El Ford Focus de 2011 es un coche completamente nuevo que destaca por el equipamiento de seguridad que puede tener, inédito en coches de este tamaño y precio.

Está en venta desde 13.340 Euros (todos los precios), con carrocería de cinco puertas (Berlina), de cuatro puertas (Sedan) y familiar (Sportbreak). Desde marzo de 2011, tiene un descuento de 2.400 Euros.

Este precio (13.340 Euros) corresponde a la versión 1.6 TDCI 95 CV Urban Berlina, una nueva versión de acceso disponible desde septiembre de 2011. Cuesta 3.360 euros menos que la versión Trend equivalente, pero pierde elementos de equipamiento de serie, como aire acondicionado o radio CD MP3, que pasan a ser opcionales. De tal forma, para quién busque un Focus Diesel equipado con lo básico, supone un ahorro de 2.000 Euros frente al Focus Trend.

Desde febrero de 2012, el Focus puede llevar la variante del motor Ecoboost que tiene tres cilindros y 1 litro de cilindrada, con 100 o 125 CV de potencia máxima. Con estos motores, Ford reemplaza a las versiones con cambio manual con los motores 1.6 de 100 y 125 CV. Con los nuevos motores, el Focus tiene unas prestaciones mejores y un consumo notablemente más bajo (de 5 litros cada 100 km en el ciclo medio homologado).

De tal forma, puede elegirse con cinco motores de gasolina (1.0 Ecoboost de 100 o 125 CV, 1.6 de 125 CV y 1.6 Ecoboost de 150 CV o 180 CV) y tres Diesel (1.6 TDCI de 95 CV o 115 CV y 2.0 TDCI de 163 CV). El motor Diesel más potente y el de gasolina de 125 CV pueden unirse al cambio automático de doble embrague «Powershift».

Para ahorrar carburante en las detenciones, los Focus con los motores Ecoboost tienen un dispositivo automático de parada y arranque del motor. Desde abril de 2011, este dispositivo pasa a ser opcional en las versiones 1.6 TDCI (en el momento del lanzamiento era de serie): cuesta 250 Euros y supone un ahorro de carburante, según condiciones de homologación, del 5 por ciento.

Desde marzo de 2012, habrá una versión Diesel de bajo consumo -denominada ECOnetic– con un motor 1.6 TDCI de 105 CV. Ford estima que tendrá un consumo medio en condiciones de homologación europea de 3,5 l/100 km, 0,7 litros menos que las versiones 1.6 TDCI de 95 y 115 CV. Para conseguir este consumo tan bajo, tendrá mejoras aerodinámicas y unos desarrollos del cambio más largos.

Equipamiento

Hay dos niveles de equipamiento: «Trend» y «Titanium».  Además, están las series especiales «Urban» y «Sport».

Los Focus Trend tienen aire acondicionado, faros antiniebla, control de velocidad y radio CD MP3. Además, de control de estabilidad y seis airbags.

Los Titanium también llevan climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, acceso sin llave «Ford Power», conexión Bluetooth, sensor de lluvia, luces automáticas y llantas de aleación de 16”.

Entre los elementos de equipamiento de seguridad que puede tener se encuentran el «City Safe Mode», que frena automáticamente el vehículo en ciertas condiciones para evitar colisiones, alerta de cambio involuntario de carril, control de velocidad activo («ACC») o detección de otros vehículos en el ángulo muerto de los espejos.

Imágenes:

(clic en las fotos para ampliarlas)

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