El BMW Serie 3 Gran Turismo tiene carrocería de cinco puertas. Es la tercera variante de este modelo, junto con el Serie 3 Berlina y el Serie 3 Touring.

En el momento del lanzamiento —8 de mayo— se podía elegir con tres motores de gasolina y dos motores Diesel. Son los mismos que ya llevan los otros Serie 3. Los de gasolina son de 184 CV (320i), 245 (328i) y 306 CV (335i); los Diesel son de 143 CV (318d) y 184 CV (320 d).

Desde primeros de agosto, hay una nueva versión Diesel con 218 CV (325d). A pesar de su denominación, esta versión tiene un motor de cuatro cilindros en línea y 2,0 litros de cilindrada. La potencia máxima la desarrolla entre 1600 y 4000 rpm. El par motor es de 450 Nm entre 1500 y 2500 rpm (ver ficha técnica).

El consumo medio de carburante de esta versión es de 5,1 l/100 km.  Consume 0,1 l/100 km más que la versión con cambio automático (ver tabla comparativa). Respecto a la versión Diesel más potente que estaba disponible hasta la fecha (320d), consume 0,2 l/100 km más de combustible con el cambio manual y 0,1 l/100 km con el automático —próximamente publicaremos la prueba de este modelo en km77—. Emite 134 gr/km  de partículas de CO2 a la atmósfera con el cambio manual, un poco menos —131 gr/km— con el automático.

Con este motor, el Serie 3 GT es capaz de alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima. El tiempo empleado en acelerar desde parado hasta los 100 km/h es de 7,1 segundos con el cambio manual y de 6,9 segundos con el automático.

Está a la venta desde 43 900 € con tracción trasera y cambio manual de 6 velocidades. Con el cambio automático de ocho relaciones, tiene un precio de 46 451 € (ver fichas técnicas y de equipamiento).

Tracción total xDrive

Otra de las novedades importantes que ha introducido BMW en la gama Serie 3 GT es la tracción total a la cuatro ruedas. BMW denomina a este sistema «xDrive». No está disponible con todos los motores. Hay tres versiones gasolina: 320i, 328i y 335i— y una Diesel —320d—.

Dependiendo de la versión, la tracción total cuesta entre 1849 y 4200 €. Excepto con el 335i xDrive Aut que curiosamente es 53 € más económico que la versión con tracción trasera (ver fichas técnicas y de equipamiento).

Precios:

  • BMW 320i xDrive Gran Turismo desde 42 700 €
  • BMW 320i xDrive Gran Turismo Aut desde 43 618 €
  • BMW 328i xDrive Gran Turismo Aut desde 47 900 €
  • BMW 335i xDrive Gran Turismo Aut desde 55 100 €
  • BMW 320d xDrive Gran Turismo desde 43 100 €
  • BMW 320d xDrive Gran Turismo Aut desde 45 651 €

ConnectedDrive

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Ya está disponible en la gama BMW Serie 3 GT, el nuevo sistema «ConnectedDrive» con tarjeta SIM que permite realizar una llamada de socorro sin coste para el conductor. Además, si se equipa con el opcional del navegador «Professional», podrá tener conexión a Internet, un nuevo sistema de aviso del tráfico y aplicaciones que permiten ver el estado del tiempo o consultar un hotel sin coste adicional. Hace algunas semanas, acudimos a la presentación del nuevo sistema «Connected Drive» (más información).

Paquete «M Sport»

Además de las tres líneas de equipamiento existentes —«Modern Line», «Luxury Line» y «Sport Line», ya está disponible en el mercado el nuevo paquete «M Sport». Este conjunto de elementos se puede elegir con cualquier motorización. Está compuesto por:

  • Parrilla delantera con 9 barras en acabado «Schwarz de brillo intenso».
  • «Paquete aerodinámico M» compuesto por paragolpes delantero con diseño «M» y entradas de aire de mayor tamaño, faldones laterales y paragolpes trasero con diseño «M» y difusor pintado en «Dark Shadow metalizado».
  • Salidas de escape cromadas, dependiendo del motor serán dobles.
  • Sistema «Air Breather» en acabado «Schwarz de brillo intenso».
  • Llantas de aleación de diseño «M» en 18 o 19 pulgadas.
  • Suspensión deportiva «M».
  • «Driving Experience Control» con modo «Sport+».
  • Asientos deportivos tapizados en tela y Alcántara modelo «Hexagon Anthrazit» con un aspecto especial «M».
  • Volante multifunción deportivo «M» tapizado en cuero.
  • Cuadro de instrumentos con circunferencias en color rojo.
  • Palanca de cambio acortada (en vehículos con cambio manual) tapizada en cuero «Nappa» con el logotipo «M».
  • Molduras interiores acabado «Aluminium Hexagon».
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