El nuevo Volkswagen Polo lleva en venta desde verano de 2009. Puede comprarse desde 10.500 € con carrocería de tres y de cinco puertas (todos los precios). Promocionalmente, tiene descuentos de hasta 3.000 Euros que rebajan el precio y paquetes de equipamiento sin coste.

Desde enero de 2012, hay un nuevo motor de gasolina 1.2 TSI de 90 CV que reemplaza al 1.4 de 86 CV. Las versiones con este motor pueden elegirse con cambio manual de cinco velocidades o automático DSG de siete.

Respecto al 1.4, el nuevo 1.2 TSI de 90 CV consume menos y tiene unas mejores prestaciones. Alcanza 182 km/h de velocidad máxima (5 km/h más) y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos (1,2 segundos menos). El consumo medio homologado es 5,1 l/100 km en las versiones con cambio manual y 5,3 l/100 km en las DSG, un 12 por ciento menos. Las versiones manuales quedan exentas del Impuesto de Matriculación.

Volkswagen presentó en el Salón de Francfort de 2011 el paquete R-Line del Polo, que se disingue por dar al Polo un aspecto más deportivo. Está disponible -desde diciembre de 2011- por 1.315 Euros.

En el exterior, lleva paragolpes y faldones laterales de aspecto deportivo, parrilla del radiador en negro brillante, salida de escape cromada, alerón posterior y llantas de aleación de 16 pulgadas. En el interior, se diferencia de otras versiones del Polo por los asientos delanteros deportivos, los pedales en aluminio y por aspectos decorativos específicos (en la tapicería, el volante y las molduras interiores).

Desde septiembre de 2011, Volkswagen comercializa una nueva versión de bajo consumo, «BlueMotion Technology», del Polo. Lleva el motor de  gasolina de tres cilindros 1.2 de 69 CV. Gracias a ciertas medidas, como un sistema automático de parada y arranque del motor, tiene un consumo medio homologado contenido (5,2 litros cada 100 km). Está exenta del Impuesto de Matriculación.

Otras novedades anteriores:

Desde noviembre de 2010, están disponibles las versiones GTI, Bluemotion y Crosspolo.

El Polo GTI tiene el motor 1.4 TSI de 180 CV que llevan el Skoda Fabia RS y el SEAT Ibiza CUPRA. Está disponible por 22.300 € con carrocería de tres puertas y por 22.900 € con la de cinco. Respecto a estos otros modelos es notablemente más costoso y, aunque está mejor equipado, la diferencia de precio no compensa el equipamiento extra.

La versión Bluemotion lleva el motor Diesel de 1,2 l y 75 CV. Tiene ciertas medidas para obtener un consumo medio -en condiciones de homologación- bajo, como un sistema de parada  y arranque automático del motor y algunas mejoras aerodinámicas. De tal forma, su consumo medio es de sólo 3,4 l/100 km.

Las versiones CrossPolo tienen cambios de diseño para que su aspecto exterior se asemeje al de un todoterreno. No obstante, no es un coche pensado para circular fuera del asfalto.

Motores y equipamiento:

De tal forma, la gama de motores está formada por cuatro unidades de gasolina (1,2 l de 69 CV, 1,4 l de 86 CV, 1,2 l TSI de 105 CV y 1,4 l TSI de 180 CV) y tres Diesel (1,2 l TDI y 1,6 l en variantes de 90 y 105 CV).

Todos los motores van unidos a un cambio manual; el de gasolina de 86 CV y de 105 CV, y el Diesel de 90 CV, también pueden asociarse a uno automático DSG de siete velocidades. Éste último es de serie en el GTI.

Todas las versiones del Polo tienen de serie cuatro airbags (frontales y laterales delanteros), control de estabilidad y reposacabezas delanteros activos.

Galería de imágenes:


(clic en las fotos para ampliarlas)

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