Mercedes-Benz acude al Salón de Detroit con tres modelos de producción: el GLA 45 AMG, el nuevo Clase C y una nueva versión V12 de la berlina de representación: el Clase S. Sobre este último modelo, Mercedes-Benz no se había pronunciado, era una de las incógnitas del Salón. Hasta hoy, donde una filtración desvela parte del aspecto del modelo y de sus características técnicas.

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El nuevo S600 tiene un motor de 12 cilindros colocados en «V» de 6,0 litros de cilindrada que rinde una potencia máxima de 530 CV entre 4900 y 5300 rpm. El par motor máximo es de 830 Nm entre 1900 y 4000 rpm. La caja de cambios es automática y tiene siete velocidades —denominada 7G TRONIC PLUS—.

Actualmente hay otra versión en la gama Clase S que ya utiliza el motor V12 de 6,0 litros. Se trata del S65 AMG (más información) que tiene una potencia de 630 CV y un par motor máximo de 1000 Nm (ficha técnica).

El consumo medio de carburante del S600 es de 11,3 l/100 km y emite 264 gr/km de partículas de CO2 a la atmósfera —etiqueta energética F—. En cuanto a las prestaciones, acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,6 segundos —el S65 AMG emplea 4,3 seg. El más rápido de la gama es el S63 AMG 4MATIC que tarda 4,0 seg.—. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

La capacidad del maletero es de 500 litros, respecto al resto de la gama pierde 10 litros de capacidad.

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Estéticamente, a falta de poder ver la parte frontal, el nuevo S600 se diferencia del resto de la gama por el paragolpes posterior que tiene inserciones cromadas —laterales y parte central— y un difusor con la cuádruple salida de escape. Las insignias V12 situadas en las aletas son otro rasgo que distingue a este modelo. Las llantas de aleación de serie son de 19 pulgadas, con neumáticos 245/45 en el eje delantero y 275/40 en el eje trasero.

De momento, esto es todo lo que podemos adelantar del nuevo Mercedes-Benz S600. Más información después de la presentación oficial en km77.com

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Fuente de las imágenes Carscoop

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