Volkswagen ha presentado en el Salón de Bolonia el Golf BiFuel, que puede funcionar con gasolina o con gas natural (LPG). Se pondrá a la venta en Europa a lo largo de 2009.

El motor es un cuatro cilindros con 1,6 l de cilindrada y 99 CV de potencia máxima. Es una variante modificada del motor 1,6 l de 102 CV que lleva el Golf (y otros modelos del Grupo Volkswagen).

Según el fabricante alemán, la diferencia de usar LPG respecto de usar gasolina, es que se emiten un 80 % menos de CO y de óxido de nitrógeno (NOx), y las emisiones de CO2 se reducen en un 15 %. Con gas natural, el Golf consume 9,2 l/100 km (que equivale a unas emisiones de 149 g/km CO2). Con gasolina gasta 7,1 l y emite 169 g/km de CO2).

El depósito de gas natural va colocado en el hueco que en otros Golf va destinado a la rueda de repuesto. Tiene una capacidad para almacenar 48 l de gas natural a una presión de 8 a 10 bar. El depósito de gasolina tiene 55 l. De esta forma, la autonomía media del Golf BiFuel es de unos 1.100 km.

 

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