A finales de año os informábamos de que Ford había incluido el nuevo motor 1.0 EcoBoost de 125 CV, tanto en la gama C-MAX como en la Grand C-MAX. Ahora, Ford ha decidido eliminar las dos mecánicas más potentes de la gama: el motor gasolina 1.6 EcoBoost de 150 CV y el motor Diesel 2.0 TDCi de 163 CV.

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Con estos cambios, el C-MAX está disponible con cuatro motores: tres Diesel y uno de gasolina.

Los motores Diesel son dos 1.6 TDCi con potencias de 95 y 114 CV y un 2.0 TDCi de 140 CV. El motor gasolina es el 1.0 EcoBoost de 125 CV. Todos van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades, opcionalmente está disponible una automática «PowerShift» para la versión Diesel de 140 CV.

Por su parte, el Grand C-MAX está disponible con tres motores: dos Diesel y uno de gasolina.

Los motores Diesel son un 1.6 TDCi de 114 CV y un 2.0 TDCi de 140 CV. El motor gasolina es el 1.0 EcoBoost de 125 CV.  Como ocurre con el C-MAX, estos motores van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades, opcionalmente está disponible una automática «PowerShift» para la versión Diesel de 140 CV.

Tanto el C-MAX como el Grand C-MAX se pueden elegir entre dos niveles de equipamiento: «Trend» y «Titanium». Todas las versiones llevan de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, programador de velocidad, faros antiniebla, aire acondicionado o climatizador y manos libres Bluetooth con control por voz, entre otros elementos.

Toda la gama, tiene un aumento en el precio final de compra de 200 € ya que el precio recomendado sube. Con esta subida, el C-MAX está a la venta desde 17 700 € —Trend 1.0 Ecoboost Auto-Start-Stop 125 CV— y el Grand C-MAX desde 19 100 € —Trend 1.0 Ecoboost Auto-Start-Stop 125 CV 5 plazas—. Todos los precios y fichas técnicas del C-MAX o del Grand C-MAX.

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