dejas, también es en parte culpa tuya, aunque la responsabilidad final sea de él.
La responsabilidad ultima es del conductor pero es muy violento decirle a según quien, por tercera vez, que vas conduciendo y que no quieres seguir hablando. Especialmente, clientes, jefes y fauna similar…
Saludos
Me parece muchísimo más peligroso una persona fumando al volante, que atender una llamada telefónica.
Campaña impactante, sin duda, aunque a mi modo con un enfoque algo equivocado.
Como bien han dicho más arriba, el conductor es el último responsable de coger o no la llamada, porque a menudo quien te llama no sabe si vas conduciendo o no.
Hace poco había en España un anuncio similar, en el que un chico le contaba por el móvil a otro que estaban en una fiesta tremenda, mientras del otro lado sólo se oían extraños sonidos, que resultaban la voz agonizante del otro chico que acabada de sufrir un accidente por hablar por teléfono mientras conducía.
Además, ahora se generalizan en los vehículos nuevos los sistemas de manos libres y el “blutú”, con lo que quizás se convierta en una práctica un poco menos peligrosa que manipular el navegador o fumar.
De todas formas, interesante y acertado como siempre, Marta.
Un saludo.
xXx, no estoy de acuerdo, atender una llamada y mantener una conversación es algo que distrae mucho mas que fumar , que es algo mecánico, y si te refieres al hecho de encender el cigarro, ese instante supongo que es igual de distrayente que pueda ser hablar por teléfono, pero es que una vez que lo has encendido, la acción de fumar es algo mecánico, y hablar… puedes estar mucho mas rato colgado al telefono.
Desde luego hay cosas en las que la DGT se debería centrar mas si realmente quiere evitar accidentes, máxime cuando reconoce que la mayoria de ellos son culpa directa de distracciones y no de la velocidad. Pero bueno… ya es sabido como funciona la DGT.
Me parece una campaña acertada.
Yo hablo mucho por telefono y fumo mucho mas, y puedo asegurar que es mucho mas peligroso hablar por telefono, como dice Pablo73 fumar se hace mecanicamente mientras que una conversación necesita atención, necesito “”concentrarme”" mientras hablo con un cliente o jefe o memorizo la lista de la compra que me esta dictando mi novia por telefono.
Desde hace años llevo bluetooth en el coche y aun así me distraigo mucho mas hablando que fumando.
La campaña es, efectivamente, muy dura, pero los conductores tenemos aún más dura la mollera. No nos basta con las recomendaciones, necesitamos algo que nos conmocione para hacernos tomar conciencia de nuestros malos hábitos al ponernos al volante.
La decisión de hablar o no por teléfono es del conductor, porque quien llama no sabe que estás conduciendo. Pero sea quien sea (aunque se trate del jefe, o de un cliente) hay que tener claras cuáles son las prioridades y la más importante (aunque al jefe le cueste creerlo) es la propia vida.
Un fotógrafo, con el que trabajé durante mucho tiempo, y que pasaba buena parte del día en la carretera, jamás respondía al teléfono mientras conducía, ni dejaba que los acompañantes lo hiciéramos por él. “Aunque no hable yo directamente, estaré atento a lo que nos digan desde la redacción y eso me distraerá”. Y añadía: “Si de verdad es importante, ya volverán a llamar, o dejarán el mensaje en el contestador. ¿ Acaso no nos las arreglábamos antes sin móviles?”. En la redacción todos pensábamos que era un tanto borde, pero no hubo manera de hacerle cambiar de hábito. Mucho más tarde nos enteramos de que, hacía unos años, un hermano suyo, también fotógrafo, había muerto en accidente de tráfico mientras conducía y atendía a una de esas llamadas “que no pueden esperar”.
A los que decís que fumar no es tan peligroso porque se hace de manera mecánica, siento discrepar. Y lo dice alguien que fue fumador y que también fumaba conduciendo, pero que también se llevó algún pequeño susto por esa brasa que se suelta cuando vas hacia el cenicero, y te obliga a seguirla con la vista para ver si se hunde en la tapicería o te “muerde” en la (entre)pierna. Y que decir de los que son unos irresponsables y tiran la colilla encendida por la ventana: que alguno recibe un escarmiento cuando la colilla vuelve a entrar para aterrizar sobre el asiento trasero, con el peligro que eso representa.
Seamos francos. Hablar por el móvil conduciendo es peligroso porque distrae. Pero fumar es tanto o más peligroso, y encima más perjudicial a corto plazo para la salud.
