La semana pasada acudí a la presentación del Ford Mondeo 2015. Me ha parecido un producto muy bueno en casi todos los aspectos. Me parece recomendable para quien busque una berlina espaciosa, silenciosa, bien equipada, con buen valor entre producto y precio, cómoda y a la vez con buena respuesta en todo tipo de vías debido en parte a la buena calidad de la suspensión.
Varias personas me han preguntado si el Ford se ha quedado anticuado antes de salir (recordemos que este coche, bajo la denominación Fusion, se lleva vendiendo en EE.UU. desde finales de 2012 y estaba previsto que llegara a Europa bastante antes de cuando realmente lo ha hecho) y mi respuesta ha sido un claro «no». En mi opinión, se trata de un coche tecnológicamente avanzado, pues tiene prácticamente todos los dispositivos que puede llevar cualquier otra berlina moderna de precio parecido. Eso no quiere decir que lo tenga todo, pero sí creo que no hay nada importante que se eche en falta. Tampoco se nota un desfase temporal en el diseño.
Según uno de los responsables de Ford, uno de los motivos por los que el Mondeo ha llegado a finales de 2014 y no antes es porque no estaba previsto que fuera a ser fabricado en Valencia para toda Europa (salvo Rusia). Como finalmente sí se ha elegido la fábrica de Amussafes, el proceso incorporación de las nueva línea de montaje ha sido en parte el causante de este retraso.
Un aspecto que resaltaría de la carrocería es su gran longitud, 4,87 metros. Ha crecido mucho respecto al modelo precedente, que ya era grande. Indudablemente, la relación entre tamaño y precio es buenísima, pues no hay otro turismo más barato que mida más de 4,85 metros de longitud (listado). Sin embargo, el gran tamaño de la carrocería podría dificultar las maniobras y la conducción en lugares estrechos. Es un aspecto que conviene valorar antes de elegir este u otro coche de dimensiones más reducidas.
Hay muchos más detalles de cómo es el Ford Mondeo de 2015 en las primeras impresiones de km77.com. A continuación, lo que hay es una serie de fotografías comentadas que pueden ser interesantes pues muestran detalles que no siempre se ven en la colección de fotos oficiales que ha facilitado Ford:
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Esta es la pantalla opcional de 8 pulgadas. Su funcionamiento es bueno, pues es rápido, fluido y los distintos menús se comprenden con facilidad. Sin embargo su superficie es de un plástico en el que se nota mucho (o se adhiere mucho), la grasa de los dedos. En la imagen se aprecia perfectamente:
Plafón de iluminación de las plazas delanteras:
Mando de luces y mando eléctrico de apertura del portón:
La guantera está dividida en dos por una bandeja. Está completamente tapizada y la red que hay en la cara posterior de su tapa puede venir bien para llevar objetos pequeños bien organizados:
El ajuste de la dirección puede ser eléctrico. Es un elemento muy poco frecuente de encontrar en otros coches precio similar:
Bajo la consola hay un compartimento para dejar objetos. Su superfice tiene una pieza de goma adherente:
Éste es el aspecto de la hebilla de los cinturones de seguridad con airbag:
Puede tener diversas tomas de corriente:
Cuando el portón del Ford Mondeo Berlina está completamente abierto, su parte inferior queda, aproximadamente, a 1,90 metros del suelo. El asa está a unos 1,95 metros:
Esto es lo que he escrito en km77.com a propósito del maletero del Ford Mondeo Berlina: «El maletero del Mondeo Berlina tiene un tapizado de aspecto pobre. De hecho, en algunos sitios, éste no tapa perfectamente todos los huecos y cede con facilidad cuando se presiona con los dedos. Carece de huecos preparados para guardar objetos menudos, todo tiene que ir desperdigado merced a los movimientos del coche. Sí hay una sujeción específica para los triángulos de emergencia, para el botiquín (van en uno de los laterales) y un par de ganchos cerca de la boca del maletero para colgar objetos pequeños»:
El maletero del Sportbreak está claramente mejor acabado. Tiene un suelo plegable que da sensación de solidez, y bajo él, hay una estructura hecha de un derivado del plástico con diferentes recovecos para guardar objetos de distintos tamaño. Bajo esta pieza, está la rueda de repuesto de emergencia:
En el Ford Mondeo Sportbreak, cuando se abaten los asientos posteriores, queda una superficie de carga enrasada con el maletero:
En el Mondeo Sportbreak hay unas fijaciones para colocar redes verticales y así separar la carga del espacio destinado a los pasajeros:
En el maletero hay una cinta reflectante que puede ser muy útil cuando se abre el maletero en la oscuridad:
El depósito del Ford tiene una boquilla específica que evita repostar carburante equivocado:
Ford Mondeo (2015). Detalles del interior
Hola,
Como luego le va a venir el androide con que si las siglas, que si el infotainment, etc… le digo:
El organizador del maletero está hecho de EPP o PoliPropileno Expandido. Poliespán no debería existir como palabro, porque ni el material blanco es poli, ni es espán. El «corcho blanco» de las bandejas de pollo es porexpán.
