Cuando se realizó la prueba de este coche correspondiente a la anterior generación de la Serie 3, publicada a principios de Septiembre de 2011 como la nº 69 de “consumo”, estábamos iniciando la realización de las pruebas paralelas en conducción “interesante”; de hecho sólo dos de éstas se publicaron antes que la del BMW EfficientDynamics, […]
Siempre es arriesgado profetizar, pero es casi seguro que lo ocurrido hoy en Malasia (cuando empiezo a escribir estas reflexiones) va a quedar, dentro del mundillo de la Fórmula 1, como la gran polémica de la temporada. Y no es porque previamente –y sólo llevábamos tres jornadas de pruebas libres y un Gran Premio- no […]
Tal y como estaba inicialmente planeado, por fin conseguí echarle mano al Astra ecoFlex, con el motor de 130 CV; el de 110 CV, idéntico excepto por el motor, no está disponible en nuestro mercado en versión ecoFlex, aunque sí en otras versiones sin dicha optimización. La política comercial de Opel, en relación con el […]
En la prueba de consumo del Toledo 1.6-TDi colgada a finales de Enero (con el nº 107), en los primeros párrafos se hacía una referencia relativamente extensa al hecho de que este modelo es una realización del Grupo VAG común para sus dos marcas más populares: Seat y Skoda, y de que se fabrica exclusivamente […]
Se abre la tercera y última entrada de esta serie dedicada al Reparto Ferrari Classiche; aquí tenemos los clásicos de competición, y algunas cosilla sueltas más.
Suele decirse que “las cosas, en caliente”; sea cierto o discutible, como hace bien poco ha salido aquí la prueba del B-Max con este mismo motor, y ya anunciábamos que estaba realizada la de este Fiesta, lo mejor será publicarla ya, cuando todavía están frescos los recuerdos de la anterior. Y tanto más cuanto que […]
Aquí estamos con la segunda entrega de esta saga, la de las carrocerías clásicas restauradas, y las “de capricho” de nueva realización.
Y volvemos al terreno de los monovolumen pequeños, al poco tiempo de haber iniciado el repaso de este emergente subsegmento con el Fiat 500-L. En cuanto al Panda, es demasiado pequeño, y sus cotas de longitud y anchura (3,65 y 1,64 metros) corresponden mucho más a las de un pequeño turismo del segmento A, quedándose […]
Esta entrada (dividida en tres capítulos) tiene una doble motivación: cumplir una promesa, y recoger la sugerencia de un lector. Al cerrar la entrada “Placeres de coleccionista rico” (principios del pasado Noviembre), en la que se presentaban diversas restauraciones de BMW, prometí publicar otra relativa al trabajo similar que viene haciendo Ferrari. Y poco más […]
Ya no son un “nicho”; se han convertido, y de pleno derecho, en un subsegmento con entidad propia y bien diferenciada. Me estoy refiriendo a los pequeños monovolumen de nueva hornada que ya empiezan a resultar habituales en nuestras calles, con su compacto y casi macizo aspecto que se encuadra en un tamaño centrado en […]
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