Salud y saludos para todos.
PD: Isabel, es que al hilo de lo que comentas del fotógrafo, no hay nada como sufrir la desgracia en carne propia para tomarse en serio los riesgos.
Hola Jose GL,
solo puntualizar que no he dicho que fumar al volante no me parezca peligroso ( y de paso, en cualquier otra circunstancia tambien), lo que digo es que usar el teléfono me parece aún mas peligroso. decir que yo ni fumo (nunca) ni uso el movil cuando conduzco, de hecho suelo apagarlo cuando subo al coche para evitar incluso el hecho de mirar quien llama si suena. Decidí hacerlo así después de la primera y única vez que atendí una llamada , una de unos tres minutos, durante los cuales me quedé conduciendo a 80 km/h por una autovía, me pasé de salida sin darme cuenta hasta que colgé, y no fui capaz de recordar ni una sola señal que hubiese podido ver mientras hablaba.
Saludos.
Yo no conduzco pero si lo hiciese apagaría el móvil, igual que lo apago en muchos otros sitios. Cuando como o ceno con alguien, lo apago; no lo dejo en modo silencio o en modo vibrador, directamente lo apago. Cuando entro en un museo, lo apago. Cuando estoy en casa viendo una película y no quiero que nadie me moleste, lo apago.
Yo no pensaría que el fotógrafo del que habla isabel es un borde, creo que es una persona sensata, que además decide cuándo quiere conectar su teléfono. No sé si opináis lo mismo que yo, pero a veces me parece que los móviles se convierten en un modo de control más que en un aparato que sirve para comunicarse. Por eso, por mucho que insistan (familiares o jefes) en que conduzcamos con un móvil encendido por una posible llamada de emergencia, creo que el único responsable de tenerlo encendido es el conductor.
Bueno, si, vale, pero por que los norteamericanos pueden hablar por teléfono mientras conducen y nosotros no? ¿Somos menos hábiles?.
La respuesta es que en general no es así, suelen ser ellos menos hábiles por diversas razones (tipo de coche, tipo de carretera, tipo de examen del carnet de conducir, edad legal para conducir, desplazamientos muy largos casi obligatorios en coche, etc).
Vale que son mas respetuosos con los límites de velocidad y que las carreteras son mas grandes (y los coches también), pero creo que la DGT se equivoca de plano con sus campañas aquí. Y no me vale eso de que los accidentes bajan, es normal debido a las mejoras en los coches, en las carreteras y en la educación (poco a poco, pero las cosas algo mejoran, al menos eso me parece).
Buscar un CD debajo del asiento, mirar en que pista está la canción, conectar el MP3 a la entrada auxiliar y buscar las canciones que quieres oir, sintonizar la radio, atizarle a los niños que van detrás dando la vara, mirar al interlocutor repetidamente para que vea que le escuchamos, buscar el tabaco o el mechero en la chaqueta que hemos dejado en el asiento de atrás, consultar un mapa de papel “on line” etc. etc. son actividades que pueden ser mucho mas peligrosas que el atender al Brutus y que sin embargo son legales. Hablar mirando a la carretera, aunque el que te llame sea un cliente o tu jefe, me parece menos peligroso. Al menos yo no me distraigo, y si el cacharro va integrado y recibir la llamada consiste en apretar un boton en el volante, bajo tus dedos, la maniobra me parece mas segura que buscar cosas en el ordenador de a bordo. Y si tienes los números previamente grabados y puedes marcar con la voz, prácticamente igual de seguro.
Pero si quieres llevar el teléfono apagado, la radio, el MP3, el CD y el cigarro, pues mucho mejor. Pero no obligues a los demás a hacerlo.
Personalmente pienso que una campaña de luces, de neumáticos, de frenos, de amortiguadores, etc. sería mucho mas certera y mucho mas solidaria (esos xenon azules chinos, esos faros mirando al tendido, me matan).
Y el control de velocidad en los puntos negros y en los blancos para velocidades claramente fuera del tiesto (por ejemplo mas de un 50% respecto a la limitación en carretera) no nos daría la sensación (real) de que nos están tomando por idiotas.
La carita sonriente del Pere, lo dice todo. No es posible que no lo sepan.
Hay cosas que son peligrosas estén o no estén prohibidas: lo es hablar por teléfono, aunque en EEUU no te multen por hacerlo, y lo es todo lo que usted ha dicho, aunque no esté prohibido. No hay que mezclar los conceptos, que algo no esté sancionado no quiere decir que sea imprudente hacerlo. Hablar por teléfono es imprudente, y además está sancionado, por que hasta en la DGT, con lo lelos que son, se han dado cuenta.
