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Un mes en el taller

km77 — Fri, 24 May 2013 09:05:32 +0000

Debido al percance que tuvimos en el viaje a Barcelona y tras revisar el coche, decidimos llevarlo a reparar. En primer lugar nos pusimos en contacto con nuestra compañía de seguros —Mutua Madrileña— para que nos indicara cómo proceder en este caso (un accidente con un neumático perdido de un camión).

El Clio está asegurado a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrileña, compañía que elegimos tras hacer una búsqueda en nuestro comparador de seguros y comprobar que era la más beneficiosa en nuestro caso. Aunque no nos hubiera costado nada arreglarlo (Mutua Madrileña permite tres partes con culpabilidad sin que afecte a la bonificación, como sería nuestro caso si no hubieran localizado el camión), queríamos averiguar cómo hay que actuar para que la reparación no penalice la bonificación en la póliza del año que viene en el caso de que se tratase de otra compañía distinta a Mutua. Creemos que es una información que puede ser muy útil para los lectores.

La aseguradora nos pedía la existencia un parte policial que confirmase nuestra historia. Nos pusimos en contacto con los Mossos d'Esquadra de Lérida, ya que fue la zona donde tuvimos el accidente. Ellos tenían constancia de un neumático en la carretera, de hecho nos explicaron que ese neumático procedía de un camión que circulaba en sentido contrario al nuestro, que varios conductores les habían alertado y que habían ido a recogerlo. Nos dijeron que dejaban preparado el informe a la espera de que les llamase nuestra aseguradora. El trato que recibimos telefónicamente por parte de la policía fue excelente.

[caption id="attachment_153" align="aligncenter" width="700"] Paragolpes después del accidente[/caption] Cuando la aseguradora tuvo el informe y tras confirmarnos que se iba a hacer cargo de la reparación, nos pusimos en contacto con un taller Renault. Por proximidad, elegimos uno sito en la calle de Alcalá, número 520, en Madrid, propiedad de Renault Retail Group (Renault España). Nos dieron cita para el martes 16 de abril, a las 10:00. Dos días después, el jueves 18, llamamos al taller para preguntar por el coche y nos dijeron que esa misma mañana había llegado la autorización de la compañía y que habían procedido a pedir las piezas. Además de lo que ya sabíamos, nos informaron de que el radiador también estaba dañado y que iban a sustituirlo. También nos dijeron que al ser un modelo nuevo, no tenían las piezas en su taller pero que esperaban tenerlo reparado para el jueves de la semana siguiente. El miércoles 24 volvimos a llamar al no tener noticias. Nos explicaron que seguían sin las piezas (porque no había en stock en el almacén) y que habían procedido a reclamarlas de nuevo. Tampoco podíamos llevarnos el coche porque lo tenían desmontado.

Dado que la previsión era que el Clio iba a estar un mínimo de quince días parado en el taller intentamos obtener un coche de sustitución. El concesionario nos lo dejaba pagando por su uso. Creemos que el tiempo que nos estaban privando del coche por una reparación sencilla excedía por mucho de lo razonable y que el coche de sustitución debería ser gratuito. Como nuestra póliza con Mutua Madrileña incluía un coche de sustitución durante un máximo de diez días, en caso de tener el nuestro inmovilizado en el taller por accidente, decidimos comprobar el funcionamiento de la aseguradora en esta situación.

Les llamamos para solicitarlo, se quedaron con nuestra petición y contactaron con nosotros enseguida para confirmarnos que podíamos ir a recogerlo a la Estación de Atocha (Madrid), donde estaba la compañía de alquiler encargada de dárnoslo (Atesa). Según nos informaron, podía recoger el coche el titular de la póliza, o los conductores que figuren como habitual u ocasional en la misma. Les dijimos que al ser un coche de empresa, posiblemente iría alguna persona diferente a las anteriores. Nos dijeron que bastaba con una autorización por escrito.

