El Peugeot 3008 es un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo (toda la información de la gama 2014). Peugeot ha realizado ciertos cambios que afectan tanto al equipamiento como a algunas versiones de la gama.

La variante híbrida, denominada Hybrid4, que combina un motor Diesel de 163 CV (2.0 HDi) —que se encarga de mover las ruedas delanteras— con otro eléctrico de 37 CV —motor que impulsa las ruedas traseras— deja de estar a la venta en nuestro mercado.

El 3008 Hybrid4 fue el primer vehículo híbrido del Grupo Peugeot Citroën y también fue el primero que se puso a la venta con una combinación de motor Diesel y eléctrico. Después llegarón el Peugeot 508 RHX (2012) y el Citroën DS5 Hybrid4 (2012). En este artículo realizamos un análisis completo del 3008 Hybrid4 2012.

Con este cambio, el 3008 está disponible con dos motores de gasolina —1.2 PureTech 130 y 1.6 THP 165— y dos Diesel —1.6 BlueHDi 120 y 2.0 BlueHDi 150—.

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De los cuatro niveles de equipamiento disponibles («Access», «Active», «Allure» y «Crossway») la versión básica, denominada Access, ha dejado de venderse, y la versión Corssway únicamente se puede elegir con el motor de gasolina PureTech de 131 CV de potencia.

Por su parte las versiones Active y Allure añaden al equipamiento de serie ya disponible los sensores de aparcamiento delanteros. Pero eso no es todo, ya que las Allure también tienen ahora la cámara de visión trasera y el sistema Peugeot Connect como parte de la dotación de serie.

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El Peugeot 3008 está a la venta en nuestro mercado desde 19 180 € con un motor de gasolina de 120 CV o desde 21 480 con uno Diesel de 120 CV (todos los precios).

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