BMW comercializa el nuevo Serie 1 desde septiembre de 2011. Inicialmente, sólo está disponible con carrocería de cinco puertas. Los precios parten de 24.750 Euros (todos los precios).

Desde agosto de 2012, hay una versión deportiva —M135i— con 320 CV, que puede comprarse desde 44.200 Euros (todos los precios). Es una versión desarrollada por el departamento M de BMW, que además de cambios de apecto y mejoras técnicas para que tenga unas cualidades dinámicas más deportivas, lleva un motor de gasolina con seis cilindros y 320 CV de potencia máxima.

Desde septiembre de 2012, estará disponible el nuevo Serie 1 de tres puertas. Teniendo en cuenta la diferencia de precio e impuestos que hay en Alemania entre las dos versiones con respecto a España, aquí costará unos 800 Euros menos que la versión de cinco puertas.

La nueva versión de acceso 114i (102 CV) ya puede comprarse desde 24.750 Euros, 1.200 menos que la 116i (136 CV). Si no se va a necesitar esos 34 CV potencia extra, si se va a circular normalmente por carreteras fáciles y con poca carga, puede tener sentido optar por la versión básica e invertir esos 1.200 Euros en equipamiento.

Imágenes:

Motores:

El Serie 1 es un coche nuevo, algo más largo (4,32 m), con mayor distancia entre ejes (2,69 m), un maletero más grande (360 litros) y con más espacio interior. La versión de tres puertas tiene las mismas dimensiones que el de cinco puertas (salvo la altura, que es ligerísimamente más bajo).

Con cualquier motor, se distingue por tener un consumo homologado muy bajo. Hay cuatro versiones Diesel: 116d (116 CV), 118d (143 CV), 120d (184 CV) y 125d (218 CV). Hay una versión Diesel de bajo consumo, denominada 116d EfficientDynamics, que gasta 3,8 litros cada 100 km en el ciclo medio homologado (0,5 litros menos que la versión 116d normal).

El Serie 1 estrenó un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada que está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Hay dos variantes de distinta potencia: 136 CV para la versión 116i y 170 CV para la 118i. Desde julio de 2012, hay una nueva variante de este motor con 102 CV (versión 114i).

Hasta el momento, la versión de gasolina más potente de la gama del Serie 1 —denominada 125i— tenía 218 CV. Es una variante del motor 2.0 Turbo que ya llevan otros modelos de la gama de BMW.

Equipamiento:

Todas las versiones tienen de serie seis airbags, control de estabilidad, Start/Stop, climatizador y radio CD MP3.

Los kit «Sport» y «Urban», incompatibles entre sí, suponen un sobreprecio de 1.800 Euros.

Dentro del paquete de equipamiento «Sport» se incluyen paragolpes y parrilla de diseño específicos y llantas de aleación de 16 pulgadas (de radios en estrella). En el interior, se distingue por los asientos deportivos y un volante con costuras en rojo.

Los Serie 1 «Urban» se diferencian por los paragolpes y parrilla de diseño específicos y las llantas de aleación de 16 pulgadas (de radios en V). Además, de una tapicería de tela y cuero.

Para los que busquen un aspecto aún más deportivo, desde marzo de 2012, estará disponible un paquete deportivo M.

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