Acudió una persona de la redacción con dicha autorización. La persona que nos atendió en Atocha nos dijo que no podía darle el coche al no aparecer la contratación del coche de sustitución a su nombre (contrariamente a lo que nos habían indicado). Así que tuvo que ir al día siguiente quien sí aparecía como conductor ocasional del seguro. Además, como quien iba a usar el coche de alquiler no iba a ser esa misma persona, tuvimos que enviar la documentación del futuro conductor para que apareciese como autorizado. Estuvimos una hora en el mostrador de Atesa de Atocha, esperando a que Mutua Madrileña autorizara la incorporación de un conductor adicional en el contrato de alquiler (a pesar de que nos habían dicho que no había problema en añadir conductores adicionales y que el día anterior Atesa nos dijo lo mismo). Finalmente Atesa nos dejó el día 25 de abril un Citroën C5 con carrocería familiar y motor Diesel de 140 CV durante diez días. El día 29 nos ponemos en contacto otra vez con el taller. Dicen que han llegado todas las piezas excepto el radiador y una junta de los bajos, pero que ya los han reclamado. De todos modos, nos advierte de que el coche no estará hasta pasado el puente de mayo (días 1 y 2 de ese mes, festivos en Madrid). Les volvemos a preguntar por un coche de sustitución a coste cero. Nos responden que dado lo que está pasando, van a solicitar una autorización. Al día siguiente nos dan fecha estimada de llegada de las dos piezas que faltan: el miércoles 8 de mayo. También nos informan de que aún no les han autorizado a que nos dejen el coche de sustitución, ya que lo tiene que sufragar "almacén" puesto que el retraso es culpa suya, y que "almacén" no ha dado respuesta. El día 3 de mayo finaliza el plazo del préstamo del coche que nos había dejado la compañia de seguros. Preguntamos si era posible prolongarlo y nos dijeron que no, pero que nos lo podían alquilar a un precio inferior al normal. El 9 de mayo, un día después de la fecha prevista, las piezas siguen sin aparecer. Nos comentan que vienen de Francia y que ha volcado un camión en la frontera y que quizás las piezas iban dentro. Finalmente, "almacén" no nos ha concedido el coche de sustitución pero ellos nos dejan uno gratuitamente (25 días después de dejar el coche en el taller...). Es un Renault Clio Diesel. El jueves 16 volvemos a llamar. Nos informan de que acaban de recibir las piezas y que esperan tenerlo reparado para el lunes por la tarde o el martes por la mañana. Esta vez, los plazos tampoco se cumplen, pero por un adelanto, no un retraso, ya que el viernes 19 nos llaman para decirnos que podemos ir a recoger el coche ese mismo día. Nos pilla con el coche de sustitución de viaje, así que lo dejamos para el lunes por la mañana. El lunes, tras lavar el coche de reemplazo y repostarlo para dejarlo con la misma cantidad de combustible que nos lo habían dado, acudimos a por nuestro Clio. Nos lo sacan a la calle y hacemos una inspección rápida. Tan solo encontramos una pequeña irregularidad en la puerta trasera derecha, que es la que han pintado. Tras preguntarle por ello, la persona que nos atiende nos dice que es un poro. No nos ofrece la posibilidad de disimularlo o eliminarlo de algún modo. [caption id="attachment_185" align="aligncenter" width="700"] Defecto en la pintura tras reparar la puerta[/caption] Al llegar a la oficina, hacemos una inspección detallada y aprovechamos para hacer unas fotografías. Vemos que hay restos de pintura amarilla en el embellecedor negro de la puerta del conductor…. [caption id="attachment_178" align="aligncenter" width="700"] Restos de pintura amarilla en el embellecedor de la puerta delantera izquierda.[/caption] ….y que gran parte del paso de ruedas trasero izquierdo está pintado de amarillo…. [caption id="attachment_184" align="aligncenter" width="700"] A la izquierda, el paso de ruedas "normal". A la derecha, el paso de ruedas del lado reparado.[/caption] Además, hay un desajuste en los laterales del paragolpes delantero, ya que no encaja igual con la aleta de una lado y con la del otro: [caption id="attachment_182" align="aligncenter" width="700"] Ajuste del paragolpes con la aleta, a la altura del faro. Además se aprecia en esa parte de la aleta una zona rozada[/caption] [caption id="attachment_183" align="aligncenter" width="700"] Mal ajuste del paragolpes con la aleta izquierda[/caption] [caption id="attachment_181" align="aligncenter" width="700"] En esta imagen se aprecia perfectamente que el ajuste es desigual[/caption] Al agacharnos, también vemos que el faldón de plástico sin pintar que protege el paragolpes delantero por la parte inferior está rozado. Esa pieza, según la documentación que nos han enseñado, es nueva así que han tenido que rozarla en el taller ya que nosotros en el camino del taller a la oficina no hemos pasado por ningún sitio en el que rozase. [caption id="attachment_180" align="aligncenter" width="700"] Roce en el faldón nuevo[/caption] [caption id="attachment_179" align="aligncenter" width="693"] Roces en el faldón nuevo[/caption]

