El nuevo Audi A8 lleva en venta desde principios de 2010. Está disponible con carrocería corta (5,12 metros) y larga (5,27 m). En 2012, habrá una versión con propulsión híbrida. Desde diciembre de 2011, hay un nuevo motor 3.0 TDI de 204 CV.

Puede comprarse desde algo más de 73 000 Euros. Todos los precios:

A8 3.0 TDI 204 CV tiptronic 8 vel. Precio: 73 320 €
A8 3.0 TDI 245 CV quattro tiptronic 8 vel. Precio: 78 700 €
A8 3.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 82 960 €
A8 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 98 290 €
A8 4.2 FSI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 100 390 €

A8 L 3.0 TDI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 87 280 €
A8 L 3.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 91 540 €
A8 L 4.2 FSI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 108 310 €
A8 L 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. Precio: 110 060 €
A8 L W12 quattro tiptronic 8 vel. Precio: 153 310 €

En 2012, Audi pondrá a la venta una versión híbrida del A8 mecánicamente semejante al Audi Q5 híbrido, aunque este tiene tracción total y no a las ruedas delanteras como el A8. Lleva un motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 CV y un motor eléctrico de 54 CV. La potencia máxima conjunta es de 245 CV. Tiene un consumo medio homologado de 6,4 litros cada 100 km, inferior al del Q5.

Como el Q5, es posible circular con el A8 híbrido únicamente con el motor eléctrico conectado hasta una velocidad de 100 km/h y siempre que las condiciones del tráfico y la carretera sean favorables. Según Audi, si se conduce a una velocidad inferior, de unos 60 km/h, se puede circular durante hasta 3 kilómetros sin gastar carburante.

Además de los motores del A8 híbrido, hay tres motores Diesel (3.0 TDI de 204 ó 250 y 4.2 TDI de 351 CV) y tres de gasolina (3.0 TFSI de 290 CV, 4.2 TFSI de 371 CV y W12 de 500 CV). Desde enero de 2012, todas las versiones del A8 (salvo la 4.2 FSI), llevan un sistema start/stop de arranque y parada automáticos del motor en las detenciones, lo que rebaja en 0,2 litros el consumo medio homologado.

Con el motor Diesel de 204 CV, disponible desde diciembre de 2011, sólo está disponible con tracción delantera (el resto de versiones de la gama tienen tracción total). Esta nueva versión tiene un consumo medio homologado de 6,0 l/100 km, poco para un coche de su tamaño y potencia.

Se puede disponer de una larga lista de elementos de equipamiento interesantes: control de velocidad activo con función de frenado (siendo capaz de evitar o reducir las secuelas de una colisión por alcance), alerta por cambio involuntario de carril, detección de obstáculos en el punto ciego de los espejos, visión nocturna, reconocimiento de las señales de tráfico que limitan la velocidad o un sistema precolisión, entre otros.´

Más información del Audi A8 en km77.com

Imágenes:

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(clic en las fotos para ampliarlas)

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