A menos de un año del lanzamiento de la tercera generación del León, SEAT da una vuelta de tuerca a la gama del actual modelo ampliando el nivel de equipamiento «FR» a prácticamente todos los motores del León, con el objetivo de mantener el atractivo del modelo en su última etapa de comercialización.

Al ampliar las versiones «FR» disponibles, el fabricante español ha eliminado el acabado «Sport». Así, los clientes que antiguamente optaban por él, ahora pueden comprar un «FR» al mismo precio. La versión CUPRA, que no CUPRA R, también deja de comercializarse. Además, ahora las versiones FR y CUPRA R tienen pilotos de diodos (LED).

SEAT León

De tal forma, la gama queda formada por cinco niveles de equipamiento: «Emoción», «Reference COPA», «Style Copa», «FR» y «CUPRA R». Hay disponibles seis motores de gasolina (entre 85 y 265 CV) y cuatro Diesel TDI (entre 90 y 170 CV).

Puede comprarse desde 12.900 Euros con ESP de serie. Todos los precios (incluyen la promoción vigente durante mayo de hasta 2.400 Euros):

Emoción 1.4 85 CV -> 12.900 €
Emoción 1.6 TDI 90 CV -> 15.850 €

Reference COPA 1.2 TSI 105 CV -> 15.440 €
Reference COPA 1.6 TDI 90 CV -> 16.640 €
Reference COPA 1.6 TDI 105 CV -> 17.490 €
Reference COPA 1.6 TDI 105 CV ECOMOTIVE -> 18.190 €

Style COPA 1.2 TSI 105 CV -> 17.290 €
Style COPA 1.4 TSI 125 CV -> 18.040 €
Style COPA 1.6 TDI 105 CV -> 19.340 €
Style COPA 1.6 TDI 105 CV ECOMOTIVE -> 20.040 €
Style COPA 1.6 TDI 105 CV DSG -> 21.040 €
Style COPA 2.0 TDI 140 CV -> 21.590 €

FR 1.4 TSI 125 CV -> 19.550 €
FR 1.8 TSI 160 CV -> 20.800 €
FR 1.8 TSI 160 CV DSG -> 22.500 €
FR 2.0 TSI 211 CV -> 25.100 €
FR 2.0 TSI 211 CV DSG -> 26.700 €
FR 2.0 TDI 140 CV -> 22.900 €
FR 2.0 TDI 140 CV DSG -> 24.600 €
FR 2.0 TDI CR 170 CV -> 25.550 €
FR 2.0 TDI CR 170 CV DSG -> 27.200 €

CUPRA R 2.0 TSI 265 CV -> 29.150 €

Cambios desde 2009

El León que está en venta actualmente fue renovado en 2009.

Tiene ligeros cambios de diseño en el exterior (portón trasero, paragolpes, parrilla, faros, pilotos y espejos) y en el interior (volante, cuadro de instrumentos y climatizador).

En la gama de motores, hay una única novedad: un motor 2,0 l TDI de 170 CV, con inyección directa por conducto común (en vez de bomba-inyector), para la versión León FR. El FR de gasolina tiene un motor de 211 CV (el mismo que el nuevo Golf GTI). Otra de las novedades son un cambio DSG de siete velocidades que puede unirse al motor 1.8 TSI de 160 CV.

 

Imágenes:

(clic en las fotos para ampliarlas)

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