Antes de realizar el cambio de denominación del actual Clase SLK por el de Clase SLC, Mercedes-Benz reorganiza la gama de motores. El cambio en la nomenclatura también coincidirá con una actualización del modelo (imágenes del vehículo en fase de pruebas). El precio de la Clase SLK aumenta entre 400 y 775 euros según versión, salvo en la Diesel. Las opciones también incrementan su precio. La versión más asequible cuesta 44 650 € (todos los precios).

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El SLK es un descapotable de dos plazas con techo rígido plegable que se puede adquirir con cuatro motores de gasolina y uno Diesel, siempre con tracción trasera y dependiendo de la versión, con un cambio manual de seis velocidades, uno automático de tipo convertidor de par y siete relaciones —denominado «7G-TRONIC Plus»— y ahora también, con una transmisión automática de nueve velocidades —denominada «9G-TRONIC»— (más información sobre este modelo).

De los motores de gasolina, permanecen sin cambios las versiones más potentes. Son el SLK 350 —motor V6 de 3,5 litros de cilindrada y 306 CV (ficha técnica)— y el AMG SLK 55 —motor V8 de 5,5 litros de cilindrada y 421 CV (ficha técnica)—. Ambas versiones están asociadas al cambio automático «7G-TRONIC Plus». Precio:

  • SLK 350 7G-TRONIC Plus desde 60 275 €
  • AMG SLK 55 desde 86 775 €

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La versión SLK 200 BlueEFFICENCY que antes tenía un motor de cuatro cilindros en línea y 1,8 litros de cilindrada ha sido completamente actualizada, ahora tiene un bloque de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada que cumple con la normativa Euro VI —denominación SLK 200—. La potencia máxima continúa siendo de 184 CV aunque se obtiene a un régimen de 5500 rpm —antes a 5200 rpm—. El par motor máximo aumenta 30 Nm hasta los 300 Nm entre 1200 y 4000 rpm. En cuanto a las prestaciones, la velocidad máxima no varía (240 km/h) y el tiempo empleado en acelerar desde parado hasta los 100 km/h disminuye en 0,3 s (parando el crono en 7,0 segundos). El consumo medio de carburante con el cambio manual aumenta ligeramente hasta los 6,5 l/100 km (ver ficha comparativa). Este motor de manera opcional puede estar asociado al nuevo cambio automático «9G-TRONIC». Con él, el consumo medio disminuye hasta los 5,0 l/100 km —antes, con la transmisión de 7 velocidades, el consumo medio era de 6,1 l/100 km (ficha comparativa)—. Precio:

  • SLK 200 desde 44 650 €
  • SLK 200 9G-TRONIC desde 47 472 €

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La versión SLK 250 que podía adquirirse tanto con el cambio manual como con el automático de siete relaciones, desaparece del mercado. En su lugar, Mercedes-Benz comercializa la nueva versión SLK 300 con el cambio automático «9G-TRONIC». Esta versión tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada. La potencia máxima es de 245 CV y el par motor de 370 Nm entre 1300 y 4000 rpm. Respecto al SLK 250, es 41 CV más potente, alcanza una velocidad máxima superior —250 km/h frente a 243 km/h— y acelera desde parado hasta los 100 km/h en menos tiempo —5,8 s frente a los 6,6 s que tardaba el SLK 250 BE Aut (ficha comparativa)—. El consumo medio de carburante es de 6,0 l/100 km y emite 138 g/km de partículas de CO2 a la atmósfera. Precio:

  •  SLK 300 9G-TRONIC desde 50 500 €

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También hay variaciones en la única versión Diesel que Mercedes-Benz comercializa en el Clase SLK. La denominación SLK 250 CDI BlueEFFICENCY cambia a simplemente SLK 250 d. Esta versión mantiene el motor de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada, con una potencia máxima de 204 CV. Ahora no es posible adquirirla con el cambio manual. Solo está disponible con el nuevo cambio de 9 relaciones.

La introducción de la nueva transmisión hace que el consumo medio de carburante se reduzca hasta los 4,4 l/100 km, una cifra que le permite estar exento del Impuesto de Matriculación. El nuevo SLK 250d 9G-TRONIC tiene un precio de venta de 48 600 euros, un ahorro de 1838 euros respecto al SLK 250 CDI BE Aut (ficha comparativa).

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