Opel ha introducido cambios en la gama de motores y en los niveles de equipamiento en la gama Mokka. Un modelo con carrocería de todoterreno de pequeño tamaño (4,28 metros de longitud) y tracción delantera o total que está en venta desde finales de 2012. Se puede adquirir a partir de 19 206 € (todos los precios).

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Hasta ahora se podía elegir con tres motores, uno de gasolina —versión 1.4 Turbo de 140 CV—, uno que puede funcionar con gas licuado del petróleo —versión 1.4 Turbo GLP de 140 CV— y uno Diesel —de 1.7 litros y 131 CV—. Este último motor ha sido sustituido por la nueva versión 1.6 CDTI que da 136 CV.

Este nuevo motor Diesel va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Con esta transmisión tiene un sistema de parada y arranque automático en las detenciones («Stop&Start») y puede tener tracción total —en este caso hay un embrague multidisco que progresivamente puede hacer solidario el eje trasero al delantero—. De manera opcional puede ir asociado a un cambio automático con el mismo número de velocidades. Con esta transmisión se suprime el «Stop&Start» así como la posibilidad de tener tracción total.

El Opel Mokka con motor Diesel, cambio manual y tracción delantera tiene un consumo de 4,1 l/100 km. Con la tracción total, el peso del conjunto se incrementa en 55 Kg (peso total 1504 Kg), el consumo aumenta cuatro décimas (4,5 l/100 km) y las prestaciones empeoran ligeramente. La versión con cambio automático pesa 13 Kg más (peso total 1462 Kg) que la versión con cambio manual. Hay una notable diferencia respecto al consumo medio, esta versión homologa para el ciclo medio 4,9 l/100 km, las prestaciones son peores que la versión con tracción total (ficha comparativa).

Respecto al motor Diesel de 131 CV al que sustituye, el consumo medio de las tres versiones disponibles disminuye en 0,4 l/100 km (ficha comparativa entre las versiones de 131 CV). Las prestaciones mejoran, por ejemplo, con el cambio manual y tracción delantera, la aceleración desde parado hasta los 100 km/h se completa ahora en 9,9 segundos mientras que antes se hacía en 10,5 s. La velocidad máxima ahora es de 191 km/h y antes de 187 km/h. El nuevo motor Diesel cumple con la normativa europea de contaminación Euro 6.

El Mokka con motor Diesel está a la venta desde 21 225 €. La versión con cambio manual y tracción delantera es la única que está exenta de pagar el Impuesto de Matriculación:

  • Mokka Selective 1.6 CDTi 136 CV 4X2 S&S desde 21 225 €
  • Mokka Selective 1.6 CDTi 136 CV 4X2 Aut. desde 22 357 €
  • Mokka Excellence 1.6 CDTi 136 CV 4X2 S&S desde 23 057 €
  • Mokka Crosscity 1.6 CDTi 136 CV 4X2 S&S desde 23 138 €
  • Mokka Selective 1.6 CDTi 136 CV 4X4 S&S desde 23 590 €
  • Mokka Excellence 1.6 CDTi 136 CV 4X2 Aut. desde 24 212 €
  • Mokka Excellence 1.6 CDTi 136 CV 4X4 S&S desde 25 440 €

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Opel ofrece para la gama Mokka un nuevo nivel de equipamiento denominado «Crosscity» que se une a los dos existentes hasta el momento: «Selective» y «Excellence». Anteriormente había un tercer denominado «Expression» que era el menos equipado.

El nuevo nivel «Crosscity» está basado en el «Excellence» y solo se ofrece en combinación con el motor Diesel de 136 CV, tracción delantera y cambio manual. Esta versión tiene un precio de 23 138 €, es 81 € más costosa que la «Excellence». La diferencia con este nivel consiste en que tiene elementos pintados en color negro, como las carcasas de los retrovisores, el techo y las llantas de aleación de 17 pulgadas y diseño de 10 radios (en este caso en acabado brillante).

La llegada de un nuevo nivel de equipamiento no es el único cambio que afecta a los niveles de equipamiento. Ahora las versiones «Excellence» dejan de tener el sistema de iluminación adaptativa («AFL+») con faros de doble xenón, luz diurna de ledes y cambio automático de luces cortas a largas como parte de la dotación de serie. Estos faros tuvimos la oportunidad de probarlos, con diversos tipos de alumbrado en función de las condiciones de circulación (imagen) y nos parecieron que dan una iluminación especialmente buena, una opción muy a tener en cuenta para quien haga muchos kilómetros por la noche. El precio del «Pack Visibilidad» es de 750 € (722 € en caso de no pagar Impuesto de Matriculación).

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En su momento probamos la versión Diesel antigua de 131 CV. Tenía un motor áspero y ruidoso que daba unas buenas prestaciones y consumía poco. Esta versión se movía con agilidad, salvo en sexta velocidad, marcha en la cual tenía poca capacidad de aceleración (más información en las impresiones de conducción).

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