El 1 de octubre, Lexus España pondrá a la venta el nuevo IS 250. Una versión con motor de gasolina que complementa a la versión híbrida —IS 300h— que era la única disponible hasta el momento. Recientemente hemos probado el IS 300h (ver prueba). No habrá versiones con motor Diesel en esta nueva generación de la gama IS. Está a la venta desde 37 800 €.

El IS 250 incorpora el motor 4GR-FSE, con 6 cilindros en V, 2,5  litros e inyección directa «D4». Tiene una potencia máxima de 208 CV con un par motor de 252 Nm a 4800 rpm. El motor en sí es el mismo que el utilizado en la generación anterior pero es más ligero, gracias al uso del aluminio para fabricar el bloque de cilindros. También se ha mejorado el sistema de admisión y el de refrigeración, para un mejor funcionamiento del motor.

Está asociado a un cambio automático de convertidor de par de seis relaciones. Según informa Lexus, respecto al utilizado en la generación anterior, el nuevo cambio tiene un menor rozamiento permitiendo reducir el consumo de combustible. Un consumo que en el ciclo medio combinado es de 8,6 l/100 km —con unas emisiones de 199 gr/km—. En las versiones con llantas de 18 pulgadas, el consumo medio aumenta hasta los 9,2 l/100 km. La versión híbrida tiene un consumo medio de 4,3 l/100 km (ver ficha técnica).

En cuanto a las prestaciones, la nueva versión alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 8,1 segundos. Esto supone 0,4 segundos menos que la anterior generación y 0,2 segundos menos que la versión híbrida.

El mayor rasgo distintivo del IS250 lo encontramos en la zaga ya que las dos salidas de escape son visibles, mientras que en la versión híbrida estaban ocultas por el paragolpes posterior (imagen). Además, desaparece la tonalidad azul en los logotipos.

En el interior, los cambios afectan a la capacidad del maletero, el IS250 tiene un volumen total de 480 litros, es decir 30 litros más que la versión híbrida. Además, en lugar de un kit reparapinchazos (imagen), la versión de gasolina tiene una rueda de repuesto temporal, tipo “galleta”.

El Lexus IS250 está disponible con tres niveles de equipamiento: «Drive», «Plus» y «F SPORT».

Las versiones básicas —«Drive»— (ver listado de equipamiento) tienen entre otros elementos de serie airbag de rodilla para conductor y acompañante, faros de xenón para luces cortas y largas, conexión automática de luces, climatizador de doble zona, retrovisor interior electrocrómico, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, alarma, pantalla en color 7″ («Lexus Media Display»), doble entrada para dispositivos USB, conexión Bluetooth para teléfonos móviles y seis altavoces.

Para las versiones «Drive» está disponible opcionalmente por 1700 € el «Pack Drive Tecno» que incluye entrada inteligente «Smart Entry» (sin llave), sensores de aparcamiento delantero y trasero. Por 4900 € está el «Pack Drive Tecno+Navi» que incluye lo citado en el anterior paquete opcional y añade cámara de visión trasera, navegador «Lexus Premium» con disco duro, servicios online, lector de DVD, radio digital (DAB) y un sistema de sonido de 8 altavoces (ver el análisis del sistema «Lexus Premium»).

El nivel de equipamiento «F SPORT» (ver listado de equipamiento) se diferencia del resto por detalles de decoración, tanto exteriores como interiores, y porque tiene una suspensión de dureza variable («AVS»). Tiene un parachoques delantero con volúmenes más prominentes, asientos con un mayor resalte en los laterales y una instrumentación muy parecida a la que emplea el modelo deportivo LFA, ya que toda la información se muestra a través de gráficos generados por ordenador, no hay agujas físicas (imagen).

La versión más equipada —«Plus»— (ver listado de equipamiento) tiene de serie el «Pack Drive Tecno+Navi» con sistema de sonido de la marca «Mark Levinson» con 15 altavoces —con un amplificador digital de 12 canales—, faros delanteros de diodos con luz diurna, retrovisores exteriores electrocrómicos y plegables eléctricamente, volante con regulación eléctrica, asientos delanteros regulables eléctricamente, calefactados, ventilados y con función memoria, tapicería en piel, techo solar eléctrico y llantas de aleación 18″ (delante 225/40, detrás 255/35) de 5 radios .

Opcionalmente por un precio de 3400 € está disponible el «Pack Safety» que incluye seguridad pre colisión (PCS), advertencia de cambio de carril (LDA), control de crucero adaptativo (a partir de 40 km/h) y detección de vehículos en ángulo muerto (BSM).

Las versiones «F Sport» y «Plus» con motor gasolina tienen llantas de aleación de 18 pulgadas que influyen en un mayor consumo (9,2 frente a 8,6 l/100 km). Un consumo que hace que estas versiones tengan un Impuesto de Matriculación del 14,75 % respecto al 9,75 % de las «Drive».

Precio de la gama IS 250 (ver fichas técnicas y de equipamiento):

  • Lexus IS 250 Drive desde 37 800 €
  • Lexus IS 250 F Sport desde 49 200 €
  • Lexus IS 250 Plus desde 53 600 €

Precio de la gama IS 300 h (ver fichas técnicas y de equipamiento):

  • Lexus IS 300h Hybrid Eco desde 35 900 €
  • Lexus IS 300h Hybrid desde 37 550 €
  • Lexus IS 300h Hybrid Drive desde 38 950 €
  • Lexus IS 300h Hybrid F Sport desde 49 700 €
  • Lexus IS 300h Hybrid Plus desde 52 500 €
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