Récords a punta de pala

Parece ser que los récords de consumo –reales o ficticios- son como las setas: aparecen en otoño, coincidiendo con la época de lluvias. Ya sé que hace poco hablamos aquí de un récord, pero era el de la travesía de un desierto, y en la información relativa a su...

Reserva de potencia

La idea para esta entrada me surgió al probar, en dos semanas consecutivas, dos versiones del Peugeot 208 con el motor tricilíndrico de gasolina: el 1.0 de 68 CV y el 1.2 de 82 CV; porque el segundo dispone de una vivacidad de marcha notablemente superior a la de su...

Los cinco minutos críticos

En los comentarios a la prueba del Mazda6 2.0G con motor de gasolina fueron apareciendo una serie de temas muy interesantes, algunos de los cuales ya habían sido tocados, más o menos de pasada, tanto en entradas mías como en los subsiguientes diálogos. Son cuestiones...

Ferrari y la restauración (y III)

Ferrari y la restauración (y III) Se abre la tercera y última entrada de esta serie dedicada al Reparto Ferrari Classiche; aquí tenemos los clásicos de competición, y algunas cosilla sueltas más. Sección de Competición: 212 Export Touring Barchetta de 1951.- Obsérvese la evolución del diseño en...

Ferrari y la restauración (II)

Ferrari y la restauración (II) Aquí estamos con la segunda entrega de esta saga, la de las carrocerías clásicas restauradas, y las “de capricho” de nueva realización. Sección de Clásicos: Los albores: Barchetta 125-S de 1948.- Modelo de competición, junto a su conjunto motor/cambio. Aletas...
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