Engendro Mecánico

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El precio de venta al público del Nissan Juke sube 250 € en toda la gama. Ahora, el modelo con motor gasolina más económico cuesta 16 300 € —nivel de equipamiento Zero y motor 1.6 i 94 CV 4X2— mientras que el Diesel cuesta 19 450 € —nivel de equipamiento Acenta y motor 1.5 dCi 110 S&S 4×2—.

La versión Diesel 1.5 dCi 110 se ha sustituito por la 1.5 dCi 110 S&S. Este nuevo propulsor, desarrollado por el Centro Técnico de Nissan en Barcelona, es una evolución del motor Diesel del Juke original, desarrollado por Renault.

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Mercedes-Benz ha efectuado cambios en la Clase A, introduciendo tres nuevas versiones: A180 BE Edition, A250 4MATIC y A 45 AMG 4MATIC.

Además, el precio de venta al público del resto de la gama aumenta entre 300 y 425 € según versión excepto en el A 250 Sport, que la subida es de 1055 €. Mercedes-Benz, también incrementa el precio en mayor o menor medida en todos los paquetes de equipamiento y opciones.

Los cambios en la gama no afectan al equipamiento de serie ni a las opciones, excepto  la rueda de repuesto denominada por Mercedes-Benz como «Minispare», que deja de estar disponible —al menos como opción de fábrica—.

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Renault presenta el Mégane RS Red Bull Racing RB8, un modelo que conmemora el tercer título de constructores, obtenido en la temporada 2012 de Fórmula 1 junto al equipo RBR.

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En Septiembre del año pasado, Renault puso a la venta una edición limitada del Mégane RS denominada Red Bull Racing RB7, que conmemoraba el segundo título de constructores. Esta edición se comercializará en 20 países y su precio de lanzamiento en Francia será de 36 000 € —se pondrá a la venta a finales de junio y las entregas están previstas para el 30 de septiembre—.

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Citroën ha realizado una actualización del modelo que comenzó a venderse en el año 2010 (más información). Está a la venta desde 11 500 €, 300 € menos que en el momento de su lanzamiento —principios de abril— debido a un aumento del descuento (ver precios y fichas de equipamiento).

Los cambios de aspecto afectan al frontal y a la parte posterior de la carrocería. Las medidas exteriores se mantienen (ficha comparativa), no así el coeficiente aerodinámico (Cx) que pasa de 0,31 a 0,30 —Citroën no ha dado detalles de cómo ha logrado esa reducción—. Una de las principales diferencias en el frontal es que hay una luz de marcha diurna mediante una serie de ledes bajo los faros principales.

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El Porsche 918 Spyder es un descapotable de dos plazas compuesto por dos motores eléctricos y uno de gasolina. Está disponible desde 767 555 €, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta noviembre de 2013. Se producirá un máximo de 918 unidades.

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El Subaru Outback es una versión del Legacy Station Wagon (variante con carrocería familiar del Legacy) con algunas modificaciones para poder circular por vías sin asfaltar con mayor facilidad. Está disponible desde 30 700 € (ver lista de precios y equipamiento).

Está disponible con dos motores de tipo bóxer. El Diesel permanece sin cambios, es un cuatro cilindros de 2,0 litros de cilindrada que rinde 150 CV de potencia. El de gasolina, también tiene cuatro cilindros pero con 2,5 litros de cilindrada y 173 CV de potencia máxima —gana 6 CV respecto a la anterior versión—.

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El pasado 15 de marzo, Porsche fabricó la unidad número 100 000 del Panamera en la planta que tiene la marca en Leipzig, Alemania.

La unidad que vemos en la imagen es un Panamera S E-Hybrid, junto a él, posa el equipo de producción. Todos los miembros han firmado el cartel de papel que conmemora este acto.

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El nuevo Mercedes-Benz Clase S ya es una realidad (ver toda la información). El 17 de julio de 2013 Mercedes-Benz reemplazará el actual modelo (más información sobre este modelo).

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Mañana, día 15 de mayo es el día en el que Mercedes-Benz hará público en Hamburgo (Alemania), toda la información e imágenes de la nueva Clase S.

Mientras ese momento llega, no dejan de aparecer nuevos datos (no descartamos que horas antes se filtren algunas imágenes oficiales). En esta entrega os mostramos un catálogo del nuevo Clase S —denominado internamente como W222— que un miembro de GermanCarForum ha escaneado.

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Volvo ha confirmado que el descapotable de cuatro plazas con techo de metal, el C70, deja de comercializarse en nuestro país.

Imágenes Volvo C70:

El Volvo C70 fue presentado en el Salón de París de 1996, un año más tarde —Salón de Detroit 1997— se presentó la versión descapotable. Era un modelo que estaba basado en el Volvo 850.

En 2002 la versión cupé dejo de comercializarse, mientras que el descapotable permaneció a la venta hasta el año 2006, que fue sustituido por la segunda generación del C70 presentada en el Salón de Francfort de 2005. Además de los grandes cambios estéticos, la mayor novedad era que montaba un techo rígido plegable de tres piezas.

El modelo que ha estado a la venta hasta ahora era una actualización de la segunda generación. Lo que más cambiaba en este modelo respecto al C70 de 2006 era el aspecto de la carrocería por su parte anterior y posterior. El salpicadero también tenía pequeños cambios y el interior podía ir cubierto con nuevos materiales.

La gama de motores del C70 estaba compuesta por dos versiones Diesel —D3 de 150 CV y D4 de 177 CV— y una gasolina —T5 de 240 CV— (fichas técnicas de todas las versiones).


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