El Audi Q3 (más información) es un vehículo con carrocería de todoterreno de 4,38 metros de largo. Este vehículo se puso a la venta en mayo de 2011 y hasta octubre de 2013 —fecha de la última actualización (ver evolución de la gama)— se podía elegir con dos versiones gasolina —2.0 TFSI de 170 CV y 2.0 TFSI de 211 CV— y otras dos Diesel —2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 177 CV—. Audi ha incorporado dos nuevos motores gasolina —uno de 150 CV y otro de 310 CV—.

La versión de menor potencia tiene un motor de cuatro cilindros y 1,4 litros que rinde 150 CV entre 5000 y 6000 rpm y obtiene un par motor de 250 Nm entre 1500 y 3500 rpm. Este motor solo está disponible con tracción delantera y puede estar asociado a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático de doble embrague («S tronic») con el mismo número de relaciones. Tiene sistema Stop&Start para reducir el consumo en ciudad.

El consumo medio homologado con el cambio manual es de 5,9 l/100 km —emisiones 137 gr/km de CO2— mientras que con el cambio automático su consumo asciende hasta los 6,2 l/100 km —emisiones 145 gr/km de CO2—. En cuanto a las prestaciones, el Q3 con cambio manual tiene una velocidad máxima ligeramente superior —203 km/h frente a 200 km/h— y acelera, desde parado hasta los 100 km/h, 0,3 segundos más lento que el automático —9,2 segundos— (ver ficha comparativa).

Esta versión se convierte en el acceso a la gama y está a la venta desde 29 900 € (todos los precios).

  • Q3 1.4 TFSI 150 CV Advance desde 29 900 €
  • Q3 1.4 TFSI 150 CV S tronic Advance desde 32 130 €
  • Q3 1.4 TFSI 150 CV Ambiente desde 33 050 €
  • Q3 1.4 TFSI 150 CV Ambition desde 33 050 €
  • Q3 1.4 TFSI 150 CV S tronic Ambiente desde 35 280 €
  • Q3 1.4 TFSI 150 CV S tronic Ambition desde 35 280 €

La otra incorporación a la gama Audi Q3 es la versión más deportiva: el RS Q3 (más información). Está a la venta en nuestro país desde 62 400 € (ver ficha técnica y de equipamiento).

Tiene un motor que está basado en el que  Audi usaba en el TT RS y RS 3 Sportback. Tiene cinco cilindros, 2480 cm³ de cilindrada, inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Da la potencia máxima, 310 CV, entre 5200 y 6700 rpm. El par motor es de 420 Nm entre 1500 y 5200 rpm.

Este modelo, al igual que el resto de la gama, tiene el sistema de parada y arranque automático —los otros dos modelos citados con este motor, no lo tenían—.  El consumo medio homologado de carburante es 8,8 litros cada cien kilómetros y emite 206 gr/km de partículas de CO2.

Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Es más rápido que un Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC y también más que un Opel Astra OPC (280 CV) o un Porsche Cayman (275 CV) (ficha comparativa).

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