El Panamera es una berlina de cinco puertas y cuatro asientos, que mide casi 5 m de longitud. Como no puede ser de otra forma, tiene el carácter deportivo de los otros modelos de la gama Porsche. Está en venta desde 87.160 €.

Desde mediados de mayo de 2011, Porsche admite pedidos de la versión Diesel del Panamera, aunque no realizará las primeras entregas hasta agosto de 2011. Tiene un motor de seis cilindros, con 3,0 litros de cilindrada y 250 CV de potencia máxima. Es un motor de Volkswagen, variante del motor Diesel del Cayenne. Esta versión tiene un consumo medio homologado de 6,5 l/100 km (6,3 l con neumáticos de baja resistencia a la rodadura). Es un consumo bajo, aunque no tanto como el de un Audi A7 Sportback o un BMW 530d.

Desde primavera de 2011, también pueden comprarse dos versiones más del Panamera. La versión «Turbo S», la más potente del Panamera, lleva un motor de gasolina de 551 CV y tiene un precio superior a los 180.000  €.

Una de las versiones más recomendables del Panamera es la «S Hybrid», una variante híbrida mecánicamente similar al  Cayenne Hybrid y al Volkswagen Touareg Híbrido. Lleva un motor térmico y otro eléctrico que dan una potencia total de 379 CV. Su consumo medio homologado es 8,2 litros cada 100 km, casi 2 litros más que un Lexus RX 450h (299 CV).

Todos los precios:

Panamera Diesel Tiptronic (250 CV): 87.646 €
Panamera V6 (299 CV): 87.160 €
Panamera V6 PDK (299 CV): 91.076 €
Panamera 4 V6 PDK (299 CV): 96.453 €
Panamera S (400 CV): 108.268 €
Panamera S PDK (400 CV): 112.582 €
Panamera S Hybrid Tiptronic (379 CV): 112.632 € (con ruedas de 19″ de baja resistencia a la rodadura)
Panamera S Hybrid Tiptronic (379 CV): 115.559 €
Panamera 4S PDK (400 CV): 117.958 €
Panamera Turbo PDK (500 CV): 157.385 €
Panamera Turbo S PDK (501 CV): 188.249 €

Desde agosto de 2010, tiene ciertas medidas de cara a reducir el consumo de las distintas versiones. Por ejemplo, todas las versiones con cambio automático tienen un sistema automático de parada y arranque del motor en todas las versiones, un alternador que principalmente resta energía al motor en las fases de retención y frenado y neumáticos con baja resistencia a la rodadura (con llantas de 19″).

Con estas medidas, se consigue una reducción en el consumo medio homologado de hasta 0,9 l/100 km en el caso del Turbo.  En otras versiones, la disminución no es tan grande: entre 0,3 l y 0,5 l/100 km. 

Prueba del Panamera en km77.com

 

Imágenes oficiales de Porsche:

(clic en las imágenes para ampliarlas)

 

Más información e imágenes del Panamera en km77.com

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