Ford actualizó, en mayo de 2010, el monovolumen S-MAX con nuevos motores y con ligeros cambios en el aspecto del exterior y del interior. La nueva gama está en venta desde 23.800 € (todos los precios). 

Desde febrero de 2011, puede comprarse con un motor Diesel 1.6 TDCi de 115 CV que reemplaza al anterior 2.0 TDCI de 115 CV, mejorando ligeramente el consumo medio homologado. La nueva versión es 1.400 € más económica que la anterior, sin que el equipamiento disminuya.

En el diseño del exterior, Ford ha rediseñado los paragolpes, los faros, los pilotos, el portón y el alerón trasero. También hay nuevos diseños para las llantas de aleación. Además, ahora tiene iluminación diurna de diodos luminosos (LEDs).

En el interior, hay variaciones en las molduras decorativas y en los equipos de sonido. Además, hay elementos de equipamiento que antes no estaban disponibles, como un detector de vehículos en el punto ciego de los espejos retrovisores.

Los cambios más importantes se encuentran en la gama de motores.  Hay tres motores de gasolina Ecoboost (1,6 l de 160 CV y 2,0 l de 203 y 240CV) y cuatro Diesel TDCi (1,6 l de 115 CV, 2.0 l  de 140 y 163 CV y 2,2 l de 200 CV).

Los motores Diesel de 115 CV y el de gasolina de 160 CV sólo están disponibles con cambio manual de seis velocidades.

El resto de motores van asociados de serie a cambio manual y, opcionalmente a uno automático de seis marchas (de doble embrague «Powershift», excepto los Mondeo 2.2 TDCI que es de convertidor de par). Las versiones 2.0 Ecoboost tienen el cambio «Powersfhift» de serie.

 

Imágenes:

Ford S-MaxFord S-MaxFord S-MaxFord S-Max
(clic en las fotos para ampliarlas)

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