También pedimos el radiador sustituido para ver los daños que tenía. Nos dijeron que el radiador se lo quedaba la compañia de seguros, así que no hemos podido verlo. Según el documento que nos enseñaron, el importe de la peritación ha sido 1306,96 euros. 827,45 € corresponen a piezas (240 € el paragolpes, 217 € el radiador, 179 € una pieza que aparece como "Canalizador pantalla", 47 € del spoiler y 42 del plástico del paso de ruedas; el resto son otros materiales de importe menor). Además de en este blog, la prueba puede seguirse en este artículo de km77.com y en twitter (cuenta @km77com y hashtag #cliokm77).

Nueva serie limitada «Volvo Premium Edition»

Loren Serrano — Fri, 24 May 2013 08:17:23 +0000

Volvo ha iniciado la venta en nuestro mercado de una edición limitada denominada «Volvo Premium Edition», su característica principal es que incluye más equipamiento sin aumentar el precio de venta. Esta edición especial está disponible para los modelos S60 (modelo 2010), V60 (modelo 2011), XC60 (modelo 2008), S80 (modelo 2011), V70 (modelo 2011) y XC70 (modelo 2011). [nggallery id=436] (más...)

Cambios en la gama Nissan Juke

Loren Serrano — Thu, 23 May 2013 10:58:47 +0000

El precio de venta al público del Nissan Juke sube 250 € en toda la gama. Ahora, el modelo con motor gasolina más económico cuesta 16 300 € —nivel de equipamiento Zero y motor 1.6 i 94 CV 4X2— mientras que el Diesel cuesta 19 450 € —nivel de equipamiento Acenta y motor 1.5 dCi 110 S&S 4x2—. Ambos motores son nuevos en la gama. [nggallery id=434] (más...)

Una figura geométrica que nunca te enseñaron: El pseudo-triángulo

David Orden — Thu, 23 May 2013 05:33:02 +0000

Volvamos por un momento a aquella tierna infancia en que todo era nuevo y rebosabas ganas de aprender. Trata de recordar ese día en que te enseñaron a distinguir las figuras geométricas: Esto es un círculo, aquello un triángulo, lo de más allá un cuadrado. Si, unos años más tarde, al niño que llevas dentro todavía le quedan ganas de aprender, con esta entrada descubrirás una nueva figura que nunca te enseñaron, el pseudo-triángulo. (más...)

Cambios en la gama Mercedes-Benz Clase A. Nuevo A 45 AMG 4MATIC ya a la venta.

Loren Serrano — Wed, 22 May 2013 15:57:52 +0000

Mercedes-Benz ha efectuado cambios en la Clase A, introduciendo tres nuevas versiones: A180 BE Edition, A250 4MATIC y A 45 AMG 4MATIC. Además, el precio de venta al público del resto de la gama aumenta entre 300 y 425 € según versión excepto en el A 250 Sport, que la subida es de 1055 €. Mercedes-Benz, también incrementa el precio en mayor o menor medida en todos los paquetes de equipamiento y opciones. Los cambios en la gama no afectan al equipamiento de serie ni a las opciones, excepto la rueda de repuesto denominada por Mercedes-Benz como «Minispare», que deja de estar disponible —al menos como opción de fábrica—. [nggallery id=433]

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Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Diesel

Javier Moltó — Wed, 22 May 2013 14:33:38 +0000

Los Mazda CX-5 con motores Diesel fabricados entre el 26 de enero de 2012 y el 19 de enero de 2013 pueden presentar un problema que Mazda soluciona de forma gratuita en toda su red de talleres oficiales. En España se han vendido 1214 unidades del Mazda CX-5 fabricados en ese periodo. Según me han informado en Mazda España, el problema consiste en un error de medición de la cantidad de gasóleo presente en el aceite del motor. Mazda España no avisa a los propietarios de esos coches. Considera que la posibilidad de que se presente el problema no significa que el coche esté averiado. Su modo de actuación consiste en reparar gratuitamente todos los CX-5 afectados que pasen por los concesionarios oficiales, sea por el motivo que sea, pero no avisa a los propietarios. "No se trata de una avería —me aseguran en Mazda—. Ningún propietario va a tener problemas con sus coches, porque en el caso de que la cantidad de gasóleo presente en el aceite sea excesiva, siempre se les encenderá un chivato en el cuadro de instrumentos que les avisará de la necesidad obligatoria de revisión". (más...)

