KIA puso en venta el nuevo Sportage a mediados de julio de 2010. Desde finales de septiembre de 2011, está disponible con una gama de motores más amplia. Puede comprarse desde 18.700 Euros (todos los precios).
Es básicamente el mismo coche que el Hyundai ix35. Como el ix35, el Sportage es un todo terreno de unos 4,4 m de longitud más orientado a un uso por carretera.
Desde septiembre de 2011, está disponible con un motor Diesel de 2,0 litros y 184 CV. Va asociado a la tracción total y a un cambio automático de seis velocidades. La versión con este motor y acabado Emotion cuesta 34.851 Euros, 800 Euros más que la versión equivalente de 136 CV.
De tal forma, ahora el Sportage puede elegirse con un motor de gasolina (1,6 l de 140 CV) y tres Diesel (1,7 l de 115 CV y 2,0 l de 136 CV o 184 CV). El de gasolina y el Diesel pequeño van asociados a versiones de tracción delantera, mientras que el Diesel de 136 CV también puede ir en versiones con tracción total.
Algunas versiones tienen ciertas medidas para reducir el consumo, como un dispositivo automático de parada y arranque del motor y un alternador que se conecta principalmente en las fases de retención o frenado (para no restar energía en las fases de aceleración, lo que aumentaría el consumo).
Más información en km77.com
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
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Un mini Sorento?
A mi recuerda un poco al Ford Kuga ¿no?
Y es otro todocamino para carretera
Que chulo. Me gusta mucho. Lo malo será, evidenemtnete su incremento de tarifa… casi asegurado. Como el resto de productos de KIA. Y es que, la calidad hay que pagarla.
Efectivamente KIA esta dando un paso adelante en calidad y diseño y eso hay q pagarlo, creo que es una marca con mucha proyección en occidente desde que esta cambiando su política.
DELEN UNA VISTA AL Hyundai ix35, YO NO SABIA X CUAL DICIDIRME TENIENDO UN ESTUDIO MAS PROFUNDO EN SEGURIDAD, PRUEVA DE MANEJO, CONCORT Y VELOCIDAD LA ix35 SUPERA EN CALIDAD A LA NUEVA SPORTAGE.
NO me EXTRAÑA QUE LE supere EN CONCORT, sea lo que sea eso, Hyundai no deja de ser la primera marca del grupo, no iba a dejar que Kia le saque ventaja… Por otro lado, hay que estar muy afectado para gastarse 6 millones de pesetas en un Kia… Perdón por escribir en minúsculas, es que tengo la garganta tocada y no puedo gritar.
Por lo menos podrían actulizar las fotos. Estas que aparecen aquí corresponden a las de Septiembre de 2010…
Compré el tope de gama de este modelo. Desde el primer día, solo puedo decir que es una maravilla.
Tanto en confort, seguridad, estabilidad, potencia y velocidad, el coche va sobrado.
Sobre lo de «más orientado a su uso por carretera»: lo he llevado por sitios «off-road» y el coche fantástico. Si lo que uno quiere es subir como las cabras (con piedras grandes o por el Amazonas), este no es su coche. Para eso los ingenieros inventaron las reductoras y este (como muchos que existen en el mercado) no lleva. Su tracción AWD electrónica, no tiene nada que envidiar a otras de marcas «conocidas». En situaciones de nieve y/o barro, su comportamiento es fantástico.
Para viajar es comodísimo, no sales cansado después de un largo trayecto.
#8 Cómo ha evaluado su seguridad? Ya lo ha estrellado?
@8: Es su primer SUV?
Le echa tantos piropos que uno no sabe que pensar, salvo que sea su primer coche (el primer amor…).
Para que un SUV sea un correcto TT no es necesaria la reductora, vea Vd. por ejemplo un Freelander, que tampoco la lleva y va muy bién fuera de carretera.
¿Que tal la potencia en baja, las arrancadas cuesta arriba con el coche cargado y todo eso?
Creo que es un motor potente pero a partir de las 2.000 vuelts, o estoy mal informado?
Si eso fuera así, es justo todo lo contrario de lo que se necesita en el campo.
#9 NO, no lo he estrellado (espero no hacerlo nunca. Llevo 23 años conduciendo y no he tenido que estrellarme para evaluar si un coche es seguro o no). 🙂
Pero por desgracia, hace poco, tuve un susto en una carretera revirada y en plena curva cerrada a la derecha (y con peralte «muy divertido») me encontré todos los coches de delante parados. El coche se comportó como si nada, no cambió trayectoria, ni subviró ni sobreviró. Un frenazo importante, que activó todos los sistemas de seguridad. Para mi: Perfecto, muy seguro.
#10 No, no es mi primer SUV. (Con este van 4)
Sobre las arrancadas en pendiente: Plena carga maletero y 4 ocupantes (incluído conductor), muy bien. Sobre las revoluciones y esas cosas (que no soy mecánico), el mío es automático y la verdad, solo lo he visto por encima de 2000 vueltas ,cuando he necesitado una aceleración importate, al incorporarme en autopista o cuando se supera la velocidad máxima permitida.