El ŠkodaRapid ve incrementada su gama de motores con la aparición de una nueva versión Diesel de 90 CV y también los niveles de equipamiento con la aparición del «StylePLUS», que se diferencia por ciertos elementos que le dan a la berlina un aspecto más deportivo.
El nuevo motor 1.6 TDI CR 90 CV se sitúa como el escalafón más bajo de la gama Rapid Diesel. Se trata de un motor de 1,6 litros que rinde una potencia de 90 CV. Tiene un par motor máximo de 230 Nm entre 1500-2500 rpm. Puede estar asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o al cambio automático de doble embrague y 7 relaciones denominado «DSG» (disponible hasta el momento sólo con el motor gasolina 1.4 TSI de 122 CV—.
El consumo medio de carburante es de 4,4 l/100 km o 4,5 l/100 km con el cambio automático. Emite 114 gr/km de partículas de CO2 —118 gr/km con el cambio «DSG»—. Comparado con el único motor Diesel existente hasta la fecha —1.6 TDI 105 CV— el nuevo motor tiene el mismo consumo y unas prestaciones cláramente inferiores. Acelera desde parado hasta los 100 km/h en 12 s —1,4 s más que el de 105 CV—. La velociad máxima es de 184 km/h, 6 km/h menos que el mayor potencia. No hay datos en cuanto a la recuperación (ver ficha comparativa).
Está a la venta con cualquiera de los tres niveles de equipamiento existentes: «Active» desde 16 560 €; «Ambition» desde 17 690 € y «Elegance» desde 19 140 €. El cambio automático «DSG» tiene un coste de 1650 €. También estará disponible con el «StylePLUS» aunque su precio todavía no está confirmado.
Respecto a las versiones Diesel de 105 CV, el nuevo motor de 90 CV cuesta 195 € más o 250 € menos si las versiones de más potencia incorporan el paquete «Green Tec» (listado de precios del Rapid con motor Diesel).
Edición StylePLUS
Veremos este nuevo nivel de equipamiento por primera vez en el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort. De momento, no se conoce el precio ni la fecha del inicio de comercialización.
Se podrá elegir con cualquiera de las seis mecánicas disponibles actualmente. Está basado en el nivel de equipamiento «Ambition» pero con algunos cambios estéticos que afectan tanto al exterior como al interior del Rapid.
Estéticamente se diferencia del resto de la gama por ciertos elementos de la carrocería pintados en color «Negro Brillante» como las carcasas de los retrovisores, el alerón situado en la tapa del maletero, los elementos de protección del paragolpes delantero y la parte central de los faldones laterales. El negro también se deja ver en las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas —modelo «Ray»—.
La carrocería puede estar pintada en cinco colores: «Blanco Candy» (el de las imágenes), «Amarillo Sprint», «Rojo Corrida», «Verde Rally» y «Azúl Denim».
En el interior (no hay imágenes), el comunicado emitido por Škoda indica que el Rapid StylePLUS tiene unos asientos deportivos con diseño específico, pedales de aluminio con tacos de goma e inserciones en negro satinado. El volante —posiblemente de tres radios— está tapizado en cuero y tiene inserciones en «Negro Piano», también están tapizados en cuero la palanca del freno de mano y el pomo del cambio.
Opcionalmente, estarán disponibles los nuevos faros de xenón y los faros antiniebla con función de giro.
Vamos a ver:
«Respecto a las versiones Diesel de 105 CV, el nuevo motor de 90 CV cuesta 195 € más o 250 € menos si las versiones de más potencia incorporan el paquete «Green Tec» (listado de precios del Rapid con motor Diesel).»
O estos precios están mal o aquí falta algún descuento. ¿Quién va a comprarse un modelo menos potente, costando más e igualando consumos homologados con el de potencia superior?
@StarForce, los precios están bien. Si se fija al pulsar el enlace que hay cuando comparamos las prestaciones de las dos versiones Diesel, se aprecia que la de 105 CV tiene un descuento comercial de 2785 € y el de 90 CV uno de 2000 €.