Debe de ser usted el único que no se distrae mientras habla. El resto de lo humanos si, y hay multitud de estudios que lo corroboran, mucho al móvil, y en menor grado con manos libres o incluso con los pasajeros. Yo mismo lo he experimentado. Por eso apago el teléfono, por que me parece una actitud responsable para conmigo y para con los demás que usan el coche compartiendo la carretera con ellos.
En el fondo se trata de eso, de ser conscientes y responsables, y como la mayoría no lo somos , al final hay que prohibir.
Y a mi tampoco me gusta ni un pelo la DGT, y menos Pere Navarro.
Marta y Pablo 73 han apuntado dos cosas muy interesantes.
Pablo tiene, a mi juicio, mucha razón cuando dice que hay cosas que son imprudentes aunque no estén prohibidas. Lo queramos o no, y salvo honrosas excepciones, somos un país muy individualista, que aplicamos aquello de que “así fué la feria, según me fué en ella”. Puede que Joaquín tenga la suerte de no distraerse, pero al resto de los mortales se nos suele ir la atención con el vuelo de una mosca. Por eso, mal que nos pese, la maldita DGT tiene que tratarnos como a niños rebeldes, porque no puede confiar en nuestro sentido de la responsabilidad.
Marta también habla de responsabilidad y libertad cuando se refiere al uso del móvil. Porque, sin darnos cuenta, nos hemos convertido en sus esclavos. Cuando viajo en tren escucho las conversaciones de mis compañeros de viaje y me maravilla qué serie de estupideces consideran urgentes. Yo, al igual que Marta, sólo enciendo el móvil en determinados momentos, y en el coche, lo apago religiosamente.
Hace unas semanas los adolescentes del pueblo fueron a una excursión y les robaron varios móviles. Poco les faltaba para rasgarse la ropa, cubrirse de ceniza, mesarse los cabellos y revolcarse por el suelo de puritita desesperación. Literalmente se preguntaban: “¿Y ahora, qué vamos a hacer?”, como si se les hubiera acabado la vida.
Aguzando la oreja, llegué a la conclusión de que lo que no concebían era la impòsibilidad de estar enviándose contínuamente mensajes unos a otros. Resultaban tan cómicos como patéticos, porque el pueblo se recorre de punta a punta exactamente en ocho minutos y la mayoría viven puerta con puerta. Me entraron ganas de intervenir y explicarles que ése era el momento de replantearse su libertad frente a la tecnología, pero no lo hice porque tuve la seguridad de que iban a pensar que pertenecía a una generación del pleistoceno.
Los que usan bluetooth, ¿de verdad notan que conducen más seguros hablando por teléfono con este dispositivo que sin él? Para mí la única diferencia es que no se lleva una mano ocupada, pero nada más. El nivel de distracción es el mismo.
El hecho de que la DGT se preocupe tanto del uso del teléfono portátil en el coche es simplemente porque les es más fácil de controlar que otras distracciones. Ven a un tipo con el aparato en la oreja y ¡zas!, multa. Pero si va un tipo con alguien que lleva la cabeza entre sus piernas y no se le ve desde fuera (como a veces pasa), pues entonces, no hay infracción ni multa.
Y respecto al teléfono portátil en sí, para terminar, me alineo con los que lo consideran como un aparato de control más. Estoy harto de la gente que te llama y, si no se lo coges, cuando hablan contigo después, te abroncan totalmente ofendidos por no haberles atendido … como si fuera obligatorio, ¡leches!
Hasta luego.
Yo tampoco conduzco pero de toda la vida he visto que la gente hace varias cosas mientras conduce: pone música, ahora dvd antes cassettes, se comen un bocadillo, hablan con la persona que está al lado y a veces la miran, hablan con el que está detrás y a veces se giran o le miran por el retrovisor…
También es que a la velocidad que se conduce ahora hay más peligro que hace años. Curiosamente, encontré este anuncio hace unos días y lo tengo para que salga dentro de poco en “Una imagen…”. Me impactó:
http://www.youtube.com/watch?v=iLjetX2FTJA
Aunque no veo muy correcto que alguien opine sobre los hábitos de conducción no siendo conductor estoy completamente de acuerdo en que el uso del teléfono mientras se conduce puede ser la principal distracción hoy en día, llegando a ser hasta imprudente y temerario en algunos casos.