Škoda Superb y Superb Combi. Plazas traseras y maletero

Celedonio y Cogolludo — Wed, 22 May 2013 08:10:36 +0000

Si me obligaran a resumir cómo el es Škoda Superb (información en km77.com) en una frase diría algo así: «el mejor de su clase por espacio para las piernas y capacidad de maletero». No hay más que verlo para darse cuenta. A continuación hay una serie de imágenes y comentarios que apoyan esa idea. Además de mucho espacio para las piernas entre asientos, el hueco para acceder al interior es de grandes dimensiones (más...)

Prueba interesante (32): Volkswagen Golf VII 2.0-TDI 150 CV

A. de A. — Wed, 22 May 2013 07:57:35 +0000

Hace exactamente un par de semanas aparecía en este blog la prueba del Mazda6 2.0G, al que por calificarlo de forma concisa, lo envolvíamos bajo el manto de la “suavidad”. Pero hace ya seis semanas, y luego nueve días después, habíamos publicado las pruebas del Golf 1.4-TSI (nº 115 de consumo, del 10 de Abril) y del León 1.6-TDi (nº 116, del 19 de Abril), ambas dedicadas a dos coches que comparten la nueva plataforma BMT del Grupo VAG. Y en ellas hacíamos referencia al concepto de “calidad”, que en todos los productos que comparten dicha plataforma, es el tema recurrente del que más se habla cuando se empieza a enjuiciarlos. Una faceta que, bajo un prisma ligeramente distinto, también tocó hace poco Javier Moltó, al reconocer su incapacidad para comentar las sensaciones de conducción del Golf, en su caso en versión GTI, dado que su conducción es tan sencilla que prácticamente no las transmite. Característica a la que yo también he hecho repetidas referencias, comentando que la conducción de estos coches (Golf, A3, León) resulta aparentemente incluso sosa; pero que luego el reloj sentencia que, a igualdad de intensidad de ritmo, los tiempos conseguidos son al menos tan buenos como con los Ford/Mazda, cuyo bastidor transmite unas sensaciones de conducción más gratificantes, aunque ambos acaban consiguiendo, finalmente, los mismos resultados. (más...)

¿Quieres uno de los Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8?

Loren Serrano — Tue, 21 May 2013 13:37:13 +0000

Renault presenta el Mégane RS Red Bull Racing RB8, un modelo que conmemora el tercer título de constructores, obtenido en la temporada 2012 de Fórmula 1 junto al equipo RBR. En Septiembre del año pasado, Renault puso a la venta una edición limitada del Mégane RS denominada Red Bull Racing RB7, que conmemoraba el segundo título de constructores. Esta edición se comercializará en 20 países y su precio de lanzamiento en Francia será de 36 000 € —se pondrá a la venta a finales de junio y las entregas están previstas para el 30 de septiembre—. (más...)

Citroën C3, a la venta desde 11 500 €

Loren Serrano — Tue, 21 May 2013 10:56:26 +0000

Citroën ha realizado una actualización del modelo que comenzó a venderse en el año 2010 (más información). Está a la venta desde 11 500 €, 300 € menos que en el momento de su lanzamiento —principios de abril— debido a un aumento del descuento (ver precios y fichas de equipamiento). Los cambios de aspecto afectan al frontal y a la parte posterior de la carrocería. Las medidas exteriores se mantienen (ficha comparativa), no así el coeficiente aerodinámico (Cx) que pasa de 0,31 a 0,30 —Citroën no ha dado detalles de cómo ha logrado esa reducción—. Una de las principales diferencias en el frontal es que hay una luz de marcha diurna mediante una serie de ledes bajo los faros principales. (más...)

Comprobación de los daños en el Clio tras el accidente

km77 — Tue, 21 May 2013 06:45:31 +0000

Como contamos en la entrada anterior, el primer incidente no se hizo esperar. El Clio (#cliokm77 en twitter) sufrió daños en la carrocería pero no de importancia. La parte frontal izquierda del paragolpes quedó ligeramente rajada y hundida, y la puerta posterior izquierda con dos surcos más o menos profundos.

