El nuevo BMW X3 lleva en venta desde primavera de 2011. Es un todoterreno con tracción total más grande, con motores de menor consumo, con más equipamiento y más cómodo que el modelo anterior (que llevaba disponible desde 2004).

Puede comprarse desde 41.900 Euros (todos los precios). Tiene un precio similar al del un Audi Q5 o un Mercedes-Benz GLK. Un Volvo XC60 o un Mazda CX-7 son más económicos.

Desde otoño del 2012, habrá disponible una versión con tracción trasera y un motor  2.0 Diesel de 143 CV, denominada sDrive18d. Costará, unos 40.000 Euros, unos 3.000 Euros menos que la versión xDrive20d (si se mantiene en España la diferencia de precio que hay entre un sDrive18d y un xDrive20d en Alemania).

La gama de versiones del X3 queda formada por tres de gasolina (xDrive20i de 184 CV, xDrive28i de 258 CV y xDrive35i de 306 CV) y cuatro Diesel (sDrive18d de 143 CV, xDrive20d de 184 CV, xDrive30d de 258 CV y xDrive35d de 313 CV).

Todos los X3 tienen de serie un cambio automático de ocho velocidades, salvo las versiones 18d, 20i y 20d en las que es opcional.

Cualquier versión del X3 se distingue por tener un consumo medio, en condiciones de homologación, bajo. Para conseguirlo, todos los X3 llevan un sistema «Start & Stop» que para el motor en las detenciones.

Entre los elementos de equipamiento de los que se puede disponer se encuentran suspensión adaptativa («Dynamic Drive Control»), pantalla proyectada sobre el parabrisas con información relativaa la conducción («Head Up Display») o cámaras de visión periférica («Top View»).

Impresiones de conducción y más información del X3 en km77.com.

 

 

 

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