Jaguar ha realizado en la gama XF ligeros ajustes en el precio de venta al público, ha introducido nuevas versiones y ha añadido nuevos opcionales para determinados niveles de equipamiento.

Jaguar incrementa el precio de venta al público de la gama XF entre 30 y 50 euros, excepto en la versión de 380 CV que sube 450 €. La gama está a la venta desde 43 004 € —precio que corresponde a la versión Pure 2.0 Diesel 163 CV— hasta 81 786 € —correspondiente al XF S con motor V6 de 380 CV, tracción total y cambio automático— (precios de todas las versiones).

El Jaguar XF es una berlina de 4,95 metros de longitud y 1,46 de altura (toda la información sobre este modelo). Es más largo que el Audi A6 (4,93 metros), que el Mercedes-Benz Clase E (4,92 metros) y que el BMW Serie 5 (4,91 metros).

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La gama de motores está compuesta por varios de cuatro cilindros —2.0 Diesel de 163 y 180 CV; 2.0 i4 de gasolina de 240 CV— y de seis —3.0 V6 Diesel de 300 CV (y 700 Nm); 3.0 V6 de gasolina de 340 y 380 CV—. Todos tienen sobrealimentación; doble en el caso del Diesel V6.

Una de las novedades es que el motor Diesel de 180 CV está disponible con el cambio automático de tipo convertidor de par y ocho relaciones. Con este cambio la tracción puede ser en las ruedas posteriores o total —con una programación específica del control de tracción para facilitar la circulación por superficies con muy baja adherencia—. El cambio manual de seis velocidades solo está disponible con la tracción en el eje posterior. A igualdad de equipamiento, el cambio automático tiene un coste de 2542 euros que asciende hasta 7377 € en el caso de incorporar también el sistema de tracción total.

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Las novedades relativas al equipamiento opcional también afectan únicamente a las versiones con el motor Diesel de 180 CV. Ahora todas pueden tener por 254 € unos discos de freno delanteros de 350 mm de diámetro. Estos discos no son compatibles con las llantas de aleación de 17 pulgadas que son de serie en los niveles de equipamiento Pure y Prestige —son de 18″ en R-Sport y en Portfolio—. Además, la suspensión Adaptative Dynamics con control electrónico de la amortiguación (incompatible con suspensión deportiva) está disponible por 1627 € en los niveles Prestige y Portfolio.  En esta ficha comparativa se puede ver cuáles son los elementos de serie y opcionales disponibles en cada uno de los cuatro acabados disponibles con el motor Diesel de 180 CV, y en este otro, un listado con todas las variantes posibles con el motor de 180 CV.

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