Renault Clio 2013. Paragolpes golpeado después de accidente (más...)

Me pone un kilo patatas y una performance, oiga

Marta — Mon, 20 May 2013 13:36:35 +0000

Hace tiempo, los mercados eran lugares de referencia donde conocer y palpar el ambiente del barrio. En ellos se coincidía con los demás vecinos, se charlaba un poco con el carnicero, se le echaba en cara el frutero que el último melón no había salido tan bueno y se discutía, con las personas que estaban esperando turno en la pescadería, la mejor manera para cocer el pulpo. Pero actualmente los mercados están en franca decadencia. Debido en parte a las facilidades de los grandes centros comerciales y por otro lado a los diferentes hábitos de consumo de los ciudadanos, muchos de ellos han cerrado sus puertas y otros parecen agonizar, mientras no termina de aparecer una verdadera solución para revitalizarlos. El Mercado de la Cebada de Madrid es uno de estos lugares, en el que una mañana cualquiera se ven tantos puestos en uso como otros muchos que han echado el cierre. Sin embargo, durante tres días de este mes de mayo, este emblemático mercado ha recobrado la vida que debía de tener antaño, aunque en sus mostradores se hayan dispensado unos productos muy diferentes a los habituales. El proyecto Se Alquila Mercado, con el objetivo de dar un nuevo uso al espacio comercial, ha convertido el Mercado de la Cebada en un efímero centro cultural, en el que, junto a los puestos ordinarios de alimentación, más de 150 creadores han exhibido sus obras artísticas, las cuales reflexionaban sobre el concepto del mercado. El sábado por la mañana me acerqué para conocer esta iniciativa y me encantó ver cómo, durante esa mañana, lo mismo podías echarte a la bolsa de la compra un lenguado que una obra de arte.

Instalación de Laparesse

(más...)

El accidente.

Javier Moltó — Mon, 20 May 2013 10:44:46 +0000

Son las tres de la mañana. El Renault Clio lleva 24 horas en nuestras manos, acabo de pasar por el kilómetro 777 del marcador y me dirijo a Barcelona desde Madrid. Mañana tengo una reunión y prefiero dormir en Barcelona para no tener apuros ni contratiempos de tráfico por la mañana. El Clio todavía está en rodaje y lo llevo a 120 km/h en quinta, con el control de crucero activado, exactamente a 3000 revoluciones por minuto según la aguja del cuentarevoluciones. Circulo por el carril derecho y acabo de pasar por Lérida. En poco más de cien kilómetros estaré en Barcelona. Pongo el intermitente para adelantar a un camión y cambio de carril. Cuando ya estoy en el carril izquierdo, con las luces de cruce para no molestar al camión, veo, intuyo, se va formando, delante de mí, una imagen que no acabo de entender. Voy despacio y muy relajado, los pies lejos de los pedales y solo una mano en el volante. No sé qué hay delante y lo miro fijamente para entender de qué se trata, pero no reacciono ni me pongo alerta. Ni freno, ni muevo la otra mano. Antes de darme cuenta sólo he sido capaz de seguir recto, no dar ningún volantazo para esquivar esa sombra que sólo entiendo cuando ya estoy encima de ella. (más...)

Eco Desafío Cuenca. 25 de mayo. Busco copiloto.

Javier Moltó — Sun, 19 May 2013 16:01:47 +0000

(El plazo de recepción de candidaturas termina a las 00:00 del miércoles 22 de mayo de 2013) Les transcribo un mail que he recibido de mi amigo Nacho Salvador. Nacho es amigo mío, socio en la revista AutoVerde 4x4, y uno de mis maestros para aprender a pasar por las dunas. Por suerte para mí tengo más maestros, porque un día se atascó mucho más que yo. Sólo fue un día, es cierto, pero los datos son datos (y los golpes bajos entre amigos, imprescindibles). La cosa, leí mucho a umbral en mi juventud, así es la vida, la cosa, decía, es que Nacho y Lucas (otro de mis maestros en las dunas, sus títulos en el Dakar son una broma al lado de eso) organizan una actividad para padres e hijos. (O mayores y pequeños, en general) Después de leer el programa no tengo claro cuál es el papel de los niños, pero seguro que Nacho nos lo cuenta. Creo que los niños van en el coche y acompañan, pero le pido a Nacho que nos lo cuente. (más...)

