Lexus presenta la versión GS 250. Un modelo con motor V6 de gasolina de 209 CV con tracción trasera y cambio automático de 6 velocidades —con levas en el volante para funcionamiento secuencial— que se pondrá a la venta por un precio de 59 600 €.

El motor «4GR-FSE» V6 2,5 con inyección directa D-4, desarrolla una potencia máxima de 209 CV a 6400 rpm, y un par máximo de 253 Nm/4800rpm. Es el motor que actualmente monta el IS 250, con optimización de la admisión (caudalímetro, válvulas y conducto de admisión), y el escape (nuevo catalizador para reducir las emisiones, en línea con la normativa Euro5).

El GS 250 tiene un consumo medio de 8,9 litros/100km  y emite 207 g/km de partículas de CO2.

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El equipo que desarrolló el sonido del motor V10 del LFA, ha desarrollado un dispositivo denominado «Intake Sound Creator». Es un sistema que aumenta la presión acústica de las frecuencias que son agradables de escuchar para al oído humano. El sonido que se produce durante la aceleración a medio régimen es ligero y relajado, y más deportivo a alto régimen.

En el interior, las principales diferencias con el GS 450h son la palanca de cambios forrada en cuero, el botón de arranque, el display (sin potenciómetro híbrido), y los asientos de tela (disponible en elacabado GS 250 Drive). La versión GS 250 está disponible con tres niveles de equipamiento:

  • GS 250 Drive: —desde  59 600 — es el modelo básico, incluye entre otros elementos de navegador con pantalla de 12,3 pulgadas, conexión USB y AUX-In, cámara de marcha atrás, faros de doble xenón, sistema de entrada y arranque sin llave «Smart Entry», alarma, asientos tapizados en tela con regulación eléctrica y llantas de aleación de 17 pulgadas.
  • GS 250 Plus: —desde 64 600 €— añade respecto al nivel Drive asientos eléctricos tapizados en cuero, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas y sensores de ayuda al aparcamiento.
  • GS 250 F Sport: —desde 72 000 €— incluye el paquete deportivo «F Sport», con llantas de aleación de 19 pulgadas diseño «F Sport», asientos deportivos con regulación eléctrica —16 ajustes con soporte lumbar y pélvico», sistema de accionamiento automático de luces de carretera («AHB»), techo solar eléctrico y suspensión «AVS» con modo de conducción «Sport S+».

Hasta la fecha, en España se comercializaba únicamente la variante híbrida del GS, denominada 450h (en otros mercados existe la versión GS 350, con motor de gasolina de 310 CV). Con esta nueva versión, la berlina GS intentará hacerse un hueco en el mercado dominado por los modelos Audi A6, BMW Serie 5 o Mercedes-Benz Clase E.

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