El Ford EcoSport (toda la información sobre este modelo) es un modelo con carrocería de tipo todoterreno de 4,24 metros de longitud y tracción en las ruedas delanteras que a finales de 2015 recibió una actualización —cambios de aspecto, que afectan al apartado dinámico y al equipamiento de confort—. Este modelo ya está disponible con el motor de la familia EcoBoost de 140 CV.

El EcoSport estaba disponible desde el inicio de su comercialización con dos motores de gasolina, uno de 1,0 litros de 125 CV (su denominación comercial es 1.0 EcoBoost) y otro de 1,5 l y 112 CV (1.5 Ti-VCT). El único Diesel posible tiene 1,5 litros de cilindrada y da 95 CV (1.5 TDCi).

Ya se puede adquirir una tercera versión de gasolina asociada al motor de tres cilindros y 1,0 litros de cilindrada. Este motor da una potencia máxima de 140 CV y tiene un par motor de 180 Nm. Es por tanto 15 caballos más potente que la otra versión del motor EcoBoost. Esta versión solo se puede adquirir con el cambio manual de seis velocidades y la tracción a las ruedas delanteras (ficha técnica).

Con este motor el EcoSport puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 11,8 segundos (casi un segundo menos que la versión de 125 CV) y alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h (5 km/h superior a la versión menos potente). Ford homologa para esta versión un consumo medio de carburante de 5,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 125 g/km. Mismos datos que en el EcoSport EcoBoost 125 CV (ficha comparativa).

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El EcoSport con motor de 140 CV se puede elegir con el nivel de equipamiento Trend o con el Titanium. El nivel Trend tiene entre otros elementos: ordenador de viaje, aire acondicionado, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, faros antiniebla o volante tapizado en cuero (listado completo de equipamiento). Sobre el primero, el nivel Titanium añade tapicería en cuero parcial (imagen), sistema de apertura y arranque sin llave («Ford KeyFree»), botón de arranque Ford Power, climatizador automático, raíles de techo y llantas de aleación de 16 pulgadas (listado completo de equipamiento).

Hay varios paquetes como el Paquete Titanium S —compuesto por techo y carcasas de los retrovisores pintados en color negro, cristales tintados, suspensión deportiva, Navegador SONY con pantalla a color de 5 pulgadas, SYNC AppLink, asistente de emergencia, conectividad SYNC (Bluetooth con control por voz), conexión USB y Aux-In, seis altavoces, cámara trasera de ayuda al aparcamiento y llantas de aleación de 17″ (neumáticos medida 205/50)—, el Paquete Invierno —compuesto por parabrisas Quickclear, retrovisores exteriores térmicos y calefacción en los asientos delanteros— o el Paquete Confort —compuesto por retrovisor interior electrocrómico, sensor de lluvia, encendido automático de faros y control de velocidad—.

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El precio de la versión más económica (motor de gasolina de 112 CV) es 14 790 euros. El Ford EcoSport EcoBoost 140 CV cuesta 17 370 € con el nivel Trend y 18 620 € con el Titanium. Esta versión es solo 350 € más costosa que el EcoSport EcoBoost 125 CV (listado completo de precios).

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