Audi ha realizado un ajuste en el precio de venta al público de la gama TT, tanto para el cupé como para el descapotable. Desde el 1 de julio, comprarse un Audi TT es 200 € más costoso. También lo es adquirir una de las versiones deportivas —TTS o TT RS— que aumentan de precio entre 300 y 400 €.
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Audi TT
La segunda generación del Audi TT llegó al mercado a mediados de 2006 (TT Coupé) en su versión cupé y poco después, a finales de 2006 empezó a comercializarse el descapotable (TT Roadster).
En el 2010, se realizó una ligera actualización del modelo (más información). Ambas carrocerías están disponibles con dos motores gasolina —1.8 TFSI de 180 CV y 2.0 TFSI de 211 CV— y uno Diesel —2.0 TDI de 170 CV—. Dependiendo de la versión puede tener tracción delantera o total «quattro». El cambio manual de seis velocidades es de serie mientras que el automático «S tronic» es opcional.
El Coupé está a la venta desde 33 820 € (ver listado de precios) y el Roadster desde 35 910 € (ver listado de precios), ambos con el motor gasolina 1.8 TFSI de 160 CV de potencia. Con el motor Diesel, el TT Coupé TDI cuesta 41 730 € ó 44 200 € con el cambio automático «S tronic». Por su parte, el Roadster tiene un precio de 45 680 € ó 48 150 € con el «S tronic».
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Audi TTS
El Audi TTS (más información) es la versión «S» del TT. Está disponible con carrocería cupé o descapotable. El precio del TTS Coupé es 56 540 € y el del TTS Roadster, 60 650 € (todos los precios).
Tiene un motor denominado como 2.0 TFSI, es un 2,0 l de cilindrada de cuatro cilindros, turboalimentado con inyección directa que rinde 272 CV. Está asociado a un sistema de tracción total y a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Existe la posibilidad, de adquirir el cambio automático («S tronic») con un sobrecoste de 2570 €.
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Audi TT RS
Hasta la aparición de la versión Plus, el Audi TT RS (más información) era la versión más potente y deportiva de la gama TT. Está a la venta por 66 970 € con carrocería cupé y por 70 920 € con la descapotable. El cambio automático de doble embrague con 7 velocidades «S tronic» tiene un precio de 550 € (todos los precios).
Tiene un motor 2.5 TFSI de gasolina turboalimentado de cinco cilindros, con inyección directa, que da 340 CV (más detalles técnicos sobre el motor 2.5 TFSI). Este motor va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. La tracción es en las cuatro ruedas conectable automáticamente (más información).
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Audi TT RS Plus
A finales de febrero de 2012, Audi puso a la venta una versión denominada TT RS plus que eleva la potencia del motor 2.5 TFSI hasta los 360 CV (más información).
Está a la venta con carrocería cupé desde 71 940 € —72 310 € con el cambio automático de doble embrague «S tronic»— y descapotable desde 75 890 € —76 260 con el «S tronic»— (todos los precios).
El Audi TT RS plus más rápido —la versión con carrocería cupé y cambio automático— puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Si se elige con cambio manual o carrocería descapotable la aceleración es ligeramente menor (fichas técnicas). El cambio automático tiene un programa específico para salir desde parado con la máxima aceleración posible. El TT RS, del que deriva el TT RS plus, tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h aunque, opcionalmente, se puede configurar para que también llegue a 280 km/h.
El Audi TT RS plus con carrocería cupé y el cambio automático «S tronic» es también el que menos carburante consume: 8,5 l/100 km. La versión descapotable gasta 0,1 l/100 km más (8,6 l/100 km). De todas las variantes del TT RS plus, la que más consume supera por poco los 9,0 l/100 km (fichas técnicas).
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