Hyundai presenta el utilitario i20, el todo terreno ix55 y un prototipo híbrido del Santa Fe en el Salón del Automóvil de París.

 

i20:

 (clic en la fotos para ampliarlas)

 

El i20 es un utilitario que reemplaza al Getz, desde comienzos de 2009. Es un modelo nuevo que —como el i30— está diseñado para el mercado europeo.

Podrá comprarse con un motor Diesel de 1,4 l en variantes de 75 y 90 CV y un 1,6 l en versiones de 116 y 128 CV. Con el motor de 90 CV, habrá variante del i20 denominada «i-blue», que se caracterizará por tener un consumo bajo. El i20 «i-blue» tendrá un consumo de 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km.

También estará disponible con el motor «kappa». Como ya os había contando en este post, el motor «kappa» tiene cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro, 1,2 l de cilindrada e inyección indirecta. La variante destinada a Europa alcanza 78 CV de potencia máxima (a 6.000 rpm). También habrá otros dos motores de gasolina: un 1,4 l de 100 CV y un 1,6 l de 126 CV.

 

ix55:

(clic en la foto para ampliarla)

 

El ix55 es un todoterreno de mayor tamaño que el Santa Fe, que Hyundai pondrá a la venta a principios de 2009.

Este todoterreno no es nuevo, ya que lleva vendiéndose un tiempo bajo otra denominación (Veracruz). No obstante, según comenta Hyundai, la variante europea del Veracruz tiene ciertos cambios en los ajustes de la suspensión y la dirección.

Podrá comprarse con un motor Diesel V6 con 3,0 l de cilindrada y 240 CV de potencia.

 

Santa Fe Hybrid Concept:

(clic en las fotos para ampliarlas)

 

Este prototipo tiene un motor térmico de gasolina de 2,4 l y un motor eléctrico de 41 CV. El motor eléctrico se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio.

El motor eléctrico sirve de apoyo en fases de aceleración y también se encarga de controlar la función de parada y arranque del motor térmico, cuando el coche está detenido.

Con este sistema híbrido, este prototipo consume 6,2 l/100 km y emite 148 g/km de CO2.

Share This