Porsche 918 Spyder. La sesión de fotos al completo.

Loren Serrano — Sat, 18 May 2013 10:02:11 +0000

El Porsche 918 Spyder es un descapotable de dos plazas compuesto por dos motores eléctricos y uno de gasolina. Está disponible desde 767 555 €, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta noviembre de 2013. Se producirá un máximo de 918 unidades. [nggallery id=422] (más...)

Cambios en la gama Subaru Outback

Loren Serrano — Fri, 17 May 2013 15:14:10 +0000

El Subaru Outback es una versión del Legacy Station Wagon (variante con carrocería familiar del Legacy) con algunas modificaciones para poder circular por vías sin asfaltar con mayor facilidad. Está disponible desde 30 700 € (ver lista de precios y equipamiento). Está disponible con dos motores de tipo bóxer. El Diesel permanece sin cambios, es un cuatro cilindros de 2,0 litros de cilindrada que rinde 150 CV de potencia. El de gasolina, también tiene cuatro cilindros pero con 2,5 litros de cilindrada y 173 CV de potencia máxima —gana 6 CV respecto a la anterior versión—. [nggallery id=424] (más...)

Precios (sin descuento): Škoda Superb y Superb Combi. Modelos 2013.

Celedonio y Cogolludo — Fri, 17 May 2013 10:00:30 +0000

En estos momentos km77.com está acudiendo a la presentación internacional de estos dos modelos. En los próximos días ampliaremos la información preliminar de estos coches —que publicamos hace ya unas cuantas semanas— con impresiones de conducción y de interior. Por el momento ofrecemos una copia del listado de precios, que no incluyen descuentos oficiales. Desde Škoda nos dicen estos modelos sí tendrán descuentos y que —más o menos— estarán en la línea con los que tiene el Superb que próximamente dejará de venderse (página de descuentos): Precios Škoda Superb: [caption id="attachment_4161" align="aligncenter" width="550"] Škoda Superb Combi modelo 2013. Precios[/caption] (más...)

Soy un suicida

Javier Moltó — Fri, 17 May 2013 09:09:06 +0000

Me gustaría morir el 8 del 8 de 2018. Dentro de unos cinco años. Podría adelantarlo al 7 del 7 de 2017 pero es el cumpleaños de mi hermana y no es un buen día. Me gustaría morir de forma civilizada. Preguntar a los médicos si alguno de mis órganos sirve para alguien y si sirven que me los extraigan con anestesia general. Bien dormidito, que me quiten el corazón si le puede servir a alguien y (más...)

Prueba de consumo (118): Honda Civic 1.6-DTEC 120 CV

A. de A. — Fri, 17 May 2013 07:55:57 +0000

En cuestión de relativamente muy poco tiempo se ha producido una eclosión de nuevos turbodiésel en el entorno de la cilindrada 1.6: hace ya algunos meses que probamos el 1.6-dCi de Renault, primero en el Nissan Qashqai y posteriormente en el Mégane; el 1.7-CDTi de Opel ha pasado por nuestro recorrido habitual primero en el Corsa y luego en el Astra; los 1.6 y 1.7-CRDi de Kia/Hyundai los probamos en los cee’d e i40 respectivamente; la última evolución del veterano pero siempre eficaz 1.6-TDI del grupo VAG (familia 288) acaba de aparecer en este blog impulsando al nuevo León; y no han pasado sino un par de semanas desde que presentamos la versión montada en el BMW 116d ED del 1.6d ya conocido en el Mini, que se ha distanciado técnicamente del monoárbol que se viene montando en los PSA y Ford. Y a ellos se viene a sumar ahora el reciente 1.6-DTEC de Honda, en el Civic. (más...)

Porsche fabrica la unidad 100 000 del Panamera

Loren Serrano — Fri, 17 May 2013 07:39:01 +0000

El pasado 15 de marzo, Porsche fabricó la unidad número 100 000 del Panamera en la planta que tiene la marca en Leipzig, Alemania. La unidad que vemos en la imagen es un Panamera S E-Hybrid, junto a él, posa el equipo de producción. Todos los miembros han firmado el cartel de papel que conmemora este acto.

(más...)