No estoy en absoluto de acuerdo en que una persona fumando al volante séa peligrosa tomando las debidas precauciones (a mí me relaja), exceptuando a los insensatos que arrojan colillas al arcén; al igual que escuchar música, ¡hasta ahí podríamos llegar!.
La velocidad a la que se conduce ahora es mucho menor que la de hace unos años y, por lo tanto, debería ser menos peligrosa, además teniendo en cuenta que las carreteras (no todas) son mejores y los coches más potentes y seguros, lo que podría plantearnos si el problema son ¿los conductores?, ¿las normas?
Hèctor, con todos mis respetos, ¿en serio crees que fumar conduciendo no es peligroso? ¿Acaso el cigarrillo no te ocupa una mano, a la que tienes que vigilar para que la ceniza o las brasas no se desparramen por tu pantalón, alfombrilla o asiento?
Seamos serios. Escuchar música puede relajar, fumar puede relajar, pero desviar la vista diez veces buscando una emisora o cambiando un CD o tener ocupada una mano con un cigarrillo que hay que llevar varias veces al cenicero (o a la ventanilla) son situaciones de riesgo que normalmente no acaban en tragedia, pero que se encaminan a ello.
Hoy en día se conduce con mucho más estrés que antes: un número elevadísimo de vehículos, mucha gente con prisa, menos educación cívica y vial, una criminalización exagerada de los conductores -¡la DGT nos vigila!-. Todo eso ya condiciona nuestra atención a la conducción, si justificamos encima otros hábitos de distracción como fumar, reprogramar el navegador, hablar por el móvil, etc., no debemos extrañarnos de tantos accidentes por despiste (que no todos son por velocidad excesiva, Pere).
Un saludo.
Magda, qué anuncio más bueno; es de los que pone los pelillos de punta…
Hèctor ¿cómo no vamos a poder opinar sobre cualquier asunto aunque no participemos en él? No nos basaremos en nuestra propia experiencia, pero claro que podemos tener una opinión. Yo creo que cualquier actividad al volante (hablar por el móvil, fumar, rascarse un pie) puede producir una distracción. Lo que no tengo nada claro es si debe prohibirse o no y qué es lo que debe prohibirse.
Pues está claro, Marta, hay que prohibir … ¡¡todo!! A eso llegaremos.
Lo que ha dicho Jose GL es pertinente: el estrés al volante, las prisas, la mente en otras cosas: eso sí es peligroso. E incontrolable.
Hasta luego.
Jose GL, si lée mi comentario verá que digo que fumar conduciendo no es peligroso “tomando las debidas precauciones”, lo que no quita que haya personas que sean peligrosas conduciendo, estén o no fumando. Yo llevo conduciendo más de 30 años y nunca he tenido ningún problema por fumar o dejar de fumar, otra cosa es que fumar sea perjudicial para la salud (y para las tapicerias).
En cuanto a la música, que quiere que le diga, escuchar música también me relaja. De acuerdo en que sí puede ser peligroso buscar una emisora de radio o cambiar el CD mientras se conduce; particularmente suelo pedir al acompañante (de haberlo) que se encargue de esos menesteres.
Marta, igual no me he explicado correctamente. No me refería a que usted no pueda opinar por el simple hecho de no ser conductora, pues acertadamente dice lo que haría, no lo que deberían hacer los demás, pero de ahí a llegar a prohibir ésto o lo otro hay una gran diferencia.
Está más que demostrado y comprobado que los principales peligros al volante son el alcohol (o estupefacientes), el sueño, la falta de experiencia, el estrés, el exceso de velocidad y las distracciones, más o menos por ese orden, por lo que prohibir todas las causas capaces de provocar distracciones (cosa imposible) sería, cuando menos, irresponsable e ineficaz.
Pues creo que no tienen razón en lo del hablar y las distracciones conduciendo. No es que yo sea un superman, si no que soy multitarea, como todo el mundo.
Dicen que las mujeres lo son en mucha mayor medida, de hecho pueden mantener varios temas de conversación cruzada al mismo tiempo, no hay mas que verlas cuando se reunen. Y parece no se distraen en absoluto.
Pero si aun tienen dudas respecto a las posibilidades de mantener la concentración mientras se habla, vean como hablan en plena carrera de F1. No saben que Pere les vigila!!
Seamos serios:
El alcohol, las drogas, las imprudencias, el sueño, el estres, las prisas, las temeridades e imprudencias, los piques, la falta de atención….
