Land Rover renonvó, en septiembre de 2010, el todoterreno Freelander con cambios de aspecto, en los motores y en los sistemas de tracción. Está en venta desde 25.760 €.

Todos los precios (no incluyen posibles descuentos):

Freelander 2 eD4 Diesel 2.2 E Stop/Start (150CV) 28.110 €
Freelander 2 eD4 Diesel 2.2 S Stop/Start (150CV) 31.280 €
Freelander 2 eD4 Diesel 2.2 SE Stop/Start (150CV) 34.980 €
Freelander 2 eD4 Diesel 2.2 HSE Stop/Start (150CV) 40.020 €

Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 E Stop/Start (150CV) 30.470 €
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 S Stop/Start (150CV) 33.630 €
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 SE Stop/Start (150CV) 37.330 €
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 HSE Stop/Start (150CV) 42.360 €

Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 – Auto S (190CV) 37.440 €
Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 – Auto SE (190CV) 41.140 €
Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 – Auto HSE (190CV) 46.640 €

Los cambios en el aspecto del exterior se limitan a los paragolpes, los faros y los pilotos. También hay nuevos diseños para las llantas de aleación y tres colores nuevos para la carrocería. En el interior, se han modificado los asientos, el cuadro de instrumentos y los recubrimientos.

Como el modelo anterior, tiene tracción total. Aunque, como novedad, desde diciembre de 2010 también está disponible con tracción delantera.

Puede elegirse con dos motores Diesel: un 2.2 TD4 de 150 CV, que va asociado a un sistema Start/Stop para reducir el consumo, y un 2.2 SD4 de 190 CV. Son dos variantes modificadas del motor 2.2 TD4 de 160 CV del anterior Freeelander.

Con los nuevos motores, tiene un consumo medio homologado entre un 7 y un 10 % inferior: 6,2 l/100 km en el TD4 4×4 y 7,0 l/100 km en el SD4. El TD4 con tracción delantera gasta 6,0 l/100 km. Es un consumo bajo: hay pocos modelos rivales que tengan un consumo, en condiciones de homologación menor; algunos son el Volkswagen Tiguan o el BMW X1.

 

Imágenes:

(clic en las fotos para ampliarlas)

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