Engendro Mecánico
El Peugeot 3008 ya está disponible con el motor Diesel «BlueHDi 120»
A principios del presente año, Peugeot renovó su modelo 3008, un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo (más información). Desde mediados del mes de julio está disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV, un motor que cumple con la normativa de emisiones Euro 6. Peugeot denomina a este motor como 1.6 BlueHDi 120. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros ...
Celedonio y Cogolludo
Fiat Panda Cross. Detalles del Panda más campestre
En la gama Panda hay tres modelos preparados para un uso por campo: el Cross, el Climbing 4x4 y el Trekking. El Cross y el Climbing 4x4 son los únicos que tienen tracción total. El Trekking tiene el aspecto del 4x4 y su altura libre al suelo, pero solo dos ruedas motrices y unos desarrollos de transmisión más largos. De los tres, el Fiat Panda Cross es el que está orientado a un uso más campestre, pues es el que tiene más altura libre al ...

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Ni me va, ni me viene
Un lugar sin wi-fi
Como os dije la semana pasada —perdonadme los que estáis ahora trabajando— me encuentro de vacaciones. Durante dos semanas me estoy dedicando a ...
Curvas enlazadas
Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV
Hoy tenemos un coche con muchas similitudes respecto al de la prueba anterior, pero también con interesantes diferencias. Los parecidos surgen al ...
Engendro Mecánico
Aston Martin rescata la terminación Lagonda para su nueva berlina de lujo
Era el año 1947 cuando Aston Martin adquirió una marca de automóviles británica —denominada Lagonda—, especializada en fabricar berlinas de ...
Celedonio y Cogolludo
Audi 100 TDI (1989)
Hemos acudido a un evento donde Audi nos ha mostrado cómo ha sido la evolución de sus motores Diesel TDI desde su aparición (hace 25 años), los ...
Tele Transporte
Nismo GT Academy PlayStation. Final española1.
El 19 y 20 de julio se ha disputado en el circuito de Ascari, en Ronda, la final española para la selección de un piloto para la GT Academy. Para ...
Cine a las cuatro ruedas
¡Qué noche la de aquel día!
  Hola señores y señoras,   ¿Qué tal?   Espero que vieran ustedes/as (como vi yo) el lamentable espectáculo de ...
Madrugando que es domingo
Regularidad todo terreno en la Baja Aragón
Hace un par de semanas Omar Plumed, amigo de las carreras y miembro de nuestra escudería Osca Motorclub, "me convencía" para hacer de copiloto en ...
Cifras y Teclas
Una pregunta para pensar
Cuando uno busca aprender y ayudar a aprender, se agradece mucho recibir comentarios, sugerencias y preguntas. Hace unos días un lector enviaba ...
Renault Clio. Prueba de 120.000 kilómetros
Avería en la caja de cambios con 86 000 kilómetros (2ª parte). Nueva caja de cambios
En la entrada anterior conté que habíamos tenido una avería en la caja de cambios del Clio (coche que compramos hace 15 meses para hacer una ...
Pruebas al margen
Citroën DS5 Hybrid
Ustedes perdonen, que sé que ando retrasado de pruebas, que les debo muchas, y que la culpa no se la pueden echar a ningún otro, sólo a mí, que ...

Últimos Comentarios

Dr DAGAMA: "¿Quieres comprar un riñón o si desea vender su riñón? ¿Está usted en busca de una oportunidad para vender su riñón por dinero debido a la ruptura financiera y usted no sabe qué no, póngase en contacto con nosotros ..." en Lo que -realmente- cuesta un riñón

TS: "D. JM, perdone que llegue tarde a ésta entrada, y permítame además que no sea para comentar el modelo en cuestión. Creo que es la segunda o tercera vez que comenta Vd. haber sido el feliz propietario de un Lexus híbrido, ..." en Citroën DS5 Hybrid

Yo: "Yo siempre he pensado (autodidacta) que ese "labio inferior" es simplemente un componente aerodinámico tan en voga últimamente para reducir el paso del aire bajo el vehículo, y que, dado el uso campero que se le presupone, ..." en Fiat Panda Cross. Detalles del Panda más campestre

pedrito: "Pero el ruido del motor de que es...de coche o de moto?¿?¿...que mal suena pa ser un coche" en Fiat Panda Cross. Detalles del Panda más campestre

tatul: "@11 IGC El objeto de las pruebas es comprobar qué resultado ha dado tal o cual coche (la unidad cedida por las marcas, no la concreta que solicita el probador) en un día y en unas condiciones concretas. Todo lo que se intente ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Tiko: "Creo que se puede comprobar que el peso influye muy poco en esta prueba, al menos mucho menos que la aerodinámica del modelo concreto. Como ejemplo podemos contrastar los datos del León Ecomotive 1.6 tdi 110 con los del Passat ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

sisu: "@11 IGC: Perdone eh.., pero los hay que se pasan y otros que no llegan..; usted, creo que es de los primeros.. Alguien ha visto una comparativa por aqui? Yo no. Claro que al final todo se acaba comparando, pero no es este el ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Basauri: "@11. Tiene usted razón en lo de que la comparativa no es justa, pero como bien le ha dicho @12. el autor del blog ha explicado con multitud de detalles, por qué un coche ha gastado un litro más que el otro. No creo que nadie ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Crono: "@11, que la comparativa no es justa estoy de acuerdo, pero que no es objetiva no. Porque se nos han ofrecido todos los datos y comentado las diferencias entre ambos, en ningún momento se nos ha ocultado información. Sin ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

IGC: "Me parece una comparativa terrible y casi diría que malintencionada la que se hace entre este Seat León optimizado para el consumo y un coche que no lo está como el 308. Y yo que tenía a km77 como el paradigma de la ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

chicane: ""con lo cual nos encontramos con un producto S.Cx del orden de 0,65. Valor que, si lo comparamos con el 0,69 del 308, nos arroja una diferencia del 6%, la mitad de la existente en los datos de homologación" Ha homologado ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

chicane: ""como es sabido, la resistencia del aire aumenta con el cuadrado de la velocidad. Por lo que, para aumentar en un 6% la velocidad, viene a hacer falta del orden de un 12% más de potencia; o sea, de consumo. En esta ocasión, los ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Uno cualquiera: "¿Tanto encarece adoptar parte de éstas medidas a toda la gama?, le sigo sin ver el sentido a una versión exclusivamente optimizada, cuyo precio de adquisición es superior a la normal. ¿No sería mas razonable incluir al ..." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Netjavier: "Un coche racional para los tiempos que corren, no es extraño el éxito comercial de este seat." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Abies pinsapo: "Por cierto, al igual que el cuenta revoluciones, el velocímetro está un poco pasado de rosca, con 220 ya bastaba." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

Abies pinsapo: "Ahora sí, un consumo bueno. El más bajo de los coches de dos volúmenes probados aquí, sin saber todavía lo que gasta el Golf. Es evidente que con el tercer cuerpo separado la aerodinámica es mucho mejor." en Prueba de consumo (167): Seat León Ecomotive 1.6-TDI 110 CV

 
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