Pero al final solo se denuncia lo fácil, nada de campañas de luces, de neumáticos, de frenos, de educación vial en las aulas…Solo lo que recauda rápido y fácil.
Pero don Juan Antonio, de verdad no ve la diferencia entre buscar el teléfono, marcar en un teclado pequeño un monton de números quitando la vista de la carretera y decir solamente “CASA”?
Yo se que su viejo Alfa no tiene nada de esto integrado, pero lo que Vd. hace es algo asi como negar la utilidad de los elevalunas eléctricos. Pruebelo seriamente y se convencerá, seguro.
Hummm … Don Joaquín, no me refería a eso. Me refería solamente a la conversación en sí.
Cuando yo voy conduciendo, nunca, jamás de los jamases marco para llamar a nadie. Ni con ni sin manos libres, ni con botones ni en voz. Pero sí recibo llamadas, para lo cual tengo instalado un bluetooth sencillo pero eficaz. Y la conclusión que saco, la que decía en mi anterior mensaje, es que la distracción al volante por la propia conversación es idéntica, con o sin bluetooth.
Lo otro ni se me ocurre.
Hasta luego.
bla bla bla
si quieren reducir accidentes que arreglen las carreteras, acaso un bache no distrae (aparte que asusta)y hay que decir que algunos baches son socabones… las vallas publicitarias con tias casi en pelotas ( no distraen?), estar completamente pendiente del limite de velocidad, no distrae (sobre todo en carreteras con velocidad variable, donde en menos de 100 metros te pueden pasar de 120 a 50 volver a 100 y segir a 80, y para colmo en ese tramo con radar), que hay de las señales en mal estado “tapadas / escondidas /rotas” y que encima ellos lo saven y por eso montan controles cerca para pillar a quien no las respeta (si no se ven), estar pendiente de si falta una tapa del alcantarillado (por que la han robado por ejemplo) todo eso no distrae verdad o distrae menos que hablar por telefono o que fumar venga ya.
Las prostitutas enseñando todo en mitad de la carretera tampoco distraen no?, pero no las quitan (para que si pueden multar a los clientes) osea que les interesa mas recaudar que la seguridad o la prevencion
si tanto les preocura la seguridad de los conductores, arreglarian las carreteras, quitarian los quita miedos (que esos si que producen muertes y mutilaciones, preguntale a los motoristas), no pondrias obstaculos en las vias (bandas sonoras) que deverian estar mas que proibidas ya que esta completamente proibido colocar cualquier obstaculo que dificulte la circulacion (y los ponen ellos) tampoco distraen no? ademas que para una caida en moto tienen que ser la mar de divertido arrastrar por encima de las bandas
y que me dicen de los camioneros que mean en botellas mientras conducen eso no distrae….
y la policia que
no respetan ni limites de velocidad ni señales ni nada, que pasa que llegan tarde a la hora del cafe y pueden saltarse las normas
en caso de “persecucion” hagan lo que hagan ellos no son un peligro en la carretera (sera que sus coches no matan) en cambio el persegido es un peligro publico y si tienen que disparar en marcha tampoco se cortan (claro sus pistolas y municiones son inofensivas con los inocentes “seran balas inteligentes” para ellos no esisten las balas perdidas y si alguna le diera a algun inocente, seguro que la disparo el que persegian)
vamos que pueden hacer lo que les plazca, que no son un peligro, pero una ambulancia que lleve un herido de muerte, que no respete las normas de circulacion que ya veras la multa que le ponen, el paciente que le den no es problema de ellos.
ellos si pueden hablar por walqui o telefonos mientras conducen, pero tu. tu no que eres retrasadito y te puedes estrellar
te quitamos puntos por que no saves conducir, pero si pagas te los devolvemos ANDA YAAAAAAAAA
DGT y policia a mamarla y todos los que la apollen en sus mentiras TAMBIEN
lla esta vien de tanta bigilancia a los povres conductores
llo los metia a la djt y a la polisia en un socabon yeno mierda asina ivan a saver lo ques vueno
@26
Mira que me fastidia… pero reconozco que la idea ha sido la misma, me ha faltado valor.
Saludo respetuoso.
Oh no!!!
Tenemos en el Blog a Belen Esteban !!!
Ahora sin coñas, qué pena de forma porque el fondo lo suscribimos muchos.
Saludos desde Zgz.
Pues si el fondo es lo que dice de la policia, las putas y las tias en pelotas…
Pena de forma, de fondo y de persona.