Just sayin´
🙂
Respecto a las fotos, un par de preguntas:
-Parece que los plásticos de muchas zonas son duros [léase, la zona de las salidas de aire de las plazas traseras] por los roces que llevan, o los picotazos que llevan.
-Para qué sirven las preformas de la pieza de polipropileno negra del maletero? Siempre me he preguntado para qué sirven estas preformas, porque nunca encuentro adminículo que siga ésa forma [esto es, hay algún gato con la forma de barra que aparece en diagonal en la foto?]
-Y la tercera pregunta: a qué altura queda la «chapa» del portón una vez abierta? Teniendo en cuenta que los garajes en ejhpein pueden ser tan bajos como 2.10 de altura, habrá peligro de que rocen en el techo?
-Ah! Y la de JotaEme:
Si no recuerdo mal [es posible que me equivoque], han cambiado las salidas de aire para las plazas traseras del Mondeo anterior de los montantes a la zona inferior de la consola central. Lo comento porque el Mondeo anterior compartía plataforma con los Volvo S60-S80, que sí tienen estas salidas en los montantes de las puertas. Es preferible la disposición de los montantes a la disposición en salida de consola? Es «consoladora» la salida [juás]?
Me corrijo:
No encuentro una imagen de mondeo anterior con las salidas en los montantes [de qué recordaré las salidas en los montantes?]
«Enigüei», la pregunta sigue: mejor salidas en los montantes, o en la consola?
@ambassador
En referencia al «poliespán», me parece que oficialmente no hay ningún nombre aprobado en españa (ni poliespán, ni porexpan aparecen en la RAE). En general, para no pillarse los dedos, es mejro referirse a él como «poliestireno expandido».
Y respecto a las salidas de aireación traseras, como usuario habitual de las plazas traseras de varios coches, en general prefiero las de los pilares laterales a las de la consola; el aire llega más frontalmente (en las otras llega desde abajo) y molesta menos. Aunque entiendo que para el fabricante resulta mucho más sencillo ponerlas en la consola.
@Caledonio y Cogolludo
Han mejorado los señores de Ford la seguridad del tapón de combustible? Quiero decir, bloquea el cierre centralizado la tapa exterior? Porque, al menos, en los focus y kuga actuales, resulta sencillísimo abrir las trampillas con el dedo, para introducir un tubo y «sorber» el combustible…
hola,
gracias por las explicaciones sobre el material del que puede estar hecha esa estructura,
Respecto a sus preguntas:
– Sí, los plásticos de la parte posterior de la consola central son duros. Normalmente, esta pieza es dura en muchos coches. La clave sería saber qué tipo de golpe produjo esos picotazos, y con qué objeto fueron hechos.
– Es cierto que las formas que deja la estructura no son fáciles de aprovechar. Sin embargo, sí pueden caber, por ejemplo, cajas de bombillas, fusibles, alguna herramienta poco voluminosa o algún chaleco reflectante extra. También hay un alojamiento específicamente diseñado para la cortinilla que cubre el maletero.
– No medí la distancia al suelo que cita.
ElectroDuente:
-No comprobé si el cierre centralizado también bloquea la tapa del depósito
un saludo
En el mondeo que tengo del año 2012 si se bloquea la trampilla de combustible al cerrar el coche así que supongo que en el nuevo también sera así.